一輛行駛里程約19萬公里的2008年寶馬318i轎車,搭載N46T發(fā)動(dòng)機(jī),出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的問題。維修人員檢測(cè)發(fā)現(xiàn),故障碼2AFC和2B16指向進(jìn)氣管壓差傳感器信號(hào)異常。路試中發(fā)現(xiàn),節(jié)氣門前后的氣壓在車輛減速時(shí)相差過大,導(dǎo)致故障燈亮。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn),節(jié)氣門開口處的沉積物過氮,影響了進(jìn)氣氣流的節(jié)流。...
日前,華晨寶馬汽車有限公司向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃,決定自2017年12月29日起,召回2017年10月23日至2017年10月28日期間生產(chǎn)的部分華晨寶馬X1,共計(jì)123輛!九鋱D為2016款寶馬X1】召回范圍:2017年10月23日至2017年10月28日期間生產(chǎn)的部分華晨寶馬X1,據(jù)統(tǒng)計(jì)共...
華晨寶馬1系運(yùn)動(dòng)轎車。
今日。
一輛2011年的寶馬530Li轎車。該車制動(dòng)摩擦片報(bào)警提示,更換完磨損傳感器報(bào)警線后故障現(xiàn)象依舊。故障診斷:進(jìn)店檢查制動(dòng)摩擦片報(bào)警提示,并告之前段時(shí)間在其他的修理店更換過制動(dòng)摩擦片,首先做故障驗(yàn)證,著車檢查信息提示,如圖1所示。在多功能顯示屏上顯示“制動(dòng)摩擦片”報(bào)警提示信息,為了能盡快地鎖定前后輪,...
一輛2007年2月生產(chǎn)的寶馬750Li轎車,搭載N62/TU發(fā)動(dòng)機(jī),車型系列為E66,底盤號(hào)DT22732,已行駛35416km?蛻舴从耻囕v因打不著車而進(jìn)行了3次檢修。第一次檢修時(shí),車輛出現(xiàn)過3次打車沒有反應(yīng),通過開關(guān)車門后車輛恢復(fù)正常。第二次檢修時(shí),車輛偶爾打不著車,更換了曲軸位置傳感器并刪除了...
全新寶馬1系以其運(yùn)動(dòng)氣息和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)吸引眼球,標(biāo)志性的雙腎隔柵和天使眼氙氣大燈,動(dòng)感的短前懸和同級(jí)最長(zhǎng)軸距,流暢腰線和高品質(zhì)內(nèi)飾,以及330升至1150升的靈活載物空間,展現(xiàn)了其獨(dú)特的魅力。自2004年五門車型問世以來,寶馬1系以其功能性和駕駛特性在細(xì)分市場(chǎng)樹立了新標(biāo)準(zhǔn)。2007年中期改款的全新寶馬1...
一輛行駛里程約8萬km的2012年寶馬116i轎車,搭載N13發(fā)動(dòng)機(jī)和8HP30型自動(dòng)變速器。用戶反映發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng),有時(shí)熄火。維修人員試車發(fā)現(xiàn),高速行駛時(shí)動(dòng)力不足,踩下加速踏板后車輛無反應(yīng)。根據(jù)故障現(xiàn)象,判斷為燃油系統(tǒng)供油不足。測(cè)量低壓油壓,發(fā)現(xiàn)油壓偏低。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),靠近油箱能聽到油泵運(yùn)轉(zhuǎn)聲音偏...
累計(jì)銷量76,687臺(tái),是BMW5系在2019年上半年所達(dá)成的亮眼表現(xiàn)。常年位居豪華商務(wù)轎車銷量榜單前茅位置的BMW5系,它的成功不僅在于將豪華與運(yùn)動(dòng)完美融合,更在于錦衣之下的“金玉其內(nèi)”——非凡品質(zhì)造就出色口碑。有關(guān)質(zhì)量的秘密,BMW5系私藏干貨多多!澳ХüS”里,“黑科技”勢(shì)力橫行華晨寶馬沈陽(yáng)...
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【58車衡陽(yáng)訊】眾所周知,緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。2018年,在“雙逸”的競(jìng)爭(zhēng)中,東風(fēng)日產(chǎn)軒逸終于笑到了最后,以467,638輛的累計(jì)銷量,力壓群雄,奪下乘用車市場(chǎng)第一桂冠。這個(gè)成績(jī),超過了“神車”五菱宏光,甚至超過了華晨寶馬旗下8款車型的全年銷量合計(jì)……而到2019年4月,軒逸在華累計(jì)銷量突破...
提起寶馬發(fā)動(dòng)機(jī),相信懂車的朋友都知道,寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出、百公里加速度等數(shù)值上的確足夠強(qiáng)悍,故障率也是非常低。在成立以來的100多年里,寶馬旗下的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅為自己打造了諸多擁有強(qiáng)大動(dòng)力的車型,也在為其他品牌的車型提供了諸多的服務(wù)——這些車型呢,有些則更是你意想不到的,就比如咱們今天要聊的這款自主...
手握現(xiàn)金想換車的人,最容易糾結(jié)的就是新老款的問題,尤其卡在新老換代的時(shí)間點(diǎn)上,而現(xiàn)在想買寶馬3系的準(zhǔn)車主們就遇到了這個(gè)問題,全新3系將于本月在華晨寶馬鐵西工廠正式投產(chǎn),而下個(gè)月15號(hào)就要正式上市了,那到底是趁優(yōu)惠大買個(gè)老款呢,還是持幣待購(gòu)等新款?這次我們就來說說寶馬全新3系到底值不值得等。全新3系是...
2019年4月16日,在群星璀璨的BMW展臺(tái)上,萬眾矚目的全新BMW3系攜雙軸距車型首次揭開面紗,為寶馬集團(tuán)和華晨寶馬在中國(guó)的成功發(fā)展揭開新的篇章。秉承與生俱來的運(yùn)動(dòng)基因,演進(jìn)到第七代的BMW3系在美學(xué)設(shè)計(jì)、創(chuàng)新科技和豪華舒適性等方面再次跨越,重新定義運(yùn)動(dòng)豪華風(fēng)格,再次印證這一細(xì)分市場(chǎng)的開創(chuàng)者將繼續(xù)...