從專營店售后維修案例中未有遇到此種使用現(xiàn)象。而對于東風(fēng)日產(chǎn)騏達配置車型將分為DDT和HR16DE，如果是DDT配置車型，則相對對于功率輸出要大一些，此聲音建議對輔助齒輪箱進行關(guān)注。因此，無論是任何配置，如果聲音故障在使用
氣門響的,
1、 發(fā)動機有異響 癥狀說明：發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動機異響標(biāo)志發(fā)動機某一機構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
1、 發(fā)動機有異響 癥狀說明：發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動機異響標(biāo)志發(fā)動機某一機構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
是轉(zhuǎn)向助力泵發(fā)出的聲音，當(dāng)你打死方向時助力油壓過高泵內(nèi)限壓閥打開泄壓時會發(fā)出吱吱的聲音。這樣對車有危害，拐彎時盡量不要打死，就是打死也要盡快回過了。 希望我的回答對你有所幫助。
這種聲音應(yīng)該是跟氣門有關(guān)系，中低速(我說發(fā)動機轉(zhuǎn)速)很明顯，高轉(zhuǎn)速的時候其它聲音大了就不明顯了。你的車時間也不短了，嚴(yán)格說缸體部分零件磨損肯定不輕了，如果你能接受也可以不去修，因為動氣門就不算是小動，肯定要費點錢。但愿我
CVT的變速箱一般不會出現(xiàn)異響，早上涼車時變速箱油溫低車速提不上是正�，F(xiàn)象，跑一段就正常了。你說的咔咔響，是不是加裝了發(fā)動機護板，加的話就有可能是它響了。沒有的話就得去4S店檢修了。
有可能是剎車片與剎車盤摩擦的聲音，也可能是離合器分離軸承工作的聲音 可以聽一下響聲是哪個部位。離合器聲音響 一點點可以不用管它，聲音大的話拆解更換離合器分離軸承 剎車片響的話，打磨剎車片硬化層，必要時候更換
不知道您的車是新車還是舊車，要是短時間響，就是漲緊輪的聲音，您去店里檢查下啦：）
這位朋友，你好 8萬公里的騏達 應(yīng)該屬于穩(wěn)定期 你的情況可以斷定 發(fā)動機和變速器 沒問題 只有速度上來了 噪音才大 那么就是風(fēng)阻原因 解決方法： 1.先檢查車身 加裝的零配件 是否松動，拿掉尾翼之類的非原廠配
