不值，技術(shù)不成熟是一方面，保養(yǎng)費(fèi)用貴，如果某天要換電池，這個(gè)價(jià)格絕對(duì)能令你抓狂，省油不省錢，而且汽車這東西多一個(gè)部件就多一分出故障的幾率，搞不好省下那么點(diǎn)可憐的油錢還不夠你用來(lái)維護(hù)的呢。再像寶馬X6混合動(dòng)力那樣，多加的系
加氣的車都是后期改的，沒有哪個(gè)廠家出過(guò)加天然氣的車，安全沒保證，豐田的雙擎很省油，市區(qū)也就三、四個(gè)油，高速會(huì)稍微高點(diǎn)
油電方便，看電支持的里程，純電不要錢，個(gè)人感覺油電混合很好，如果你跑的地方不遠(yuǎn)就用氣，沒有可比性，看你的用途了
油電混動(dòng)的特點(diǎn)是低俗擁堵時(shí)用電動(dòng)機(jī)，避開擁堵時(shí)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)最消耗燃料的區(qū)段，正常駕駛時(shí)內(nèi)燃機(jī)給電池充電，全力加速時(shí)，電機(jī)和汽油機(jī)共同發(fā)力，所以油電混合動(dòng)力車型理論上是越擁堵越省油，目前比較可靠的有豐田的普銳斯，在國(guó)外已經(jīng)賣
目前來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)方面對(duì)電動(dòng)汽車功能的技術(shù)支持比較貧乏，配件供應(yīng)和維護(hù)稀缺。專用的蓄電池價(jià)格昂貴，使用周期預(yù)計(jì)2-5年必須更換，整車價(jià)格昂貴，但隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展在未來(lái)很有可能成為主流，隨著批量生產(chǎn)其價(jià)格才有可能回落。總體來(lái)
混合動(dòng)力汽車(Hybrid Electrical Vehicle, 簡(jiǎn)稱HEV) 是指同時(shí)裝備兩種動(dòng)力來(lái)源--熱動(dòng)力源(由傳統(tǒng)的汽油機(jī)或者柴油機(jī)產(chǎn)生)與電動(dòng)力源(電池與電動(dòng)機(jī))的汽車。通過(guò)在混合動(dòng)力汽車上使用電機(jī)，使得動(dòng)
一般會(huì)省不少錢的
首先電動(dòng)機(jī)的制造成本比汽油機(jī)工藝復(fù)雜，要求也高，技術(shù)成本也相對(duì)要高，第二個(gè)貴是貴在電池成本，鋰電池的制作工藝不復(fù)雜，但是成本高！第三，從客戶使用來(lái)說(shuō)，用電比用油要省錢，那純電動(dòng)車的使用價(jià)值也更高，綜上所述，純電動(dòng)賣的比混
現(xiàn)在市面上出現(xiàn)的有捷達(dá)中華力帆雪鐵龍。有油汽的車子。你要是原裝的生產(chǎn)線上直接下來(lái)的只有力帆和雪鐵龍。燒汽的話一公里0.15元。。很省錢。技術(shù)是意大利原裝進(jìn)口的燃?xì)庠O(shè)備，采用的是缸內(nèi)直噴的氣體。所以很省錢。。
二手車很多,但能加上附加電動(dòng)裝置的很少。原因是沒有安裝電池的空間和加裝驅(qū)動(dòng)電機(jī)的位置。就算電池放后備廂，電動(dòng)作用于后橋，但因原車有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，重量降不下來(lái)，結(jié)果帶那點(diǎn)電上路幾乎是擺設(shè)。電動(dòng)車加增程裝置也不好。因?yàn)樵S多
監(jiān)管機(jī)構(gòu)的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)了插電式混合動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展，尤其在歐洲和中國(guó)，混動(dòng)汽車備受青睞。寶馬740e作為寶馬iPerformance系列的一員，擁有322馬力和500牛米的扭矩，超越了其他混動(dòng)車型。盡管重量較重，740e的加速表現(xiàn)依然出色，0到96km/h加速時(shí)間為5.2秒。EPA宣稱的純電動(dòng)模式續(xù)航...
混合動(dòng)力汽車通過(guò)結(jié)合內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了能源的高效利用和排放的降低。串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車在起步和低速行駛時(shí)主要依賴電池供電，當(dāng)電量低于60%時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)啟動(dòng)，同時(shí)為電池充電。這種設(shè)計(jì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)能在最佳工況下工作，減少排放。并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車則允許發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)獨(dú)立或同時(shí)驅(qū)動(dòng)車輛，提供了更多...
混合動(dòng)力汽車集多種復(fù)雜系統(tǒng)于一體，高壓電氣系統(tǒng)絕緣性能至關(guān)重要。由于工作環(huán)境惡劣及操作不當(dāng)，高壓電氣絕緣層易老化破損，危及安全。豐田普銳斯采用低頻脈沖信號(hào)注入法實(shí)時(shí)檢測(cè)高壓絕緣電阻，確保高壓系統(tǒng)安全。國(guó)標(biāo)對(duì)絕緣電阻有明確要求，采用先進(jìn)檢測(cè)技術(shù)意義重大。THS-II系統(tǒng)通過(guò)變頻器、增壓轉(zhuǎn)換器等優(yōu)化系統(tǒng)...
混合動(dòng)力汽車的制動(dòng)系統(tǒng)包含摩擦制動(dòng)和再生制動(dòng)兩個(gè)子系統(tǒng)。再生制動(dòng)通過(guò)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制電路實(shí)現(xiàn)發(fā)電運(yùn)行，將減速制動(dòng)時(shí)的能量回饋給動(dòng)力電池充電，實(shí)現(xiàn)能量再生。制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的制動(dòng)控制模塊通過(guò)傳感器信號(hào)識(shí)別駕駛?cè)说闹苿?dòng)意圖和期望的制動(dòng)強(qiáng)度，并結(jié)合車速、蓄電池荷電狀態(tài)等信息，計(jì)算出最佳的再生制動(dòng)力和摩擦制動(dòng)...
混合動(dòng)力汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)故障診斷至關(guān)重要。首先，溫度傳感器異常會(huì)導(dǎo)致電機(jī)過(guò)熱，系統(tǒng)功率降低。通過(guò)診斷儀讀取數(shù)據(jù)，檢查傳感器與模塊間的連接線路及技術(shù)狀態(tài)。其次，電機(jī)角度傳感器異常影響車輛驅(qū)動(dòng)，需讀取故障碼和數(shù)據(jù)流，檢查線束與連接器。最后，變頻器性能故障導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)失效，需監(jiān)控電壓并檢測(cè)故障。這些診斷...
混合動(dòng)力汽車優(yōu)缺點(diǎn)簡(jiǎn)述：1.政策優(yōu)惠：部分混動(dòng)車享受購(gòu)置稅減免及綠牌待遇。2.動(dòng)力性能好：電機(jī)與內(nèi)燃機(jī)互補(bǔ)，提升車輛反應(yīng)及動(dòng)力輸出。3.利于雙積分政策：對(duì)汽車廠商而言，發(fā)展混合動(dòng)力有助于滿足國(guó)家雙積分政策。但存在充電不便、電池組衰退及乘坐舒適性差等缺點(diǎn)。買哪種車取決于個(gè)人喜好和電池技術(shù)突破的不確定性...
總結(jié)內(nèi)容：寶馬5系混合動(dòng)力汽車采用了2.0T與電動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大組合，動(dòng)力十足，百公里加速僅需6.9秒。其純電驅(qū)動(dòng)續(xù)航可達(dá)61公里，并且能通過(guò)動(dòng)能回收電力。此外，該車配置升級(jí)，包括液晶鑰匙等先進(jìn)功能。購(gòu)買此車可享受免購(gòu)置稅和國(guó)家的補(bǔ)貼政策，特別適合大城市且不受限行約束。相比普通5系，其價(jià)格更親民，動(dòng)力更強(qiáng)...
電動(dòng)混合動(dòng)力卡羅拉配備了1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步發(fā)電機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性極高，外觀和內(nèi)飾也展現(xiàn)出高級(jí)感。前臉LED大燈、“閃電眼”造型LED示廓燈和鍍鉻飾條增添豪華感，尾部LED尾燈平衡運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅。內(nèi)飾獨(dú)具特色，木紋設(shè)計(jì)展現(xiàn)高品質(zhì)。安全配置豐富，車身穩(wěn)定系統(tǒng)和多個(gè)氣囊保障乘客安全。動(dòng)力方面，1...
9月22-9月27日，由中汽信科攜手昆明檢驗(yàn)中心聯(lián)合發(fā)起的國(guó)內(nèi)首個(gè)混動(dòng)汽車專屬賽事2023混合動(dòng)力汽車極限挑戰(zhàn)賽在云南圓滿結(jié)束。比賽項(xiàng)目涉及純電續(xù)航里程、虧電油耗、高速真實(shí)能耗、高原山地極限能耗等多項(xiàng)衡量混動(dòng)車買點(diǎn)的關(guān)鍵指標(biāo)。在為期六天的挑戰(zhàn)中，這款致力于打造新一代智能電混舒享標(biāo)桿的“AI智能電混家...
9月22—27日，以“戰(zhàn)極限馭未來(lái)”為主題的2023混合動(dòng)力汽車極限挑戰(zhàn)賽在云南正式舉行，該挑戰(zhàn)賽是國(guó)內(nèi)首個(gè)混動(dòng)車型專屬賽事，近二十款混動(dòng)車型歷經(jīng)6日賽程，從昆明至香格里拉，完成了一段極具挑戰(zhàn)的千里征程。回看整個(gè)賽程，一款頗具吸引力的車型以優(yōu)異的成績(jī)完成各項(xiàng)比賽，并獲得了中型插電式混合動(dòng)力SUV組冠...
即便純電動(dòng)汽車再熱，還是有很多汽車公司開始發(fā)展混合動(dòng)力汽車、電池燃燒或者爆炸的案列。相比視頻中一些EV和PHEV車型自燃或爆炸的畫面，在如此龐大的用戶基數(shù)下，豐田三電系統(tǒng)“0事故”，在筆者看來(lái)，這是一個(gè)罕見記錄，更具含金量。不禁令人想到那句著名的“開不壞的豐田車”。根據(jù)豐田公布的數(shù)據(jù)，從全球1800...
最近這10年,中國(guó)的汽車工業(yè)可謂是發(fā)生了翻天覆地的變化,10年前合資車型占據(jù)絕對(duì)的市場(chǎng)份額,10年后的今天,中國(guó)的汽車工業(yè)技術(shù)在部分領(lǐng)域已與國(guó)際先進(jìn)接軌,特別是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),在同樣面臨節(jié)能減排的大環(huán)境下,中國(guó)的汽車工業(yè)技術(shù)水平更是絲毫不落后于國(guó)際主流。上個(gè)月,《節(jié)能與新能源技術(shù)路線圖2.0》剛剛發(fā)布,...
我國(guó)插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)綠色認(rèn)證第一批結(jié)果于今天在云南省昆明市正式發(fā)布！中國(guó)汽車技術(shù)研究中心黨委書記于凱、國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)認(rèn)證監(jiān)管部主任李春江、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心副主任張建偉、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心副主任李洧、國(guó)家認(rèn)監(jiān)委認(rèn)證監(jiān)管部王昆處長(zhǎng)、國(guó)家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心主任周華，天津華...
我國(guó)插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)綠色認(rèn)證第一批結(jié)果于今天在云南省昆明市正式發(fā)布！中國(guó)汽車技術(shù)研究中心黨委書記于凱、國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)認(rèn)證監(jiān)管部主任李春江、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心副主任張建偉、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心副主任李洧、國(guó)家認(rèn)監(jiān)委認(rèn)證監(jiān)管部王昆處長(zhǎng)、國(guó)家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心主任周華，天津華...
混合動(dòng)力作為汽車技術(shù)，與想象力有何關(guān)聯(lián)？那我們就不妨假設(shè)一下，如果沒有豐田的混合動(dòng)力，世界會(huì)是怎樣。因?yàn)榛旌蟿?dòng)力在誕生的年代不是必然，而是偶然。面向未來(lái)的豐田混合動(dòng)力技術(shù)是的，混合動(dòng)力這個(gè)詞在當(dāng)年也不是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)名詞。豐田的混合動(dòng)力項(xiàng)目組得到的研發(fā)課題也不是攻克“混合動(dòng)力”的科研項(xiàng)目。他們的目標(biāo)非常直...
當(dāng)瓦特改進(jìn)了蒸汽機(jī)之后，人類的工業(yè)革命才推向了高潮。實(shí)際上，蒸汽機(jī)并非瓦特發(fā)明，蒸汽機(jī)本身也并非當(dāng)時(shí)代的高尖端科技。工業(yè)革命被蒸汽機(jī)所推動(dòng)，實(shí)際上是熱效率的提升加快了工業(yè)革命的步伐。蒸汽機(jī)從開始機(jī)械效率只有6%，提升到30%，再到內(nèi)燃機(jī)的出現(xiàn)，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展到多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)效率的提高才是推動(dòng)工業(yè)...
近年來(lái)，隨著汽車保有量的激增，汽油價(jià)格不斷上漲，以及汽車尾氣造成的環(huán)境污染，迫使全球汽車企業(yè)向節(jié)能新能源領(lǐng)域開發(fā)新技術(shù)。節(jié)能新能源汽車主要包括非插電式混合動(dòng)力車、純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、氫燃料電池汽車。由于在目前技術(shù)條件下，純電動(dòng)汽車和氫動(dòng)力汽車尚未達(dá)到可以普遍使用的條件，而非插電式混合動(dòng)力...
［汽車點(diǎn)評(píng)·青島]據(jù)最新的銷售數(shù)據(jù)，豐田混合動(dòng)力車全球銷量已經(jīng)突破650萬(wàn)輛。對(duì)于中國(guó)車市來(lái)講，雖然2013年混合動(dòng)力車銷量只有區(qū)區(qū)3萬(wàn)輛，但混合動(dòng)力技術(shù)正逐漸深入人心�？梢灶A(yù)見到，隨著社會(huì)環(huán)境對(duì)節(jié)能新能源車需求越來(lái)越迫切，混合動(dòng)力將成為中國(guó)車市今后新的爆發(fā)點(diǎn)。與當(dāng)下的各種動(dòng)力技術(shù)相比，為什么混合動(dòng)...
據(jù)最新的銷售數(shù)據(jù)，豐田混合動(dòng)力車全球銷量已經(jīng)突破650萬(wàn)輛。對(duì)于中國(guó)車市來(lái)講，雖然2013年混合動(dòng)力車銷量只有區(qū)區(qū)3萬(wàn)輛，但混合動(dòng)力技術(shù)正逐漸深入人心�？梢灶A(yù)見到，隨著社會(huì)環(huán)境對(duì)節(jié)能新能源車需求越來(lái)越迫切，混合動(dòng)力將成為中國(guó)車市今后新的爆發(fā)點(diǎn)。與當(dāng)下的各種動(dòng)力技術(shù)相比，為什么混合動(dòng)力有如此潛力?是時(shí)...
2014年4月18日北京吉利汽車在北京車展發(fā)布會(huì)上全球首發(fā)了一款精心打造的帝豪Cross插電式混合動(dòng)力概念車，同時(shí)另外一款帝豪EC7油電混動(dòng)車型也將在北京車展現(xiàn)場(chǎng)與觀眾見面。密集推出兩款重量級(jí)混合動(dòng)力新能源車型，標(biāo)志著吉利汽車在混合動(dòng)力領(lǐng)域的研發(fā)已經(jīng)取得階段性成果，并將迅速實(shí)現(xiàn)這些技術(shù)和車型的市場(chǎng)化...
