可能的原因和排除方法：（1）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否明顯過(guò)熱，若是則先查明原因。（發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱有許多關(guān)聯(lián)原因，注意分析）。（2）檢查是否由于點(diǎn)火系統(tǒng)的故障造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。如果點(diǎn)火提前角過(guò)大，就會(huì)造成混合氣的燃燒速度過(guò)快，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)
一、何為三元催化？發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中含有一氧化碳(C0)、碳?xì)浠衔铮℉C)和氮氧化合物（NOx)等有害氣體，三元催化轉(zhuǎn)換器就是一種能將這三種有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)的轉(zhuǎn)化裝置。三元催化轉(zhuǎn)換器安裝在排氣管道中，外形類似消聲器。其
在網(wǎng)上看到一個(gè)不錯(cuò)的分析方法，提供參考：關(guān)于新君威“請(qǐng)檢修電子穩(wěn)定性控制”的故障報(bào)警檢修過(guò)程出處：關(guān)于新君威出現(xiàn)請(qǐng)檢修電子穩(wěn)定性控制的故障報(bào)警，我在各大君威論壇里都有發(fā)現(xiàn)，而且大部分都是在停車一小段時(shí)間后就會(huì)恢復(fù)正常。首
水溫傳感器（ECT）及其檢修 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器（ECT）是雙導(dǎo)線的負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻型傳感器，伸入發(fā)動(dòng)機(jī)水套中，與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液直接接觸，為PCM提供發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度信號(hào)。PCM為ECT傳感器線路提供5.0V參考電
提速不理想估計(jì)是積碳的問(wèn)題。我的是07年的跑了17萬(wàn)了。下半年加油一直加添加劑。很多修理工都說(shuō)沒(méi)用，但我一直堅(jiān)持加的。我是從淘寶買(mǎi)的，大概6塊錢(qián)一個(gè)，石化賣(mài)30的那種。。加了八個(gè)了，現(xiàn)在我自己明顯感覺(jué)動(dòng)力比原來(lái)強(qiáng)了很多。
如電腦報(bào)的故障代碼指向了進(jìn)氣凸輪軸執(zhí)行器電磁閥，就應(yīng)該換掉它 ，當(dāng)然也不排除這個(gè)器件只是臟堵的問(wèn)題，只要清理一下就可以了。 收費(fèi)是合理的，這是電腦檢測(cè)的費(fèi)用。
有的。 不過(guò)，不知道是什么品牌的胎壓監(jiān)測(cè)裝置。不知道是不是路安順暢代理的臺(tái)灣orange橙的品牌的。 TPMS是輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)“Tire Pressure Monitoring System”的英文縮寫(xiě)，意為輪胎壓
首先使用專用診斷儀TECH2讀取故障碼，動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊PCM內(nèi)存儲(chǔ)有故障碼DTCP0730，含義為“不正確的齒輪傳動(dòng)比”。進(jìn)行路試，并在行駛中閱讀變速器數(shù)據(jù)流，從各擋位傳動(dòng)比的數(shù)值（表1）可以明顯地看出，變速器確實(shí)
