酷路澤作為一款硬派越野SUV，通過改裝高配座椅和原廠8探頭雷達(dá)等，展現(xiàn)了其時(shí)尚與個(gè)性化的元素。改裝后的真皮座椅不僅提升了車輛的檔次，還具有易清潔、易散熱的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，安裝8探頭雷達(dá)和負(fù)離子空氣凈化器等設(shè)備，增強(qiáng)了駕駛的舒適性和安全性。中控大屏的升級(jí)則讓內(nèi)飾的顏值和功能都得到了提升�？傮w來說，酷路澤的...
凱迪拉克凱雷德新車內(nèi)飾突出復(fù)古豪華感，鋼琴漆材質(zhì)的“五維度”控制按鈕同樣可以控制CUE系統(tǒng)。凱迪拉克凱雷德商務(wù)龐大的身軀，很吸引路人好奇的目光，盡管凱雷德身材壯碩，但并不顯得笨重。凱迪拉克凱雷德內(nèi)飾同樣不同尋常，優(yōu)雅而神秘。真皮全包多功能方向盤，真皮桃木內(nèi)飾，高級(jí)地毯。內(nèi)部仍然采用了三排座椅，并且為...
豐田坦途SR5TRD改裝版配置5.7L排量V86速自動(dòng)擋，2、4驅(qū)變換，鍍鉻前后杠/后玻璃升降/SR5升級(jí)包/牽引脫鉤/四輪盤式制動(dòng)/后倒影/電子制動(dòng)力分配體系/制動(dòng)輔佐體系/安穩(wěn)操控/牽引操控/ABS防抱死/拖車制動(dòng)操控/安全帶/胎壓監(jiān)測(cè)/電動(dòng)車窗/前座椅主駕馭和乘客4向座椅調(diào)節(jié)/7寸觸屏導(dǎo)航/C...
豐田坦途SR5TRD改裝版配置5.7L排量V86速自動(dòng)擋，2、4驅(qū)變換，鍍鉻前后杠/后玻璃升降/SR5升級(jí)包/牽引脫鉤/四輪盤式制動(dòng)/后倒影/電子制動(dòng)力分配體系/制動(dòng)輔佐體系/安穩(wěn)操控/牽引操控/ABS防抱死/拖車制動(dòng)操控/安全帶/胎壓監(jiān)測(cè)/電動(dòng)車窗/前座椅主駕馭和乘客4向座椅調(diào)節(jié)/7寸觸屏導(dǎo)航/C...
豐田坦途SR5TRD改裝版配置5.7L排量V86速自動(dòng)擋，2、4驅(qū)變換，鍍鉻前后杠/后玻璃升降/SR5升級(jí)包/牽引脫鉤/四輪盤式制動(dòng)/后倒影/電子制動(dòng)力分配體系/制動(dòng)輔佐體系/安穩(wěn)操控/牽引操控/ABS防抱死/拖車制動(dòng)操控/安全帶/胎壓監(jiān)測(cè)/電動(dòng)車窗/前座椅主駕馭和乘客4向座椅調(diào)節(jié)/7寸觸屏導(dǎo)航/C...
豐田坦途SR5TRD改裝版配置5.7L排量V86速自動(dòng)擋，2、4驅(qū)變換，鍍鉻前后杠/后玻璃升降/SR5升級(jí)包/牽引脫鉤/四輪盤式制動(dòng)/后倒影/電子制動(dòng)力分配體系/制動(dòng)輔佐體系/安穩(wěn)操控/牽引操控/ABS防抱死/拖車制動(dòng)操控/安全帶/胎壓監(jiān)測(cè)/電動(dòng)車窗/前座椅主駕馭和乘客4向座椅調(diào)節(jié)/7寸觸屏導(dǎo)航/C...
豐田坦途SR5TRD改裝版配置5.7L排量V86速自動(dòng)擋，2、4驅(qū)變換，鍍鉻前后杠/后玻璃升降/SR5升級(jí)包/牽引脫鉤/四輪盤式制動(dòng)/后倒影/電子制動(dòng)力分配體系/制動(dòng)輔佐體系/安穩(wěn)操控/牽引操控/ABS防抱死/拖車制動(dòng)操控/安全帶/胎壓監(jiān)測(cè)/電動(dòng)車窗/前座椅主駕馭和乘客4向座椅調(diào)節(jié)/7寸觸屏導(dǎo)航/C...
車型圖片產(chǎn)品名稱2017款坦途5.7四門1794美規(guī)2017款坦途5.7四門鉑金美規(guī)2017款坦途5.7四門SR5加版廠商豐田級(jí)別屬性皮卡皮卡皮卡發(fā)動(dòng)機(jī)5.7L5.7L5.7L變速箱---驅(qū)動(dòng)方式---長/寬/高(mm)---軸距(mm)---車身結(jié)構(gòu)---最大扭矩(Nm)/轉(zhuǎn)速---最大功率(kW...
T6和T5在外觀上和基礎(chǔ)配置上其實(shí)沒太大相差，但就凱路威而言，它的空間實(shí)則一大賣點(diǎn)，方盒子般的整車造型為車內(nèi)“掏空間”提供了有利的基礎(chǔ)。相對(duì)于4.9米的T5，5.3米車身長度的大眾T6，比T5足足加長了30cm，其軸距也達(dá)到3000mm；而其四個(gè)車輪位于車廂的四個(gè)角上，不僅沒有侵占車廂地板，反而還提...
T6和T5在外觀上和基礎(chǔ)配置上其實(shí)沒太大相差，但就凱路威而言，它的空間實(shí)則一大賣點(diǎn)，方盒子般的整車造型為車內(nèi)“掏空間”提供了有利的基礎(chǔ)。相對(duì)于4.9米的T5，5.3米車身長度的大眾T6，比T5足足加長了30cm，其軸距也達(dá)到3000mm；而其四個(gè)車輪位于車廂的四個(gè)角上，不僅沒有侵占車廂地板，反而還提...
T6和T5在外觀上和基礎(chǔ)配置上其實(shí)沒太大相差，但就凱路威而言，它的空間實(shí)則一大賣點(diǎn)，方盒子般的整車造型為車內(nèi)“掏空間”提供了有利的基礎(chǔ)。相對(duì)于4.9米的T5，5.3米車身長度的大眾T6，比T5足足加長了30cm，其軸距也達(dá)到3000mm；而其四個(gè)車輪位于車廂的四個(gè)角上，不僅沒有侵占車廂地板，反而還提...
T6和T5在外觀上和基礎(chǔ)配置上其實(shí)沒太大相差，但就凱路威而言，它的空間實(shí)則一大賣點(diǎn)，方盒子般的整車造型為車內(nèi)“掏空間”提供了有利的基礎(chǔ)。相對(duì)于4.9米的T5，5.3米車身長度的大眾T6，比T5足足加長了30cm，其軸距也達(dá)到3000mm；而其四個(gè)車輪位于車廂的四個(gè)角上，不僅沒有侵占車廂地板，反而還提...
T6和T5在外觀上和基礎(chǔ)配置上其實(shí)沒太大相差，但就凱路威而言，它的空間實(shí)則一大賣點(diǎn)，方盒子般的整車造型為車內(nèi)“掏空間”提供了有利的基礎(chǔ)。相對(duì)于4.9米的T5，5.3米車身長度的大眾T6，比T5足足加長了30cm，其軸距也達(dá)到3000mm；而其四個(gè)車輪位于車廂的四個(gè)角上，不僅沒有侵占車廂地板，反而還提...
T6和T5在外觀上和基礎(chǔ)配置上其實(shí)沒太大相差，但就凱路威而言，它的空間實(shí)則一大賣點(diǎn)，方盒子般的整車造型為車內(nèi)“掏空間”提供了有利的基礎(chǔ)。相對(duì)于4.9米的T5，5.3米車身長度的大眾T6，比T5足足加長了30cm，其軸距也達(dá)到3000mm；而其四個(gè)車輪位于車廂的四個(gè)角上，不僅沒有侵占車廂地板，反而還提...
T6和T5在外觀上和基礎(chǔ)配置上其實(shí)沒太大相差，但就凱路威而言，它的空間實(shí)則一大賣點(diǎn)，方盒子般的整車造型為車內(nèi)“掏空間”提供了有利的基礎(chǔ)。相對(duì)于4.9米的T5，5.3米車身長度的大眾T6，比T5足足加長了30cm，其軸距也達(dá)到3000mm；而其四個(gè)車輪位于車廂的四個(gè)角上，不僅沒有侵占車廂地板，反而還提...
T6和T5在外觀上和基礎(chǔ)配置上其實(shí)沒太大相差，但就凱路威而言，它的空間實(shí)則一大賣點(diǎn)，方盒子般的整車造型為車內(nèi)“掏空間”提供了有利的基礎(chǔ)。相對(duì)于4.9米的T5，5.3米車身長度的大眾T6，比T5足足加長了30cm，其軸距也達(dá)到3000mm；而其四個(gè)車輪位于車廂的四個(gè)角上，不僅沒有侵占車廂地板，反而還提...
T6和T5在外觀上和基礎(chǔ)配置上其實(shí)沒太大相差，但就凱路威而言，它的空間實(shí)則一大賣點(diǎn)，方盒子般的整車造型為車內(nèi)“掏空間”提供了有利的基礎(chǔ)。相對(duì)于4.9米的T5，5.3米車身長度的大眾T6，比T5足足加長了30cm，其軸距也達(dá)到3000mm；而其四個(gè)車輪位于車廂的四個(gè)角上，不僅沒有侵占車廂地板，反而還提...
