不一樣的車型檔位也是不一樣的 而且變速桿上都有擋位指示圖的
P :停車擋，停車選用 R:倒車檔，倒車時選用 N:空擋，發(fā)動機啟動時選用 D:前進擋，一般汽車行駛時選用 S:同2擋，只在1--2擋之間升降 L:低速檔，多用于爬坡，下坡。路況較差時選用 OD:超速檔
商貿(mào)駕校教練告訴我們：手動檔和自動檔除了油耗外，最大的差別在于駕駛樂趣。手動檔的車能憑高級的技術(shù)把車的性能發(fā)揮到極致�！ 】崔D(zhuǎn)速表換檔、跟趾減檔動作、左腳剎車動作等都是高級的駕駛技術(shù)，《商貿(mào)駕校：手動擋汽車檔位介紹》
左上一檔，左下二檔，中上三檔，中下四檔，右上五檔，右下倒檔。所有的手動檔車的檔位基本都這樣，倒檔要往下按一下才能掛進入。
新手開不一定，老手開自動擋費油，這是自動擋傳動效率的問題。
您好，那就是手自一體的手動檔位置，只要把檔位桿拔到右面，往+推一下就加一檔，往—推一下就減一檔。
不能說一樣操作，看你以前騎的是無級變速還是帶檔位的？ 汽車起步前一定要掌握好離合，一定要慢抬腳收離合，輕給油！
一般的車啊，都是5個前進檔，一個倒檔�？論踉谥虚g。建議：1檔起步，轉(zhuǎn)速不要超過2000轉(zhuǎn)；2檔在20-40公里使用；3檔在40-60公里使用；4檔在60-75公里使用；5檔在75公里以上使用；給你打個比方啊，把一個王字向
要先看看是你的車什么變速有六個檔的七個檔的八個檔的倒擋不算你說的那種應該斯太爾的要不就是福勒都是八個檔的左邊有四個檔右有四個檔有的車行不一樣倒檔的位置也不一樣的
換擋的時候，踩著離合器，擋位圖，車上就有的，現(xiàn)看就知道了。一般是5個擋位，1，3。5擋是上，2，4擋是下。最后一個是倒擋。
自動擋“d+”和“d-”車的手動模式，當檔位處于D擋時將擋桿向左或右就能切換到手動模式，在手動模式情況可以通過操作“d+”和“d-”進行擋位的轉(zhuǎn)換，“d+”的方向推就是加擋，往“d-”方向就是減擋。關(guān)于自動擋d+-的更多介紹如下：1、介紹一：傳統(tǒng)的自動變速箱雖然在操作性、行駛舒適性上占有優(yōu)勢，卻不具...
自動檔汽車行駛中只有在掛P檔時需要踩剎車,其余檔位只需要正常手動控制就可以。以下是自動擋車檔位的具體介紹：1、R檔倒車檔：掛入該檔位時，就會接通液壓系統(tǒng)倒檔油路，使驅(qū)動輪反轉(zhuǎn)，進行倒檔行駛。當車輛未完全停穩(wěn)時，不得強行轉(zhuǎn)至“R”擋，否則會導致變速器損壞。2、N檔空檔：在掛入空檔時，行星齒輪系統(tǒng)空轉(zhuǎn)，...
不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是因為新人上路不習慣于換擋,即便當車速提升到較高水平,車輛出現(xiàn)車速與轉(zhuǎn)速不匹配的抖動時,還是維持原擋位不變.事實上這種低擋高速的做法讓發(fā)動機負荷增大,對發(fā)動機的損害是極大的。有經(jīng)驗的老司機都表示,開車不能懶,要根據(jù)車速勤換擋。開車中還有一個普遍的誤區(qū)對發(fā)動機損害較大...
不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是因為新手上路不習慣換擋，即便當車速提升到較高水平，車輛出現(xiàn)車速與轉(zhuǎn)速不匹配的抖動時，還是維持原擋位不變。事實上這種低擋高速的做法讓發(fā)動機負荷增大，對發(fā)動機的損害是極大的。開車不能懶，要根據(jù)車速勤換擋。●長時間處于半離合狀態(tài)一些駕駛員在開車中習慣于左腳一直踩在離合上...
不少車主常抱怨如制動蹄片、玻璃升降開關(guān)之類的常用零部件易損壞，其實這一方面與零部件質(zhì)量有關(guān)，同時還與車主的日常習慣密切相關(guān)。車主不妨自我檢查一下，看看是否有以下毀車的小動作。不良駕駛習慣一：低擋高速行駛不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是因為新人上路不習慣于換擋，即便當車速提升到較高水平，車輛出現(xiàn)車...
為了增加競爭優(yōu)勢，越來越多的家用車開始增加變速箱的擋位，因此在當今的緊湊型車中，6擋手動變速箱和6擋自動變速箱已經(jīng)越來越常見。擋位越多，意味著擋位之間的落差減少，換擋的沖擊小，平順性就會好；同時也意味著有更多的擋位來適應車速，增加了功率發(fā)揮功用的機會，從而也能讓動力更好的發(fā)揮出來。今天我們就來介紹六...
不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是因為新人上路不習慣于換擋，即便當車速提升到較高水平，車輛出現(xiàn)車速與轉(zhuǎn)速不匹配的抖動時，還是維持原擋位不變。事實上這種低擋高速的做法讓發(fā)動機負荷增大，對發(fā)動機的損害是極大的。有經(jīng)驗的老司機都表示，開車不能懶，要根據(jù)車速勤換擋。開車中還有一個普遍的誤區(qū)對發(fā)動機損害較大...
不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是因為新人上路不習慣于換擋，即便當車速提升到較高水平，車輛出現(xiàn)車速與轉(zhuǎn)速不匹配的抖動時，還是維持原擋位不變。事實上這種低擋高速的做法讓發(fā)動機負荷增大，對發(fā)動機的損害是極大的。有經(jīng)驗的老司機都表示，開車不能懶，要根據(jù)車速勤換擋。開車中還有一個普遍的誤區(qū)對發(fā)動機損害較大...
不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是因為新手上路不習慣換擋，即便當車速提升到較高水平，車輛出現(xiàn)車速與轉(zhuǎn)速不匹配的抖動時，還是維持原擋位不變。事實上這種低擋高速的做法讓發(fā)動機負荷增大，對發(fā)動機的損害是極大的。開車不能懶，要根據(jù)車速勤換擋。一些駕駛員在開車中習慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保...
去年底曾有威麟X5的小改版效果圖曝光，下面這臺自動檔測試車型在外觀上卻并無變化，主要的測試焦點還是集中于變速器方面。威麟X5自動擋諜照作為一臺自動擋測試車，改動是在所難免，由其改動幅度看顯然是直接拆除手動變速器更改為自動變速器，因此其改動部位相當凌亂，威麟X5手動檔與哈弗H3/5一樣有個先天性問題—...
