大眾 高爾夫: 安全性好,動(dòng)力強(qiáng),有品位,空間大 雪佛蘭 科魯茲: 性價(jià)比好,很有派頭,動(dòng)力強(qiáng),空間大 當(dāng)然新寶來(lái)除了空間也符合你的要求，
因?yàn)榛旌蟿?dòng)力在高速行駛的時(shí)候是全汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作，而且還得給電力充電~
汽車(chē)動(dòng)力改裝在國(guó)內(nèi)外都是比較流行產(chǎn)業(yè)，基本上運(yùn)用賽車(chē)改裝技術(shù)，加裝改裝在原有車(chē)輛的基礎(chǔ)上，從而達(dá)到了比原有發(fā)動(dòng)機(jī)增加數(shù)倍的動(dòng)力效果(如：一輛小車(chē)原有動(dòng)力70匹左右，通過(guò)改裝能達(dá)到300匹之多)。這些確實(shí)讓賽車(chē)迷大為刺激不
這個(gè)問(wèn)題很好解決 先去看看四輪定位 然后打平衡 這是最基本的 至于你說(shuō) 給不上油 你檢查一下火花塞是不是間隙有點(diǎn)大了~也有可能是油路的小問(wèn)題 ？？ 小問(wèn)題 不是什么大問(wèn)題
1.油、電路有故障。油路不暢，進(jìn)氣受阻，遭成混合和氣過(guò)向過(guò)濃；點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲或觸點(diǎn)間隙過(guò)序過(guò)大；發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管漏氣；高壓分線漏電或脫落，分電器插孔漏電或竄點(diǎn)；分電器凸輪磨損不均或火花塞積炭過(guò)多，裂損漏電。 2.缸壓不足；
服務(wù)區(qū)多休息讓車(chē)子發(fā)動(dòng)機(jī)不要太燙
這個(gè)問(wèn)題你可以絕對(duì)放心！別說(shuō)是1.6排量的車(chē)，我的是標(biāo)致207，1.4排量，夏天、冬天，空調(diào)全開(kāi)，帶兩個(gè)成人，130很輕松！另外，看起來(lái)你也是剛剛接觸車(chē)的，再告訴你一下。買(mǎi)1.6或是1.8，關(guān)鍵是你的喜好和用途了，1.8
如何拉高速新車(chē)過(guò)了磨合期要在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候拉拉高速，其實(shí)所謂拉高速，不是一味的追求該車(chē)的最高時(shí)速，而是拉轉(zhuǎn)速，即該車(chē)在滿載情況下，每個(gè)檔位在較高轉(zhuǎn)速保持一定時(shí)間，用以檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)（進(jìn)排氣汽缸火花塞）車(chē)懸架、穩(wěn)定性、安全性等各個(gè)
發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)熄火說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)問(wèn)題，踩油門(mén)沒(méi)有反應(yīng)那就可能是油門(mén)控制器的問(wèn)題了，與油路不干凈沒(méi)有關(guān)系，還是查查油門(mén)控制器的部位看看是否機(jī)械故障，脫線還是彈簧的問(wèn)題，興許自已能處理，如果不是那就肯定要去進(jìn)廠修理了。以前跑600亮
已經(jīng)接近最高設(shè)計(jì)時(shí)速165KM/h，超過(guò)90%，肯定對(duì)車(chē)不好，如發(fā)動(dòng)機(jī)磨損等等，一般不超過(guò)最高時(shí)速的80%最好。1.3排量的車(chē)跑那么快干什么？再說(shuō)150時(shí)速高速也是超速違章，何必呢？ 好在過(guò)了磨合期，對(duì)車(chē)損害還小點(diǎn)。
【58車(chē)衡陽(yáng)訊】2018年已經(jīng)接近尾聲，現(xiàn)在總結(jié)2018年可以肯定的說(shuō)這是新能源電動(dòng)汽車(chē)蓬勃發(fā)展的一年，不論是廠商還是消費(fèi)者，新能源電動(dòng)汽車(chē)在他們心中的地位形象都發(fā)生了天翻地覆的變化，但畢竟相比傳統(tǒng)燃料汽車(chē)歷史，新能源汽車(chē)還只是一個(gè)嬰兒階段，許多方面還需要進(jìn)一步優(yōu)化，新能源汽車(chē)的安全性問(wèn)題一直就是大...
新DS7車(chē)主分享了三周700公里的駕駛體驗(yàn)。DS汽車(chē)APP功能全面，記錄行車(chē)日志、路徑、油耗等，但偶爾連接問(wèn)題需重新登錄。車(chē)主在選車(chē)時(shí)考慮了ES6、Q3、XC60，最終選擇了DS7，因其用料厚道、底盤(pán)扎實(shí)、安全配置高。DS7外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)感強(qiáng)，大燈獨(dú)特，流星銀顏色耐看。車(chē)內(nèi)無(wú)異味，底盤(pán)緊致，中控稍局促...
汽車(chē)渦輪提前泄壓故障，不僅會(huì)損害節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣管，還可能導(dǎo)致渦輪增壓器損壞，進(jìn)而嚴(yán)重影響汽車(chē)的動(dòng)力性能。此外，渦輪增壓器的加入增加了漏油和燒機(jī)油的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)槠涓咚傩D(zhuǎn)和高溫工作條件對(duì)潤(rùn)滑和散熱系統(tǒng)提出了更高要求。如果密封件或連接管路出現(xiàn)損壞，機(jī)油可能會(huì)滲漏或滲入燃燒室，引發(fā)燒機(jī)油現(xiàn)象。汽車(chē)渦輪提前泄壓...
在寶馬汽車(chē)中，輪胎壓力警告燈的復(fù)位操作相對(duì)簡(jiǎn)單。當(dāng)警告燈亮起時(shí)，首先確保車(chē)輛安全停在路邊。然后在車(chē)輛導(dǎo)航屏幕上檢查輪胎壓力異常檢測(cè)功能，確認(rèn)是否有異常。如果胎壓過(guò)高或過(guò)低，需要調(diào)整到安全值。接著，按下胎壓標(biāo)志上的OK鍵進(jìn)行復(fù)位。胎壓太低時(shí)，需要復(fù)位后行駛一段時(shí)間，直到警告燈取消，問(wèn)題解決。輪胎漏氣會(huì)...
輪胎漏氣后會(huì)發(fā)生車(chē)輛跑偏現(xiàn)象，高速時(shí)前輪漏氣和爆胎會(huì)造成人身危害，后輪爆胎、漏氣車(chē)輛會(huì)嚴(yán)重抖動(dòng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，高速公路70%的車(chē)禍都是由輪胎問(wèn)題產(chǎn)生的，80%是因?yàn)樘骸⑻氐漠惓Ｔ斐傻�。�?shí)時(shí)監(jiān)測(cè)汽車(chē)胎壓，在車(chē)上安裝胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警器可以預(yù)防汽車(chē)輪胎胎壓異常而引發(fā)事故，在美國(guó)，制訂胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警器已成為強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)...
一輛行駛里程約8萬(wàn)km的2012年寶馬116i轎車(chē)，搭載N13發(fā)動(dòng)機(jī)和8HP30型自動(dòng)變速器。用戶反映發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，有時(shí)熄火。維修人員試車(chē)發(fā)現(xiàn)，高速行駛時(shí)動(dòng)力不足，踩下加速踏板后車(chē)輛無(wú)反應(yīng)。根據(jù)故障現(xiàn)象，判斷為燃油系統(tǒng)供油不足。測(cè)量低壓油壓，發(fā)現(xiàn)油壓偏低。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，靠近油箱能聽(tīng)到油泵運(yùn)轉(zhuǎn)聲音偏...
耗費(fèi)汽油又傷車(chē)！你的車(chē)?yán)镉蟹e碳嗎？該如何處理？車(chē)輛積碳是不可避免的產(chǎn)物，但積碳過(guò)多會(huì)影響動(dòng)力和油耗，甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)部件。為了減少積碳，應(yīng)選擇正規(guī)加油站，避免長(zhǎng)時(shí)間怠速或低速行駛，并定期進(jìn)行“高速牽引”清理。若積碳嚴(yán)重，應(yīng)交給專(zhuān)業(yè)維修人員處理，采取清洗劑加壓進(jìn)入燃燒室或拆下氣缸蓋清洗等方法。正確處理積...
進(jìn)入冬季,寒冷的天氣會(huì)對(duì)車(chē)輛駕駛帶來(lái)新的考驗(yàn)和挑戰(zhàn),特別對(duì)于新能源車(chē)主來(lái)說(shuō),續(xù)航和補(bǔ)能問(wèn)題首當(dāng)其沖�；谟脩舻膶�(shí)際需求,11月6日-10日,哈弗全民電四驅(qū)挑戰(zhàn)賽首站在西寧拉開(kāi)序幕,通過(guò)城市道路、高速公路、冰雪山路等駕駛體驗(yàn),全方位展現(xiàn)哈弗猛龍?jiān)趧?dòng)力、續(xù)航、操控、智能等方面的非凡實(shí)力,以獨(dú)一無(wú)二的“真...
在現(xiàn)代社會(huì),生活節(jié)奏越來(lái)越快,每天都面臨著各種各樣的壓力。工作、學(xué)習(xí)、人際關(guān)系等問(wèn)題讓我們感到疲憊不堪。然而,有一種方式可以幫助我們釋放內(nèi)心的壓力,那就是駕駛一輛風(fēng)行T5EVO狂飚版。這款SUV具有出色的動(dòng)力性能和卓越的操控感,幫助年輕人在風(fēng)馳電掣的駕馭快感中釋放壓力。駕馭隨心所欲,釋放生活壓力風(fēng)行...
在當(dāng)今社會(huì)，汽車(chē)已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的一部分。尤其是日系車(chē)，以其輕便、省油、可靠的特點(diǎn)受到廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)。然而，日系車(chē)在高速行駛時(shí)的表現(xiàn)卻并不盡如人意。針對(duì)這一痛點(diǎn)，出光潤(rùn)滑油憑借其深厚的技術(shù)積累，推出了一款專(zhuān)為日系車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)打造的高性能潤(rùn)滑油——IFG5。盡管日系車(chē)在城市交通中表現(xiàn)出色，但在...
在政策和市場(chǎng)的雙重作用下，我國(guó)新能源汽車(chē)依然保持爆發(fā)式增長(zhǎng)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)新能源汽車(chē)保有量約1310萬(wàn)輛，滲透率達(dá)到26%。而與之不匹配的是充電樁數(shù)量?jī)H521萬(wàn)個(gè)，樁車(chē)比1:2.5，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油體系1:127的槍車(chē)比。這種情況下，補(bǔ)能焦慮逐步替代里程焦慮成為主要矛盾，突出表現(xiàn)為節(jié)假日新...
近日，廣州巨灣技研有限公司極速電池的應(yīng)用及發(fā)展。供需聯(lián)動(dòng)，打造產(chǎn)業(yè)鏈緊密協(xié)同“XFC極速電池”應(yīng)用新模式在全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展的背景之下，全球新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量迎來(lái)持續(xù)攀升，去年全球新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已達(dá)到1055萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，銷(xiāo)量688.7萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率達(dá)25.6%...
文｜王博編輯｜趙嘉琪設(shè)計(jì)｜李正偉根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，繼續(xù)保持了快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%。在經(jīng)過(guò)了多年的發(fā)展與布局之后，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走上了高速發(fā)展的快車(chē)道，消費(fèi)者也...
哈嘍大家好，我叫小軍，一個(gè)剛畢業(yè)的大學(xué)生。由于剛畢業(yè)預(yù)算有限，在父母的支持下買(mǎi)了廣汽本田飛度潮越MAX版，到目前不知不覺(jué)已經(jīng)5000公里了，統(tǒng)共不到2個(gè)月時(shí)間，大概用車(chē)環(huán)境就是市區(qū)、三環(huán)，繞城，快速路，今天跟大家分享我的用車(chē)感受！駕駛真實(shí)感受動(dòng)力上杠杠的，城市里超車(chē)隨叫隨到，前提是愿意深踩油門(mén)，我開(kāi)...
近日，長(zhǎng)城汽車(chē)生態(tài)鏈兄弟公司蜂巢能源正式發(fā)布了其自主研發(fā)的第三代高速疊片技術(shù)——“飛疊”技術(shù)。高速疊片工藝是蜂巢能源在傳統(tǒng)疊片工藝上進(jìn)行的創(chuàng)新性變革，可有效解決動(dòng)力電池制造成本居高不下與安全保障難等棘手問(wèn)題，在提升動(dòng)力電池生產(chǎn)效率的同時(shí)，助力長(zhǎng)城汽車(chē)新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型加速落地。0.125秒/片開(kāi)啟動(dòng)力電...
在剛剛過(guò)去的10月，新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到了76.2萬(wàn)輛和71.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)87.6%和81.7%，市場(chǎng)占有率達(dá)28.5%，新能源汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展的窗口期。在汽車(chē)市場(chǎng)中，新能源車(chē)型將成為未來(lái)主流已經(jīng)是行業(yè)共識(shí)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)的趨勢(shì)來(lái)看，燃油車(chē)終將會(huì)被新能源汽車(chē)所替代。在雙碳戰(zhàn)略的背景下，傳統(tǒng)燃油車(chē)...
中國(guó)新能源汽車(chē)用過(guò)去十年的高速發(fā)展,改變了消費(fèi)者的認(rèn)知。十年間,純電動(dòng)汽車(chē)電池電量翻番,續(xù)航從僅支持城市通勤的100公里左右大幅提升至足以跨城出行的1000公里甚至更高;智能駕駛更一次次突破想象,激光雷達(dá)“上車(chē)”、高精地圖陸續(xù)開(kāi)放、城區(qū)智駕輔助商用,無(wú)不預(yù)示著新能源汽車(chē)行業(yè)的廣闊前景。行業(yè)的破竹發(fā)展...
中國(guó)新能源汽車(chē)用過(guò)去十年的高速發(fā)展，改變了消費(fèi)者的認(rèn)知。十年間，純電動(dòng)汽車(chē)電池電量翻番，續(xù)航從僅支持城市通勤的100公里左右大幅提升至足以跨城出行的1000公里甚至更高；智能駕駛更一次次突破想象，激光雷達(dá)“上車(chē)”、高精地圖陸續(xù)開(kāi)放、城區(qū)智駕輔助商用，無(wú)不預(yù)示著新能源汽車(chē)行業(yè)的廣闊前景。行業(yè)的破竹發(fā)展...
當(dāng)前，中國(guó)物流業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展的快車(chē)道，大馬力車(chē)型憑借更快的車(chē)速和更高的扭矩，在承載能力和運(yùn)輸效率等方面占據(jù)了更大的優(yōu)勢(shì)，逐漸被日益提速的高效物流市場(chǎng)所追捧。但真正對(duì)用戶而言，并非馬力越大越好。大馬力雖然帶來(lái)了高時(shí)效，但同時(shí)也存在著油耗偏高，動(dòng)力相對(duì)過(guò)剩，購(gòu)車(chē)成本相應(yīng)提高等問(wèn)題，并非最具性價(jià)比之選。縱...
