如果在冷車狀態(tài)下怠速在1500轉(zhuǎn)左右，而且轉(zhuǎn)速隨發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高而降低，最終保持在600—800（怠速轉(zhuǎn)速因車而異）轉(zhuǎn)之間，屬于正�，F(xiàn)象。冷車怠速高的原因，冷車是指發(fā)動(dòng)機(jī)已近涼了 的狀態(tài)，冷車時(shí)，由于氣缸內(nèi)溫度低，汽油霧化
在啟動(dòng)車輛或?qū)④囕v停駛未關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)情況下，如果發(fā)現(xiàn)車身抖動(dòng)明顯，那么可能意味著車輛存在下面三種狀況：1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重造成汽車抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽
1、節(jié)氣門(mén)位置傳感器作用：節(jié)氣門(mén)位置傳感器是監(jiān)測(cè)節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟角度的大小，確定怠速，全負(fù)荷及加減速工況，以實(shí)施與節(jié)氣門(mén)開(kāi)度狀態(tài)相對(duì)應(yīng)的各種噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車現(xiàn)象。2、進(jìn)氣門(mén)壓力傳感器作用：進(jìn)氣壓力
一、可能原因： 1、機(jī)油油量不足，使機(jī)油泵的泵油量減少或因進(jìn)空氣而泵不上油，致使機(jī)油壓力下降； 2、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，容易使機(jī)油變稀，從配合間隙中大量流失而導(dǎo)致油壓下降； 3、當(dāng)機(jī)油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問(wèn)題出現(xiàn)間隙
1. 由于發(fā)動(dòng)機(jī)本身的問(wèn)題沒(méi)解決,如節(jié)氣門(mén)粘合,空氣濾芯不合格,三元催化器被堵塞或被直接捅破.出現(xiàn)機(jī)油消耗大.常被認(rèn)為是增壓器有問(wèn)題.通常情況下,增壓器壓端氣壓和其本身的油壓基本平衡,再加上密封系通的密封作用,機(jī)油不會(huì)漏
我也說(shuō)一下自己的看法大家討論:一般發(fā)生這種情況,要看是什么季節(jié),冬季應(yīng)該是換季保養(yǎng)時(shí)機(jī)油的標(biāo)號(hào)不對(duì),更換相應(yīng)的機(jī)油; 天氣不涼時(shí)也發(fā)生:那就要到專業(yè)維修站去解讀你的車輛的故障碼,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)狀況進(jìn)行檢測(cè).
冷車啟動(dòng)發(fā)抖冒煙怠速不穩(wěn)是IAC（idle air control）怠速空氣控制閥和空氣旁通閥出了毛病。 因?yàn)閲?guó)內(nèi)的汽油柴油質(zhì)量很差，奧迪TDI，是一款渦輪直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)油的要求很高，長(zhǎng)時(shí)間用差油，節(jié)氣門(mén)和IAC會(huì)
檔位符號(hào)分別為P、R、N、D、3、2、1。 P（PARK）—停車檔 出于安全原因，離車前一定要將換檔桿置于檔位P，在進(jìn)行維修時(shí)，特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，更是如此。 在檔位P時(shí)，自動(dòng)變速箱處在空檔，機(jī)械杠桿會(huì)
怠速過(guò)低吧.冒黑煙是噴油器霧化不好,或噴油壓力太低,燃燒不好
