原因需要排查有可能發(fā)動機積碳，火花塞壽命到，噴油嘴堵，缸線需要換
您好,您提到的問題比較特殊,我們還沒有遇到過，建議您有時間到我們店來檢查一下.
●節(jié)氣門過臟噴油嘴積炭過多會抖動汽車在行駛一段里程之后，節(jié)氣門因為過臟會導致節(jié)氣門關閉不嚴或怠速步進電動機卡滯，均能造成發(fā)動機怠速過高，而發(fā)動機在工作過程中產生的積炭也會導致車輛抖動，特別是在啟動車輛時，發(fā)動機會比正常情
如果行駛中車輛沒有抖動只是怠速抖動，就是節(jié)氣門、噴油嘴積碳贓污造成的，清洗一下節(jié)氣門、噴油嘴和怠速馬達就可以解決了。如果行駛中也有抖動，油門踏板震腳，就是發(fā)動機雞爪墊出現了故障，需要更換雞爪墊。希望能幫到您，祝您愉快。
不是油門踏板抖吧，是不是汽車排量小了，或者發(fā)動機機腳松了導致的震動
檔位不匹配，拖檔可能會。然后就可能是發(fā)動機故障。
您好網友：普通帶拉線的車輛在行駛的時候踏板多有輕微抖動現象。
節(jié)氣門洗了多長時間了
你說的這種情況，可能意味著車輛存在下面三種狀況： 1.發(fā)動機積碳嚴重 造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發(fā)動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合
您好，您的愛車排量多大的？
一輛行駛里程約8萬km的2012年寶馬116i轎車，搭載N13發(fā)動機和8HP30型自動變速器。用戶反映發(fā)動機抖動，有時熄火。維修人員試車發(fā)現，高速行駛時動力不足，踩下加速踏板后車輛無反應。根據故障現象，判斷為燃油系統(tǒng)供油不足。測量低壓油壓，發(fā)現油壓偏低。發(fā)動機怠速運轉時，靠近油箱能聽到油泵運轉聲音偏...
北汽新能源EX5搭載了一臺最大功率160千瓦。油門或許是為了避免加速時的突兀感，北汽新能源EX5加速踏板調校并不是很靈敏，初段稍有一些虛位，繼續(xù)深踩后車輛緩緩起步，當然如果你舍得給電300Nm的最大扭矩輸出也是會帶來不錯的推背感的。但是在高速行駛時從滑行狀態(tài)到加速狀態(tài)的時候車輛會出現輕微的闖動。能量...
動力方面，Jeep新款自由光搭載的2.0L渦輪增壓發(fā)動機也是本次新車的一大看點，這臺與大指揮官和牧馬人同款心臟的GME-T42.0T發(fā)動機，其最大功率195kW，峰值扭矩400Nm，并且還分為了高低功率兩個不同版本，官方給出的實測0-100km/h加速時長為7.49秒。Jeep新款自由光搭載的這臺2...
●2.0T+7DSG●試駕體驗本次試駕車型并沒有配備駕駛模式選擇，整輛車的駕駛感受是偏向于舒適性方面的。不過當你需要加速時，它還是會毫不吝嗇的“爆發(fā)”。在動力方面，330TSI車型搭載的是2.0T低功率發(fā)動機，這臺發(fā)動機的動力十分充足，即使是低功率版本，它的動力的輸出也十分的迅速。其搭載的DSG變速...
動力方面漢騰X5EV搭載一臺永磁同步電機，最大功率129馬力，峰值扭矩260�！っ�，與電動機匹配的是一臺單速自動變速箱。此外新車搭載42.7KWh的鋰電池組，整車的綜合續(xù)航里程為252公里，最大續(xù)航里程為330公里。電動機的輸出功率基本與現在主流的電動車型相同，同時也可以達到1.5T汽油發(fā)動機的水平...
2018款DX7搭載了兩臺臺由三菱設計的新一代4A91TMIVEC1.5T發(fā)動機和4G63T2.0T發(fā)動機。其中，1.5T發(fā)動機最大功率115kW，最大扭矩265N·m，并匹配了愛信第二代5擋手動變速箱。2018款DX7采用的這臺1.5T發(fā)動機給人的第一印象就是“竄”。車輛由靜止起步時，輕踩油門踏板...
總體來說這臺1.5T發(fā)動機開起來要比現款的1.6L發(fā)動機輕快很多，在發(fā)動機爆發(fā)最大扭矩輸出之后可以換來不錯的加速感受，2000-4000rpm最大扭矩輸出范圍基本上可以覆蓋日常行駛需求，但如果轉速低于1500rpm時還是會覺得它稍稍有些力不從心，另外在高速行駛時車輛的動力儲備比較不錯，但是整體的動力...
榮威i6不僅在外觀繼承了榮威RX5家族式設計引領其品牌全新一代緊湊級轎車潮流，而且以0.25Cd低風阻系數位居“全球第五”的成績成為了焦點車型。其早先上市的20T。還有一點最讓人印象深刻的就是它的油門與剎車踏板調校偏于輕盈，駕駛者需要踩到2/5左右的深度才能感受到加速感，但是這樣也使得它在減速方面獲...
◆動力夠用/舒適型強動力方面這臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機雖然有著非常不錯的數據，但在實際駕駛時它并不會令你覺得有多強勁，而對于那些不那么在乎加速成績的消費者來說它的動力還是夠用的，油門踏板靈敏度適中，所以在起步時往往需要你多踩一點油門才會有你想要的加速感，由于發(fā)動機排量較小的原因其在中段加速的表現一般...
全新寶馬1系由華晨寶馬生產，發(fā)動機方向旋轉了90度，連接發(fā)動機和后軸的驅動軸不見了，它不再是以前那個1系，它會因此讓很多人腦袋里打上幾個問號，所以我們今天的重點就是去感受這全新1系是否還當坐進駕駛時，右腳輕輕搭在剎車踏板上的那一刻，你會感覺到怠速時的抖動，這種可以感知，但算不上劇烈。掛入D擋，當右腳...
◆駕駛質感稍有提升△本次試駕的車型采用代號為4B11的2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力167Ps，最大扭矩197Nm，與之匹配的變速箱為INVECS－3六速運動模式CVT變速箱，變速箱配有手動模式選擇�！鲃恿Ψ矫嫘驴預SX勁炫與老款相同，在起步時油門十分靈敏，輕踩油門踏板車輛就會給出相應的反應，而這...
最新數據顯示，長安馬自達4月份銷量增勢不減，銷量達到14617輛，同比增長18.7%。旗下兩款創(chuàng)馳藍天車型昂克賽拉與全新CX-5不辜負萬眾期待，銷量雙雙走高。繼承第三代馬自達3的純粹轎跑基因，昂克賽拉擁有同級別最佳的操控體驗。踩下油門踏板時的線性加速感、創(chuàng)馳藍天發(fā)動機特有的轟鳴聲以及隨心馳騁的底盤調...
●中、后段動力表現出色△哈弗H7搭載了一臺最大功率170kW/5500rpm，最大扭矩350Nm的2.0T雙流道直噴發(fā)動機，官方給出了百公里9.3秒的加速成績，看起來還挺不錯�！髋c發(fā)動機匹配的是一臺來自格特拉克的6DCT濕式雙離合變速器�！鲬壹芊矫�，哈弗H7采用了前麥弗遜以及后五連桿式獨立懸架的組合...
換到GA6上，筆者發(fā)現自己低估了這款車，從內飾設計到做工用料上已經明顯接近甚至在某些方面超過合資車的水準，作為一款十萬元起步的轎車來說，能有如此內功非常值得稱贊�！麟m然使用的是同樣的1.5T發(fā)動機，但GA6235T表現出來的動力感受卻和GS4235T截然不同。如果說這臺發(fā)動機在GS4上的表現是個性格...
日前，我們從海外媒體處獲悉，意大利豪華品牌瑪莎拉蒂將召回旗下總裁及Ghibli車型。召回原因為，這兩款車型存在油門踏板卡止問題，或存在意外加速隱患。主要涉及美國市場，召回數量大致在28000臺。目前，瑪莎拉蒂已經收到了4份相關報告。均為車輛在加速過程中，油門踏板與腳墊存在卡止問題，車輛或意外加速。雖...
△在動力系統(tǒng)方面，我們此次試駕的XE采用的是排量為2995mL的機械增壓V6發(fā)動機，最大功率為250kW擁有不錯的反饋控制功能，在需要時提供動力支持，可以保持方向盤不錯的手感和力度；而全路況自適應控制系統(tǒng)，又能夠對各種路況以及駕駛模式自動調整和響應，可以很智能地分析加速、制動、轉彎、油門、剎車踏板等...
△雪地加速跟平常的鋪裝路面不同，對于瑞虎5這種輸出扭矩并不驚人的車型來說，在鋪裝路面上只要無腦一腳踩到底就行了。而一但在雪地上，起步時地板油往往會拔苗助長，最后得不償失。想知道正確的起步方式？請看下一張圖：△盡量穩(wěn)住油門，起步時先讓車輪帶動車身“動”起來，隨后等待時速達到20公里以上時，再逐漸對油門...
D-MAX在油門調教上還是比較保守的，踏板的靈敏度不會很神經質，基本上會按照駕駛者的腳步力度大小，積極響應。當然在西藏這里，其反應速度也是稍稍有些影響，看來高原反應不單單只對人身體會有些許影響。由于點評君曾經在非高原地區(qū)測試過D－MAX，當時的駕駛動力感受還是比較令人滿意的。D－MAX發(fā)動機有著低轉...
◆駕駛舒適性高△新款SRX還是保有明顯的凱迪拉克駕駛特征。相比趙女士的沃爾沃XC60，凱迪拉克SRX的油門和剎車踏板整體反應非常靈敏，用一般力度踩下去，加速和制動效果都非常的不錯，這也造就了凱迪拉克沉穩(wěn)的駕駛風格的因素之一�！餍驴顒P迪拉克SRX在動力系統(tǒng)上依舊使用的3.0L以及3.6L自然吸氣發(fā)動機...
雖然車子是通過方向盤來實現過彎，但如能嫻熟地掌握油門與剎車踏板，會讓你的技術進一步提高，從容過彎輕而易舉。在全速前進的直道上，為了能進入彎道我們需要在最短的距離里讓車子安定。為了讓車子轉彎，所以必須保持剎車，而為了車輛的中心前移，剎車腳不能離開踏板，這就是為了轉彎而動用的剎車方法，也就是在之前幾期詳...
