方程式的避震可是不樣的!具體可以參考一下F1和F3的配置，輪轂也可以看看給F1 專供的BBS和OZ廠商。大學(xué)生方程式可是我那時(shí)上大學(xué)的夢想啊!推動中國的職業(yè)賽車事業(yè)就靠你們了!加油啊!只有賽車事業(yè)進(jìn)步了汽車工業(yè)才能發(fā)展!
首先越野車的減振環(huán)壓墊座不像轎車是金屬的而是橡膠的，并且在橡膠座下面帶有轎車沒有的3環(huán)式活塞，這樣設(shè)計(jì)的原因主要是配合越野車獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)，由于越野車主要設(shè)計(jì)行駛路面是砂石，土路等，所以在減震中間的鋼桿中間不像轎車那樣是
質(zhì)量減震器其機(jī)械結(jié)構(gòu)非常簡單，中間包含了大約9公斤的重量。它安裝在位于前懸掛前方的一個(gè)特制基座上，通過抑制外測車輪的震動幅度來提高賽車的彎道表現(xiàn)，讓輪胎的抓地力水平更加穩(wěn)定，保證動力持續(xù)平穩(wěn)地通過車輪作用到路面。
有啊，只是行程短，阻尼大
質(zhì)量減震器安裝于前懸掛前方一個(gè)特制基座上，重約9公斤，連接著雙層的壓載物，當(dāng)路面顛簸時(shí)車頭的重心會產(chǎn)生微妙的變化來維持賽車的穩(wěn)定性，同時(shí)質(zhì)量減震器也能幫助輪胎更好的獲取抓地力，甚至令賽車頭部獲取更佳的空氣動力學(xué)效應(yīng)。同時(shí)
把后變速器調(diào)緊點(diǎn) 可能就不響了 58車>>
吊是大多數(shù)人改裝計(jì)畫的第一步，而懸吊的改裝通常都是由換裝一套較硬的避震器開始著手。上一期我們曾經(jīng)說過彈簧最主要的功用是用來消除行經(jīng)不平路面的震動，既然有了可消除震動的彈簧，那麼又要避震器做什麼呢？避震器它并不是用來支持車
柳州克雷拉減振器有限公司坐落于柳州市柳石路151號，是廣西最大的專業(yè)生產(chǎn)汽車減振器的公司，公司占地面積30768平方米，其中建筑面積23000平方米；生產(chǎn)面積22310平方米，企業(yè)資產(chǎn)總值8758.36萬元，員工總數(shù)27
日前，奧迪官方宣布全新奧迪RS3在今年6月以7:40.748的成績創(chuàng)造了紐博格林北環(huán)賽道新的緊湊型車最快圈速。全新奧迪RS3搭載2.5T發(fā)動機(jī)，首次應(yīng)用扭矩矢量分配系統(tǒng)。其百公里加速時(shí)間3.8秒，極速290公里/小時(shí)。而創(chuàng)造圈速紀(jì)錄的車型使用了19英寸倍耐力PZeroTrofeoR半熱熔輪胎、陶瓷制...
8月27日，極星減震器，無論是動態(tài)駕駛或日常通勤，都能帶支撐性與舒適度上的最佳平衡，并擁有最卓越的耐久度和響應(yīng)性，更提供了回彈阻尼的22段手動調(diào)節(jié)功能，讓用戶可以更自由的進(jìn)行個(gè)性設(shè)定。同樣，剎車系統(tǒng)上極星也與賽車界著名的Akebono品牌合作，為極星1帶來具有驚艷制動效果的6活塞前制動系統(tǒng)，采用了一...
