是在跑的時(shí)候轉(zhuǎn)動(dòng)方向有聲音，還是在靜止的情況下有，在前者，就有可能是轉(zhuǎn)向機(jī)有問(wèn)題，反之，不是轉(zhuǎn)向機(jī)有問(wèn)題
是不是支支的響聲啊如果是的話就是缺助力油了加點(diǎn)油就可以了啊
在轉(zhuǎn)向打死回位時(shí)，減震器上平面軸承還有減震器彈簧自身回位受到阻滯是就會(huì)發(fā)出上述聲音，此聲音的形成首先是地盤懸掛系統(tǒng)還沒(méi)充分的配合適應(yīng)，在就是機(jī)械部件安裝位置偏差或損傷所致。對(duì)于使用無(wú)太大影響建議在行駛一段時(shí)間與距離后觀察
轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)一般都有個(gè)限壓閥，當(dāng)我們行駛過(guò)程中，打方向時(shí)助力系統(tǒng)起作用，若系統(tǒng)壓力達(dá)到一定值時(shí)，限壓閥打開(kāi)，將系統(tǒng)壓力保持在一定范圍內(nèi)，限壓閥打開(kāi)時(shí)助力油流動(dòng)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生類似“翁翁”聲或“吱吱”聲，這種情況很正常。
一般來(lái)說(shuō)是外囚籠 仔細(xì)聽(tīng)一下 是左還是右 更換一個(gè)就沒(méi)事了 好運(yùn)
根據(jù)車型的不同，設(shè)計(jì)的不同，有多種可能： A、半軸或球籠部件故障； B、底盤懸架部件故障，如缺油、磨損、變形等； C、底盤轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)部件故障，如橫、直拉桿部件、上下懸臂、球頭等； D、前、后輪軸承故障，如磨
(注:轉(zhuǎn)向泵異響主要原能由于整轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)部清潔度差及泵度疲勞情況運(yùn)轉(zhuǎn)及系統(tǒng)間匹配等問(wèn)題排除故障前應(yīng)首先檢查整轉(zhuǎn)向系統(tǒng)清潔度) ??1)故障原:??(1) 油杯油面低系統(tǒng)漏油或力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)空氣??(2) 油杯內(nèi)濾芯臟造轉(zhuǎn)向泵
帶有助力轉(zhuǎn)向的汽車方向最好不要打死，那樣做助力系統(tǒng)會(huì)一直助力而轉(zhuǎn)向輪不動(dòng)，會(huì)造成助力系統(tǒng)的嚴(yán)重磨損。 你說(shuō)的摩擦聲可能是助力油泵的皮帶打滑。 正確操作是當(dāng)發(fā)現(xiàn)方向盤打死時(shí)馬上將方向盤回一點(diǎn)角度。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里面有個(gè)中間套看看會(huì)不會(huì)那里面的軸承壞了。 后輪胎響 毛病出在輪胎上面。 1樓說(shuō)的減震膠應(yīng)該是減震器上面的那個(gè)圓形的墊 是硬塑料的，那個(gè)東西響的可能性不大。
貴州眾合駿通一汽奔騰T33以其大氣穩(wěn)重的外觀設(shè)計(jì)、年輕動(dòng)感的車身線條、簡(jiǎn)約時(shí)尚的內(nèi)飾風(fēng)格以及高效節(jié)能的動(dòng)力系統(tǒng)，吸引了眾多年輕消費(fèi)者的關(guān)注。車身尺寸為4330/1780/1680mm，軸距2600mm，空間表現(xiàn)實(shí)用。1.2TL4發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率143馬力，峰值扭矩204�！っ祝ば挪烤C合油耗僅為6.8...
汽車后減震緩沖膠套損壞會(huì)導(dǎo)致行駛異響、噪音增大、方向偏移等問(wèn)題，影響駕駛安全和舒適性。緩沖膠的主要作用是提高駕乘平穩(wěn)性、增強(qiáng)駕駛舒適感、縮短制動(dòng)距離、保護(hù)減震器和懸掛系統(tǒng)，延長(zhǎng)使用壽命。雖然原車出廠時(shí)已有減震緩沖膠，但后期添加不會(huì)對(duì)車輛造成損害，但濾震效果提升有限。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買...
A4L方向盤咯嘣響可能由多種原因引起，包括轉(zhuǎn)向燈回位聲、方向柱防塵套摩擦、方向盤內(nèi)部異響、減震器平面軸承和平衡桿問(wèn)題。若異響源于轉(zhuǎn)向柱與腳墊摩擦，需調(diào)整或更換腳墊。若異響來(lái)自方向盤下方，可能是方向柱防塵套缺乏潤(rùn)滑，涂黃油可解決問(wèn)題。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，歡迎...
英朗方向盤出現(xiàn)異響的原因有塑料件之間摩擦、氣囊游絲損壞、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、平衡桿松動(dòng)等。塑料件之間摩擦：因?yàn)榉较虮P通常都是塑料件組成，加上氣溫變冷，塑料會(huì)變硬，就會(huì)產(chǎn)生摩擦聲響。這種情況是正�，F(xiàn)象，無(wú)須擔(dān)心。氣囊游絲損壞：如果異響從方向盤里傳出，那么很大概率是因?yàn)榉较虮P里的氣囊游絲損壞造成，需要拆...
4月13日，車質(zhì)網(wǎng)聯(lián)合凱睿賽馳咨詢正式發(fā)布《2021年度中國(guó)汽車產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)研究報(bào)告》。研究發(fā)現(xiàn)，新能源車整體負(fù)面表現(xiàn)結(jié)果好于燃油車，但駕駛系統(tǒng)和噪音異響抱怨度高于后者；燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題再次集中爆發(fā)；智能車機(jī)系統(tǒng)部分基礎(chǔ)功能問(wèn)題多發(fā)。中國(guó)汽車產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)研究結(jié)果連續(xù)兩年轉(zhuǎn)差，其中智能車機(jī)的負(fù)面表現(xiàn)變...
近日，特斯拉通過(guò)OTA升級(jí)為Autopilot系統(tǒng)推送了一項(xiàng)新的功能更新，在行車過(guò)程中，特斯拉汽車能對(duì)紅綠燈和停車標(biāo)志進(jìn)行識(shí)別并自動(dòng)停車。要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車，離不開(kāi)GPS數(shù)據(jù)支持和車輛前攝像頭對(duì)紅綠燈、停車標(biāo)志和道路標(biāo)線的識(shí)別。當(dāng)特斯拉汽車開(kāi)啟“自動(dòng)轉(zhuǎn)向”和“交通識(shí)別巡航控制系統(tǒng)”時(shí)，車輛就能夠?qū)崿F(xiàn)在紅...
皮卡這一相對(duì)小眾的車型，正在迎來(lái)一輪全新的產(chǎn)品更迭。更強(qiáng)的產(chǎn)品力，更高的品質(zhì)，是這輪更迭中的主要比拼要點(diǎn)。在今年六月初開(kāi)幕的重慶國(guó)際車展上，長(zhǎng)安汽車與歐洲第一商用車集團(tuán)PSA等功能配置實(shí)現(xiàn)了整合與統(tǒng)一。在實(shí)現(xiàn)了主動(dòng)安全的標(biāo)配之后，長(zhǎng)安凱程F70又以延鋒百利得的被動(dòng)安全系統(tǒng)，將轉(zhuǎn)向柱、踏板等區(qū)域的設(shè)計(jì)...
背景：J.D.Power根據(jù)報(bào)告顯示，在新能源汽車發(fā)展中，同時(shí)面臨傳統(tǒng)質(zhì)量問(wèn)題和新能源汽車特有的質(zhì)量問(wèn)題。傳統(tǒng)質(zhì)量問(wèn)題包括車身內(nèi)裝、車身外觀和駕駛經(jīng)歷；而新能源汽車特有質(zhì)量問(wèn)題則指的是動(dòng)力不足、充電速度太慢、續(xù)航里程不正�？s減以及動(dòng)力系統(tǒng)異響四大問(wèn)題。這些問(wèn)題的解決，也是新能源汽車提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和贏...
【58車衡陽(yáng)訊】在我們一生的時(shí)光中總是會(huì)經(jīng)歷各種各樣的遇見(jiàn)、告別和重逢。2003年，別克凱越作為年度重點(diǎn)車型，走進(jìn)了千萬(wàn)中國(guó)消費(fèi)者的眼中，2016年，第268萬(wàn)輛凱越車型下線并正式結(jié)束其在國(guó)內(nèi)13年的歷程，而今天全新一代別克凱越又一次與我們重逢。您可撥打衡陽(yáng)汽車團(tuán)購(gòu)24小時(shí)熱線：1850734676...
近日，58車網(wǎng)編輯從天津百得利汽車服務(wù)有限公司了解到，店內(nèi)保時(shí)捷911目前售價(jià)232.80萬(wàn)起，顏色可選，感興趣的朋友可以到店咨詢購(gòu)買，想了解更多車型優(yōu)惠信息請(qǐng)致電：4008-585858轉(zhuǎn)987219。保時(shí)捷911最新價(jià)格變化表車型指導(dǎo)價(jià)，峰值扭矩為460N·m，而0-100km/h加速時(shí)間為3....
【58車·合肥行情·原創(chuàng)】近日，編輯從合肥元進(jìn)汽車有限公司了解到，店內(nèi)有哈弗H2s銷售，顏色可選，目前購(gòu)車部分車型可優(yōu)惠0.7萬(wàn)元，感興趣的朋友可以到店咨詢購(gòu)買，下拉至文章底部可在線詢價(jià)經(jīng)銷商。哈弗H2s最新價(jià)格變化表車型指導(dǎo)價(jià)編輯點(diǎn)評(píng)：哈弗H2外觀硬朗，黑色蜂窩進(jìn)氣格柵富有強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。內(nèi)飾設(shè)計(jì)...
日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，路虎透露正在研發(fā)新的無(wú)人駕駛技術(shù)，該技術(shù)統(tǒng)能夠在常規(guī)道路行駛外，還可以自行識(shí)別路況，支持在越野道路行駛。未來(lái)還將該技術(shù)應(yīng)用在量產(chǎn)車型上。路虎無(wú)人駕駛技術(shù)正在與伯明翰大學(xué)聯(lián)合開(kāi)發(fā)，該系統(tǒng)通過(guò)使用大量的攝像機(jī)、傳感器、雷達(dá)和激光雷達(dá)分析車輛的周圍環(huán)境，以確定路面特征和天氣狀況。然后...
榮威Ei5配備了能量密度為140.74wh/kg的三元鋰電池，搭配永磁同步電機(jī)，最大功率85kW，最大扭矩255Nm，官方給出的綜合路況最大續(xù)航里程為301公里。榮威Ei5還是國(guó)內(nèi)首度搭載博世最新一代iBooster智能電控制動(dòng)系統(tǒng)的純電動(dòng)汽車。iBooster智能電控制動(dòng)系統(tǒng)有強(qiáng)、中、弱三擋能量回...
入手一件美麗的裙子——因?yàn)楹每醇藿o一個(gè)男孩——因?yàn)橄矚g選購(gòu)一輛車——當(dāng)然要好開(kāi)！北汽新能源EC系列——超級(jí)好開(kāi)，更靈動(dòng)續(xù)航長(zhǎng)一次充電，60公里等速續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)200公里，綜合工況續(xù)航里程達(dá)162公里。充電快快充36分鐘可以充到80%，慢充5-6個(gè)小時(shí)充滿。能量久采用智能制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，續(xù)航增加10...
對(duì)于黑科技的測(cè)試，我們選用了高精度的儀器，并且在專有的場(chǎng)地進(jìn)行測(cè)試精密儀器解釋：場(chǎng)地測(cè)試項(xiàng)目：繞樁測(cè)試能反映出車輛的操控性(比如方向的準(zhǔn)確性和靈敏性以及極限狀態(tài)的穩(wěn)定性和寬容度)，底盤的調(diào)校水平(如底盤和懸掛系統(tǒng)的韌性和強(qiáng)度，車輪的抓地性和循跡性)以及舒適性(比如座椅的包裹性和支撐性)。麋鹿試驗(yàn)其實(shí)...
【58汽車行情·原創(chuàng)】歐規(guī)2018款賓利添越V84.0/21輪1、穆勒包:(打孔合金踏板，賓利刺繡徽標(biāo)，格子真皮)2、顏色包(雙色內(nèi)飾，皮革內(nèi)襯)3、旅游包：(雷達(dá)測(cè)距，主動(dòng)式碰撞制動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)，抬頭顯示，車道保持，夜視系統(tǒng)，擁堵路況輔助功能)。4、賓利動(dòng)態(tài)駕駛系統(tǒng)：(可以根據(jù)駕駛風(fēng)格和喜好對(duì)懸掛和轉(zhuǎn)...
3月30日，長(zhǎng)城汽車基于5G的自動(dòng)遠(yuǎn)程駕駛技術(shù)在徐水試驗(yàn)場(chǎng)完美通過(guò)測(cè)試，汽車響應(yīng)時(shí)延快至毫秒級(jí)。長(zhǎng)城汽車、中國(guó)移動(dòng)和華為的項(xiàng)目代表全程見(jiàn)證了試驗(yàn)車的完美表現(xiàn)。距今，長(zhǎng)城汽車在智能駕駛領(lǐng)域已有近十年的積淀，一直致力于打造更安全、更智慧的交通方式，預(yù)計(jì)到2025年，達(dá)到L5技術(shù)的自動(dòng)駕駛商品車將投入量產(chǎn)...
日前，從大眾官方獲悉，大眾汽車品牌全系SUV集結(jié)駕臨暨全新一代途銳全球首發(fā)儀式，將于3月23日在北京898創(chuàng)新空間隆重舉行。屆時(shí)，全新一代途銳將迎來(lái)全球首發(fā)，此外，來(lái)自一汽-大眾、上汽大眾的全新SUV也將迎來(lái)在華首秀，同時(shí)大眾汽車品牌旗下重磅SUV也將集齊亮相�！号鋱D為：全新途銳預(yù)告圖』據(jù)早前消息透...
全新C級(jí)的成功有目共睹，奔馳品牌也依靠這一代車型的強(qiáng)大產(chǎn)品力重新奪回了德系豪華車銷量的王座；不過(guò)作為一個(gè)奔馳車主并不能讓人省心，但在經(jīng)歷了老款轉(zhuǎn)向機(jī)召回，安全帶緊固系統(tǒng)召回后，我們關(guān)注到近期新款配備9G-Tronic變速箱的C級(jí)車主又碰到了讓人煩心的變速箱異響問(wèn)題……從車主拍攝的視頻中可以清楚的聽(tīng)到...
2018年03月10日，蘇英菲尼迪旗下明星車型——豪華中級(jí)轎車中期改款車型新Q50L在蘇州，是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)領(lǐng)域的一項(xiàng)革命性技術(shù)創(chuàng)新。它開(kāi)創(chuàng)性地將機(jī)械傳遞轉(zhuǎn)換為電子信號(hào)，通過(guò)對(duì)路況和方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度、速度進(jìn)行綜合計(jì)算，智能控制車輪的轉(zhuǎn)向角度與反應(yīng)速度，打造出無(wú)延遲、無(wú)偏差、無(wú)抖動(dòng)的優(yōu)秀轉(zhuǎn)向體驗(yàn)。新Q50...
