就是把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，油耗，空調(diào)系統(tǒng)等都自動(dòng)調(diào)節(jié)到一個(gè)最省的狀態(tài)，最大限度降低行車時(shí)的總油耗。
這款車沒有配備雪地模式，也沒有四驅(qū)系統(tǒng)。所以雪天慢點(diǎn)開就可以了。請采納
S運(yùn)動(dòng)模式，E經(jīng)濟(jì)模式，M手動(dòng)模式，i自定義模式。關(guān)注車問診，了解更多汽車問題。
可以在駕駛模式里選擇其他駕駛模式即可，可以在儀表上設(shè)置，也可以在中控臺上設(shè)置
每個(gè)人駕駛習(xí)慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)。用黏度最低的滑機(jī)油。好好保養(yǎng)引擎，有問題立刻修好它。好好保養(yǎng)車身。別相信汽油辛
你好車主，現(xiàn)在新款的奔馳啟動(dòng)后直接啟停模式就開了，建議還是關(guān)上，作用不大。
駕駛模式 E 經(jīng)濟(jì)檔S 運(yùn)動(dòng)檔M 手動(dòng)檔
ESM那個(gè)是駕駛模式選項(xiàng)，分為E經(jīng)濟(jì)模式、S運(yùn)動(dòng)模式、M常規(guī)模式A一個(gè)圈是自動(dòng)啟停開關(guān)最后那個(gè)有P的是駐車?yán)走_(dá)開關(guān)
優(yōu)點(diǎn)：全景天窗很棒。夜晚可以躺著看星星，還能看什么，自己想吧！車載藍(lán)牙電話不錯(cuò)，以前的驪威車我有自己安裝的車載藍(lán)牙電話，麥克風(fēng)效果不好，但是奔馳的麥克風(fēng)效果很好，好像是多位置多個(gè)麥克風(fēng)，對方能聽的恨清晰，開車打電話能釋放
奔馳抬頭顯示的開關(guān)位于方向盤左側(cè)的主頁按鍵，按一下就能打開或關(guān)閉。也可以通過中控屏幕的設(shè)置菜單，選擇“輔助系統(tǒng)”-“平視顯示”-“平視顯示系統(tǒng)”，勾選或取消勾選即可。奔馳抬頭顯示技術(shù)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)更豐富的視覺效果和交互功能。奔馳抬頭顯示的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)模式，可以在擋風(fēng)玻璃上顯示虛擬的導(dǎo)航箭頭、車道線、轉(zhuǎn)彎指示...
2018年4月14日，實(shí)力派法系豪華SUV諦艾仕DS7試駕體驗(yàn)會在北京中汽雷日DS專營店隆重舉行。此次試駕體驗(yàn)分為兩種形式進(jìn)行，分別為場地試駕和高速道路試駕。在試駕過程中全面體驗(yàn)了DS7與寶馬X1、奔馳GLA等競品車型間的差異，更加直觀的體驗(yàn)到DS7在復(fù)雜路面表現(xiàn)出的平順性與操控性。在試駕過程中，D...
◆駕駛感受十分輕盈對于奔馳E級別這種行政座駕來說，可能很多時(shí)候都是商務(wù)旅行，市區(qū)接送駕乘感受不在話下，盡管軸距加長，穿梭市區(qū)道路依然游刃有余。普通D檔模式下，奔馳E長軸版起步動(dòng)力輸出非常沉穩(wěn)，沒有明顯的渦輪啟動(dòng)的竄車現(xiàn)象，說的不好聽就是油門響應(yīng)并沒有自然吸氣大排量車那么靈敏。不過，如果把檔位設(shè)置到運(yùn)...
內(nèi)飾篇：全黑的內(nèi)飾充滿了運(yùn)動(dòng)氣息�？照{(diào)出風(fēng)口采用的是類似于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)。在中控臺的選材方面，260檔次感更強(qiáng)，除了選用實(shí)木面板裝飾外，還采用蒙皮設(shè)計(jì)。多媒體控制區(qū)域同樣延續(xù)著奔馳家族式的布局，而從下方按鍵可見該車提供有ECO節(jié)能模式、倒車?yán)走_(dá)配置、以及包括經(jīng)濟(jì)模式、運(yùn)動(dòng)模式和純手動(dòng)模...
GLA的內(nèi)飾設(shè)計(jì)完全按照全新奔馳家族元素而生，與之前上市的全新A級如出一轍，同樣采用了十分舒展的中控布局，實(shí)木裝飾板與個(gè)性化的空調(diào)出風(fēng)口令人印象深刻，除了偏運(yùn)動(dòng)的深色內(nèi)飾，還有更具豪華感的棕色內(nèi)飾，以及更加溫馨的淺色家用風(fēng)格。中控臺多媒體及車載電話操作區(qū)下方包含了座椅加熱、駕駛模式切換、ECO模式、...
近日，編輯從之信奔馳4S中心了解到，奔馳SL63AMG優(yōu)惠28萬元，具體內(nèi)容如下表：奔馳SL63AMG車型最新價(jià)格變化表車型指導(dǎo)價(jià)(萬元)現(xiàn)價(jià)(萬元)優(yōu)惠幅度SL63AMG256.8228.8降28萬元杭州地區(qū)4S經(jīng)銷商2011年07月08日行情奔馳SL63AMG奔馳SL63AMG內(nèi)飾細(xì)節(jié)SL63A...
傳統(tǒng)派將會更愿意選擇一款S級汽車，但R級車從邏輯上講是比A級和B級車有了明顯的提高，是更高檔次的車型。撇開其極端的尺寸和體積，R級是非常易于駕駛的，擁有與奔馳其他款式同樣的駕駛感受。其轉(zhuǎn)向較輕但路感并不是最直接的，但轉(zhuǎn)向非常感精準(zhǔn)且反應(yīng)迅速，并且比起美國市場上較早前的測試版本路感模糊程度要低。自適應(yīng)...
S500也配備了空氣懸掛，在舒適模式下的吸震能力還是強(qiáng)于A8�？焖傩旭倳r(shí)，路面上大大小小的坑洼都能被S500輕松擺平，車身貼路性非常出色，只是在慢速時(shí)懸掛顯得有些硬。運(yùn)動(dòng)模式下乘客感覺不太舒服，而且對奔馳來講這個(gè)模式不是必須的。講究駕駛樂趣的寶馬745i在懸掛系統(tǒng)在設(shè)置上比奔馳和奧迪花了更多的心思：...
