【2020年6月16日】今日上午11點，上汽通用五菱旗下又一款全球化戰(zhàn)略車型——寶駿510全球車正式下線。據悉，該批510全球車下線后主要出口南美，未來還將進入墨西哥、中東等國家和地區(qū)。寶駿510是上汽通用五菱自主研發(fā)、具備自主知識產權的又一款全球戰(zhàn)略車型，憑借在造型、操控、質價比等方面的突出優(yōu)勢，...
近日，乘聯(lián)會公布了10月各車型銷量情況，其中最受人們關注的SUV銷量排行榜中，哈弗H6繼續(xù)排名第一，在一眾緊湊級SUV中拔得頭籌。同時，寶駿510以26187輛的成績繼續(xù)在小型SUV的細分市場中大幅領跑。至此，寶駿510已經連續(xù)20個月摘下小型SUV銷量冠軍，上市不滿兩年累計銷量已經接近70萬輛。改...
我們都知道中國有三大神車，朗逸、哈弗H6、五菱宏光，這三款車常年站住轎車、SUV、MPV銷量冠軍，即使偶爾被后來者居上，但也會馬上奪回冠軍寶座。但大家可能沒有留意過，在國內SUV銷量排行榜里的寶駿510，已經第17次拿下小型SUV細分市場的銷量冠軍，自2017年2月上市以來，月均銷量超過3萬輛，累計...
從5月開始，車市進入傳統(tǒng)淡季，各家車企和經銷商一起，紛紛絞盡腦汁開展促銷活動，希望在淡季維持保底銷量。翻看6月國內汽車銷量排行榜，多款熱銷車型均出現(xiàn)一定下滑，但仍有一些車型表現(xiàn)出極高的熱度，呈現(xiàn)出淡季不淡的態(tài)勢。堪稱國內小型SUV領軍者的寶駿510——6月勁銷20507輛，已經連續(xù)15個月蟬聯(lián)國內小...
進入2018年，中國車市在經歷了2017年整年的承壓后，中國汽車市場增長是否仍然樂觀的討論一直沒有停歇。在此背景下，中國品牌SUV的持續(xù)熱銷似乎給出了部分回答——尤其是寶駿品牌旗下的小型SUV寶駿510，3月熱銷41158臺，延續(xù)了開年以來的熱銷態(tài)勢，成為中國車市的一顆亮眼明星�；厥浊皟蓚�月，寶駿5...
【58車衡陽訊】2018年的2月份已經過去，國內消費者依然對SUV情有獨鐘，火熱程度并未退減。以往都是哈弗品牌獨領風騷，不過在2月份里卻發(fā)生微妙的變化，寶駿510、榮威RX5、吉利博越等車型同比有所增幅，并讓哈弗H6讓出第一名的寶座,究竟誰才是第一名呢？請繼續(xù)往下閱讀。您可撥打衡陽汽車團購24小時熱...
第一名：寶駿5102月銷量：31989輛寶駿510經過了數(shù)月的斗爭，終于在2018年2月份憑借著31989輛奪取了銷量排行榜霸主的地位，而此款車型熱銷也離不開實惠定價以及超高的性價比。第二名：哈弗H62月銷量：30073輛哈弗H6長期占據銷量榜首位，不過在本月卻大意失荊州失去了第一名的位置，憑借30...
日前，2018年1月乘用車銷量數(shù)據出爐，全月共銷售乘用車245.62萬輛，同比增長10.73%。其中，SUV車型銷量達108.31萬輛，占總銷量比重的44.9%，而在這一百余萬輛新車中，自主品牌SUV占比超6成，達到了68.6萬輛，多款車型均有月銷3萬+的表現(xiàn)。2017年，SUV車型銷量達1025....
進入11月，氣溫開始降低，而寶駿510卻表現(xiàn)出了與氣溫截然相反的火熱。繼9月銷量破4萬后，10月再創(chuàng)新紀錄，單月銷量超過4萬5千臺。自2月20日上市到10月31日，寶駿510已銷售245天，累計銷量達260013臺，即平均每天都有超過1000位新用戶和其家庭迎來與小“顏獸”相伴的幸福生活�；仡欉@匹黑...
汽車的架構可以為不同車型的研發(fā)提供共享的最優(yōu)解決方案，架構下的車型研發(fā)能夠根據品牌定位、用戶定位、市場定位等實現(xiàn)全流程簡化。因此架構的意義可見一斑。4月7日，上汽通用五菱正式官宣全球領先的電智化架構——天輿架構。作為首個“以人民需求定義”的全球領先電智化架構，可覆蓋從A00級到C級的全尺寸車型，天輿...
12月7日，長城汽車股份有限公司發(fā)布2021年11月產銷數(shù)據。11月，長城汽車銷售新車122,510輛，海外銷售15,006輛，同比增長61.3%，創(chuàng)歷史新高；1-11月，長城汽車累計銷售已超越去年全年銷量，達1,118,624輛，同比增長16.3%，海外銷售127,026輛，同比增長106.3%。...
上汽通用五菱發(fā)布3月銷量快報，整體實銷達183,023輛，同比增長44.1%，連續(xù)12個月實現(xiàn)同比正增長。其中，五菱品牌實銷達150,657輛，寶駿品牌實銷達24,380輛，出口汽車11,094臺/套。全球小型電動車引領新消費風尚上汽通用五菱從人民出行場景出發(fā)，定義了全球小型電動車GSEV這一“出行...
幾年前，借著國內消費者對SUV車型的喜愛，入門級SUV在2014年迎來了爆發(fā)，并且出現(xiàn)了連續(xù)幾年的銷量增長。其中別克昂科拉打開了國內消費者對于入門級SUV的喜愛，同時隨著合資入門級SUV陸續(xù)進入市場，將入門級SUV推向了全新的高潮，而自主品牌也不甘于人后，在2016年之后陸續(xù)推出了哈弗H2和寶駿51...
