需要更換火花塞了58車
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發(fā)生。小編認為導致
離合器摩擦片有問題，負荷大時結合不緊，出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。請采納
你松開“油門”就應該有阻力感【那是因為是發(fā)動機的“反牽阻”的作用】加油有頓錯感應該是愿意很多 有可能是發(fā)動機的高壓線漏電 油泵瀉油 燃油壓力調節(jié)器工作不好 等等。 化油器的車有可能是分電器 分火頭 高壓線 化油
發(fā)動機故障，這個分為機械故障和電器故障！建議用專業(yè)的電腦檢測下！
故障：變速箱頓挫 在市區(qū)開車會經常遇到走走停停、大小路口的紅綠燈。會使變速箱頻繁換擋，導致變速箱溫度升高，從而破環(huán)了變速箱油的性能，導致變速箱油潤滑下降、控溫下降。反而還會是變速箱油形成大量的雜質，ATF（變速
起步不加油門當然哆嗦了 加的猛點加速快 還不抖 多爽 車開的這么溫柔。。離合器壽命更短的。 倒檔不好掛壓根不是拔叉的事 那東西壞了 哪個檔都不好掛 換好點的齒輪油試試 保養(yǎng)品 三年了 也該換了吧。
如果4S店試車后認為是正常現(xiàn)象,那要有相應的證據(jù)證明。最好是與同型車進行比較。根據(jù)您簡單的描述，原因可能是1、發(fā)動機動力輸出存在問題2、發(fā)動機動力輸出后經過離合器到變速箱的傳遞線路存在問題。
起步后發(fā)動機轉數(shù)上去了在換擋慢抬離合抬離合時松油門其實就是一個油離配合的問題開熟了就好了
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發(fā)生。小編認為導致
動力方面，二代海馬S5搭載一臺1.5T發(fā)動機，能最大提供163馬力，與之匹配是六擋手動及CVT自動變速箱。這次我們試駕的是次頂配CVT車型。對于這臺變速箱的表現(xiàn)，算是在中上水平。在初段起步時，動力輸出較為平順，給點油門，車輛才會有一點小竄動。其次在均速行駛時，變速箱動力輸出更加線性，偶爾還是有點動力...
掛入1擋，輕抬離合，緩慢加油，我習慣性的平穩(wěn)駕駛，駛入賽道，加油，6速手動變速器行程較短，檔位清晰，只有通過你一步一步的操作才能讓你真正感覺到駕駛帶來的樂趣，(面對中國擁堵的路況，自動擋的舒適與便捷慢慢被國人所熱捧，但從廠家得到的消息，STIA-line自動擋車型還沒有引進中國的計劃，目前該車型在日...
