剛開始確實對唐很喜歡，可是慢慢地發(fā)現(xiàn)這么多車主爆唐的小問題，還是猶豫了，配置再高，質(zhì)量不行也是沒有競爭力啊，感覺比亞迪太浮夸了，單純地追求高性能，以至于做出的品質(zhì)太差了
整車2.2噸，算上5人400公斤，后備箱放個300公斤以內(nèi)沒問題，特殊路況稍減。
長4815MM，寬1855MM高1720MM，整備質(zhì)量是2220KG
唐還沒有正式上市，沒有具體的工信部參數(shù)作為依據(jù)，但是參考秦的重量;排量1.5T和百公里油耗1.6L的標準來看，唐的百公里油耗應(yīng)該不會高于3L。
動力太猛抓地力不夠，車身重量跟動力不成正比，你可以試著換一套21輪轂試試，換上寬一點的輪胎，應(yīng)該會好很多，但是提速應(yīng)該會慢一點了。不會5秒內(nèi)，可能5秒多。500多的馬力一般車提速都會抓地不穩(wěn)，這個不是原因，沒毛病。
被動安全性，S6勝。兩車對撞事故中，S6就沒怎么輸給過合資車。 動力，差不多，途勝可能稍好，畢竟S6那個塊頭和重量比較大。 外觀內(nèi)飾做工，途勝稍好。但是也不見得好多少，不信自己對比去。 空間，S6勝，這個毫無疑問。 油耗
其實這個不是絕對的，一般來說：避免發(fā)動機長時間空轉(zhuǎn)，盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當?shù)男旭偹俣�。一般來說，行駛速度在每小時88.5公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15%，而每小時1
如果完全不插電全靠汽油行駛,秦的百公里耗油就和速銳1.5T相當,或者還要更高些,大概每百公里7個左右,因為電池和電動機有額外重量。
中國，長沙-2011年11月10日，美國鋁業(yè)公司和比亞迪合作開發(fā)的全新鋁車身和純電動車設(shè)計，使比亞迪長達40英尺的純電動車eBUS-12，較之前的鋼制車身輕量化達40%。上周2輛這款全新全鋁車身設(shè)計的比亞迪純電動大巴eBUS-12已經(jīng)在長沙下線。除了減少巴士車身重量之外，這款eBUS-12還運用了美...
近日，記者從湖北駿馬得到消息比亞迪F3限量版到店了，這臺車是公司從廠家特別申請的一臺玫瑰紅的比亞迪F3限量版車型！詳細價格表如下：比亞迪F3最新價格表車型指導價現(xiàn)價優(yōu)惠幅度F31.5MT限量版7.986.98降1萬武漢地區(qū)4S經(jīng)銷商2011年10月29日行情動力性能和節(jié)油性能是筆者本次試駕重點體驗的...
作為中國新銳汽車品牌，比亞迪在2010年上半年以超過60%的增長速度摘得主流轎車行業(yè)銷量增速冠軍。其中，比亞迪F3更以16.88萬輛的銷量，獲得1—7月份單一車型累計銷量冠軍，并且市場保有量已經(jīng)突破70萬輛，穩(wěn)坐王者寶座，盡顯中國車市王者風范�！艄谲娖焚|(zhì)盡顯王者風范F3新白金版除自動檔外，全系車型搭...
★長安汽車概念車——氫程新能源是未來汽車發(fā)展的趨勢，而無污染的新能源更是汽車行業(yè)的新寵。長安的此款氫程是一款采用氫作為能源的概念車。從外形來看，氫程車身通體透明，所采用的材料未知，不過車身重量一定非常輕。長安氫程從正面可以清晰的看到氫程的發(fā)動機氫程的輪圈倒是非常普通比亞迪的電動車即將上市，希望長安的...
