大循環(huán)是指冷卻水經(jīng)過(guò)水箱冷卻循環(huán) 小循環(huán)是指冷卻水不經(jīng)過(guò)水箱冷卻循環(huán) 水溫感應(yīng)塞是監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的 節(jié)流閥是控制冷卻水通往水箱流量的
汽車?yán)鋮s循壞系統(tǒng)是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度在正常范圍之內(nèi)，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。汽車?yán)鋮s系統(tǒng)是采用冷卻液而不是所謂的單純的水，起到冷卻和散熱作用，一旦冷卻循壞系統(tǒng)出現(xiàn)故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，從而導(dǎo)致機(jī)體壞死。只有保證冷卻系統(tǒng)
大循環(huán)；水泵-缸體-缸蓋-節(jié)溫器（打開）-水箱-水泵 小循環(huán)；水泵-缸體-缸蓋-節(jié)溫器（關(guān)閉）-水泵 大體是這樣.。
根本就是兩碼事，大小循環(huán)是冷卻系的，而內(nèi)外循環(huán)是室內(nèi)空氣（冷風(fēng)或者熱風(fēng)）的循環(huán)
大循環(huán)：水泵—分水管—?dú)飧左w水套—?dú)飧咨w水套—節(jié)溫器—散熱器進(jìn)水軟管—散熱器—散熱器出水軟管—水泵小循環(huán)：水泵—分水管—?dú)飧左w水管—?dú)飧咨w水管—節(jié)溫器—旁通管—水泵
小循環(huán)：水泵→氣缸體前端→水套→氣缸蓋→氣缸蓋后出口→回水管→節(jié)溫器（小循環(huán)口）→水泵。 大循環(huán)：水泵→氣缸體前端→水套→氣缸蓋→氣缸蓋后出口→回水管→冷卻水箱→節(jié)溫器（大循環(huán)口）→水泵。
當(dāng)冷卻水的溫度高于86度的時(shí)候，節(jié)溫器主閥門全開，側(cè)閥門全關(guān)閉，冷卻水全部流入散熱器。此時(shí)冷卻強(qiáng)度大，促使水溫下降而不致過(guò)高。 這就是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水大循環(huán)的過(guò)程。 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中有一個(gè)節(jié)溫器，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)溫度較低
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的大小循環(huán)路線由節(jié)溫器來(lái)控制，節(jié)溫器關(guān)閉是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水在機(jī)體的水套內(nèi)小循環(huán)，當(dāng)節(jié)溫器全開時(shí)，大循環(huán)水口開啟，小循環(huán)水口關(guān)閉，冷卻水經(jīng)散熱器進(jìn)行大循環(huán)。
小循環(huán)是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)水通過(guò)水泵循環(huán)，水箱里的水不循環(huán)。大循環(huán)是水箱里的水和發(fā)動(dòng)機(jī)里的水一塊循環(huán)。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)需要有正常的溫度環(huán)境。如果溫度過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)能自動(dòng)改變冷卻水循環(huán)，增加散熱，帶走多余的熱量；反之，減少冷卻水的循環(huán)從而保持必要溫度。實(shí)現(xiàn)循環(huán)自動(dòng)變化的主要部件是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器sensor、節(jié)溫閥thermostat和磁風(fēng)扇。冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，磁風(fēng)扇處于停止?fàn)顟B(tài)，節(jié)溫閥也處于關(guān)閉態(tài)...
