不排除離合的問題。。。。。
怠速不穩(wěn)抖動(dòng)的原因有很多，尤其是冷車剛啟動(dòng)，常見的都是節(jié)氣門積炭太多造成的，這個(gè)需要清洗節(jié)氣門并匹配！點(diǎn)火系統(tǒng)及油路故障，配氣機(jī)構(gòu)磨損，EGR閥卡滯，傳感器信號異常，線路接觸不良等都會(huì)引起怠速不穩(wěn)，最好還是找專業(yè)人員檢查
基于你的敘述我認(rèn)為是正常的！熱車后會(huì)出現(xiàn)機(jī)油粘度降低，金屬膨脹使間隙增大！還有就是從驅(qū)動(dòng)軸到變速箱各部齒輪的總間隙由于1.8tsi發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩較大所以會(huì)聽到金屬撞擊聲！
起步顫抖應(yīng)該就是節(jié)氣門 噴油嘴臟了，去修理廠清洗一下就可以了
我的是自動(dòng)擋的，2010年買的車，現(xiàn)在一掛倒檔就有樓主說的情況，還不知道是什么原因，頭大�。�！ 58車>>
你好： 建議您檢查半軸軸承.關(guān)于異響每個(gè)人形容的都不一樣，每個(gè)技師理解的也不一樣！所以這種問題還要到到店里具體檢查判斷異響的部位，節(jié)奏，頻率，具體問題具體分析處理.
我原來也發(fā)過同樣內(nèi)容的帖子，絕對不是技術(shù)問題，駕駛已快15年了，開過不下20種車子，從來沒有遇到起步發(fā)抖的情況。MR1.6手動(dòng)，1000轉(zhuǎn)很溫柔的很溫柔地起步，不抖。如果想起步快一些的話，哪怕是2000轉(zhuǎn)起步，那它非抖幾
您好: 您咨詢的起步抖的問題，您不僅要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的油路，還要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火電路是否出現(xiàn)火弱的問題，再有就是發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)輕微磨損后動(dòng)力下降造成的。還有可能是因?yàn)殡x合器三件套(飛輪、離合器片、壓盤)發(fā)生了不規(guī)則磨損，使其中
您好！ 關(guān)于您咨詢的轉(zhuǎn)向或爬坡起步時(shí)抖的問題，此故障可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降所導(dǎo)致的，因?yàn)樵谵D(zhuǎn)向或爬坡時(shí)，車輛起步和行駛的阻力會(huì)相對增大，所以就會(huì)導(dǎo)致起步發(fā)抖。還有可能是由于離合器三件套（飛輪、離合器片、壓盤）發(fā)生了不
我也剛提車十余天，情況跟你的略有不同，是起步時(shí)有咕嚕聲，很難聽，昨天有人說沒大問題，我放心了很多。很理解你現(xiàn)在的心情，不知4S店怎么說？但愿早點(diǎn)解決。。。 58車>>
哈弗H9起步加速車身抖動(dòng)可能因節(jié)氣門、進(jìn)氣口和氣門積碳過多，導(dǎo)致混合氣過濃。車輛配備多項(xiàng)智能功能，如全速ACC自適應(yīng)巡航、全景天窗等，提升駕駛體驗(yàn)。針對抖動(dòng)問題，建議檢查并清理積碳，確保發(fā)動(dòng)機(jī)順暢運(yùn)行。故障的主要原因是節(jié)氣門、進(jìn)氣口和氣門積碳增加，在汽車?yán)鋮s時(shí)吸收了一些汽油。汽車熱時(shí)，汽油會(huì)揮發(fā)，發(fā)...
“我家住羅田，轎車有兩次未到指定的武漢4S店做定期保養(yǎng)。上一次變速箱離合器壞了要修，4S店讓我補(bǔ)做了大保養(yǎng)，總算賠了;現(xiàn)在高壓油泵又壞了，4S店又舊話重提不賠。質(zhì)保期內(nèi)正常索賠，為何總要和指定保養(yǎng)硬性捆綁在一起，這是不是強(qiáng)制消費(fèi)?”前天，羅田彭先生向記者訴苦。沒去定期保養(yǎng)索賠遇到麻煩2011年8月，...
剛剛開始學(xué)習(xí)開車，我們一般都會(huì)選擇使用手動(dòng)擋的車輛來進(jìn)行練習(xí)，可能此時(shí)我們面對的最大挑戰(zhàn)就是起步時(shí)滅車和起步時(shí)抖動(dòng)，也就是油離配合不好。但是當(dāng)自動(dòng)變速器產(chǎn)生后，這個(gè)問題就迎刃而解了。可今天我們要看的故障也是個(gè)起步抖動(dòng)的問題，卻恰恰發(fā)生在自動(dòng)擋的車型上。問題發(fā)生在一輛2004年生產(chǎn)的自動(dòng)擋中華轎車，在...
剛剛開始學(xué)習(xí)開車，我們一般都會(huì)選擇使用手動(dòng)擋的車輛來進(jìn)行練習(xí)，可能此時(shí)我們面對的最大挑戰(zhàn)就是起步時(shí)滅車和起步時(shí)抖動(dòng)，也就是油離配合不好。但是當(dāng)自動(dòng)變速器產(chǎn)生后，這個(gè)問題就迎刃而解了。可今天我們要看的故障也是個(gè)起步抖動(dòng)的問題，卻恰恰發(fā)生在自動(dòng)擋的車型上。我們認(rèn)為產(chǎn)生這個(gè)問題的原因可能有以下幾點(diǎn)，傳動(dòng)系...
歲序更新，華章再啟�；⒛暝�(jié)已過，無數(shù)創(chuàng)業(yè)者正懷揣夢想，再啟事業(yè)新征程。新的一年，長城風(fēng)駿5干飯版超值型、精英型作為新時(shí)代干飯人的專屬座駕，也將繼續(xù)助力民生，助攻虎年創(chuàng)富路。黃金動(dòng)力助力創(chuàng)富一路向前迎著朝陽，開啟新一天的奮斗之路，當(dāng)然要元?dú)鉂M滿，動(dòng)力無限。風(fēng)駿5干飯版采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最...
近年來，為了更好的助力國民創(chuàng)富路，風(fēng)駿皮卡接連推出多種不同車型，以滿足各行各業(yè)的多元化需求。如今，風(fēng)駿皮卡再度推出風(fēng)駿5干飯版車型，以低價(jià)格、強(qiáng)動(dòng)力、低油耗等綜合產(chǎn)品力，為創(chuàng)業(yè)市場帶來6萬元級汽油商用皮卡高性價(jià)比之選，是名副其實(shí)的“干飯伙伴”。強(qiáng)動(dòng)力低油耗更經(jīng)濟(jì)風(fēng)駿5干飯版車型采用1.5T渦輪增壓發(fā)...
新BMWX1插電式混合動(dòng)力與新BMWX1系列車型同步開發(fā)，整合源自BMWi品牌的創(chuàng)新eDrive技術(shù)，創(chuàng)造出“X“基因和“E“基因出色融合的電動(dòng)駕馭樂趣，為BMW車迷帶來綠色出行新選擇。下面我就談下一年用車的感受：1、空間：后排絕對沒得說，比X3大，至于大家詬病的后排坐墊短，我感覺還OK，沒有那么不...
網(wǎng)上有個(gè)段子，先和大家分享一下：“練倒車入庫，左倒右倒都倒不進(jìn)去，最后教練淡定下車，然后說，來來來，你下來，咱爺倆一起抬進(jìn)去吧!咋樣?”該段子生動(dòng)地描繪了駕考項(xiàng)目中最難的倒車入庫，可是到了實(shí)際生活中才發(fā)現(xiàn)，敞亮的地方特別多，不是每回都能碰上狹窄的停車位。然而，取而代之的是，上坡起步卻成為了困擾新手司...
●動(dòng)力配置●試駕體驗(yàn)在動(dòng)力輸出的方式上，混動(dòng)車型不同于純油車型，如果蓄電池電量較為充足，全新凱美瑞混動(dòng)在起步階段會(huì)以純電作為驅(qū)動(dòng)力，從而保證低速情況下的燃油經(jīng)濟(jì)性。不過隨著車速攀升，大約超過40km/h時(shí)，其搭載的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)立刻介入，為車輛提供動(dòng)力并為蓄電池補(bǔ)充電量，并且我也很輕易的就能感受...
不到800kg的車身彌補(bǔ)了電機(jī)功率不高的劣勢，但過于柔和的電門踏板還是需要適應(yīng)幾分鐘才能收回你安耐不住的心情，畢竟純電動(dòng)汽車給人的感覺就是60km/h內(nèi)加速推背感應(yīng)該很強(qiáng)。芝麻eZ真的給不了你太多，它的定位就是讓你在城市里好好開，慢慢悠悠的開。只是在起步階段，緩慢的踩下電門，車輛有一點(diǎn)點(diǎn)抖動(dòng)，速度超...
幾何立體座艙設(shè)計(jì)線條干凈利落，搭配簡約大氣的內(nèi)飾風(fēng)格，兼顧了舒適感和科技感。動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)從1750rpm到3000rpm能一直輸出250Nm大扭力，起步迅猛，加速強(qiáng)勁。雖然后懸架的“縮水”容易遭人詬病，但強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，輕量化的設(shè)計(jì)，讓燃油效率大大提升，一定程度上彌補(bǔ)了一些遺憾。編輯總結(jié)：十年磨...
【58車·石家莊試駕·原創(chuàng)】此次試駕的長安歐尚A800搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率156馬力，峰值扭矩225牛·米，匹配的是一臺(tái)來自長安自主研發(fā)的6速手動(dòng)變速箱。其實(shí)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備完全可以滿足絕大多數(shù)的網(wǎng)友的用車需求，經(jīng)過幾天的試駕小編為大家講述一下這幾天的用車體驗(yàn)。在車剛起步...
對于明銳旅行車，我們必然會(huì)關(guān)注在操控感上，和三廂版明銳的差別是不是很大。先說結(jié)果，并不大。我們依舊從動(dòng)力入手，首先，旅行版配備的動(dòng)力系統(tǒng)在上市初期只有1.4T和1.2T版本，之后會(huì)加入1.6L版本，進(jìn)一步拉低售價(jià)。就這臺(tái)1.4T明銳來說，我們應(yīng)該已經(jīng)很熟悉了，迅猛的加速度和快捷的換擋感受是很多大眾系...
●空間和動(dòng)力方面：全新寶馬X1在率先推出的6款車型中，共提供3種動(dòng)力系統(tǒng)。低功率車型也就是我們本次拍攝車型，采用136馬力的三缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，官方0-100km/h加速成績?yōu)?0.5秒。2.0T車型提供192馬力以及231馬力兩種調(diào)教版本，官方0-100km/h加速成績分別為8.2S以及7.1S。...
日系車雖然一向以省心耐用著稱，但也不可過分神化。比如我的這臺(tái)09年10月的本田思域，年前的時(shí)候，就有些不太對勁了。具體癥狀是：●冷車啟動(dòng)時(shí)噪音大且聲音節(jié)奏不規(guī)律，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯，而加油門起步反而還平順一些；●明顯到都引發(fā)共振了，怠速時(shí)共振會(huì)引發(fā)機(jī)艙內(nèi)塑料件異響；●發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)發(fā)出持續(xù)的嗡嗡聲音，...
◆城市道路試駕感受△在怠速時(shí)，車內(nèi)的噪音控制的非常好，駕駛室內(nèi)聽不見明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，車身的抖動(dòng)抑制良好。△車輛起步之后，由于發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩輸出的轉(zhuǎn)速區(qū)間偏高，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出并不粗暴，反而十分柔和，當(dāng)深踩油門轉(zhuǎn)速爬升至2500rpm時(shí)，會(huì)感到發(fā)動(dòng)機(jī)有個(gè)明顯的爆發(fā)，這時(shí)動(dòng)力將源源不斷的傳...
試駕體驗(yàn)：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力夠用，但與變速器的匹配較差即將上市的陸風(fēng)X7配備來自三菱的4G63S4T發(fā)動(dòng)機(jī)，包裹嚴(yán)實(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)倉看起來高大上，雙氣壓挺桿的加入也提升了檔次。8擋手自一體變速器來自盛瑞，這也是國內(nèi)第一款擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的8擋變速器，但這款變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配不完美，低擋位的頓挫十分明顯，降檔的時(shí)...
▲首先介紹一下動(dòng)力總成，凌渡330TSI搭載了大眾目前最時(shí)髦的組合：1.8TSI+7速DSG，這臺(tái)1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)屬于第三代EA888，動(dòng)力輸出較前作更為出色，其最高輸出功率為132kW，最大扭矩為300N·m。7速濕式雙離合變速箱也打消了消費(fèi)者對于異常抖動(dòng)的顧慮。▲在通過行車電腦關(guān)閉ASR系統(tǒng)后...
廣汽傳祺GA6的道路表現(xiàn)：動(dòng)力強(qiáng)勁、操縱舒適皆有驚喜點(diǎn)評君此次試駕的GA6搭載了一臺(tái)1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW/5250rpm，峰值扭矩242N·m/1700-5250rpm。匹配一臺(tái)一臺(tái)7速G-DCT手自一體變速箱，但是做了更多的優(yōu)化改進(jìn)，以適應(yīng)更強(qiáng)大動(dòng)力輸出的需求。▲GA6的平臺(tái)...
