改裝主要是改性能件，這種沒多少用的東西一般很少有人改，改裝看什么店了，正規(guī)店5000以上都敢要，小改裝店一般2000塊左右吧，其實就是麻煩，東西成本幾乎沒有，就是多個液壓桿而已。改裝車只要不大改不去特殊地域比方進(jìn)京都有交
選18寸的。輪轂參數(shù) 18 5x100 7.5J(8J也行) ET42左右 輪胎選用普利斯通 re11 225 40 18
是AE86的繼承者, 86這個數(shù)字背后是有很多含義的，它不僅是豐田傳奇跑車的象征，也代表了86這款車身上的情感元素。首先，86代表了早先的FT-86概念車。其次，86代表了這款車所配備的最新研發(fā)的水平對置發(fā)動機(jī)的內(nèi)徑和沖
一汽奧迪和豐田86，覺得還是奧迪更好一些。
這種車后邊就不是為了做人的。就是個樣子，要是想坐人我看還是算了吧。除非像奔馳寶馬，他們的車后邊坐車還湊合。 動力確實沒得說，雖然是2.0自然吸氣，但是發(fā)動機(jī)調(diào)校的非常好，已經(jīng)到了大眾2.0T的功率了。如果你還不滿意，那
我記得關(guān)稅是百分之28左右還有增值稅排量稅看排量的大小計算然后還有運(yùn)費(fèi)還有代理商需要賺的錢和經(jīng)銷商需要賺的錢等等，其實12萬的那個豐田86版本我知道是低配型的中國現(xiàn)在這個13還是14版在日本也需要15到16萬人民幣你算算
寶馬1M吧，性價比不錯 其實三菱EVO X是最好開的，操控同級無敵，就是國內(nèi)因為進(jìn)口稅的關(guān)系賣太貴了，國外才22萬
斯巴魯BRZ如果是純種四驅(qū)那我就會考慮入手而不去考慮買豐田86，但是一個平臺研發(fā)出來以后，通通都是2驅(qū)的了，就沒什么意思，可以買去玩漂移或者換改裝，都有很大的發(fā)展空間，BRZ因為屬于跑車，所以內(nèi)部空間比較小，尤其是后座，
能不能詳細(xì)說說這個沒法回答啊，你想用什么樣的渦輪？日本的？歐洲的？美國的？臺灣的？上面的國家都有很多86的配套改裝件，而且改裝件也分一二線品牌。另外渦輪也不是拿來就能裝進(jìn)去，管路的設(shè)計，ECU的更改，你要在哪里施工？這都
同學(xué)們都說的差不多了，這是兩輛同平臺的車型，幾乎可以說是一模一樣，但在細(xì)節(jié)上決定了兩車有不同的性格，如BRZ有標(biāo)配的音響系統(tǒng)，而86是選裝件，BRZ采用了215\45R17輪胎，而86是205\55R16，連座椅都不
我相信跑車是很多朋友的一個小夢想。跑車不僅樣子帥氣，而且相較其他車型，由于重心更低，能帶來更為出色的操控表現(xiàn)。為什么說跑車是小夢想呢？因為一般跑車的售價都比較高。即便是目前比較入門的豐田的86/斯巴魯BRZ，起售價也接近30萬了。但是平民品牌的跑車吧，可以買，就是會有一些問題。選擇少是一方面，以前還...
提到豐田汽車，相信大多數(shù)國內(nèi)消費(fèi)者對其和其產(chǎn)品的印象依然停留在保守中庸上，產(chǎn)品除了省油和耐用的優(yōu)點之外，缺乏時尚感和駕駛樂趣也是其一向繞不開的問題。這樣的企業(yè)和產(chǎn)品形象在如今越來越年輕化的汽車消費(fèi)市場中顯得越發(fā)跟不上時代，慶幸的是，豐田已經(jīng)意識到了問題的所在，TNGA的到來再次讓這家有著80歲高齡的...
TAKATA(高田)氣囊問題可謂是坑了不少車企，日前，被高田坑的豐田、寶馬、馬自達(dá)及斯巴魯四家車企經(jīng)針對高田氣囊集體訴訟案達(dá)成了一項總計5.53億美元擴(kuò)展閱讀：涉及中國市場豐田因氣囊召回290萬臺車高田氣囊問題寶馬召回354輛進(jìn)口3系/X5...
主營豐田，豐田專賣，豐田零售批發(fā)近日從天津港自貿(mào)區(qū)天津麒信國際汽車貿(mào)易有限公司是車輛必須強(qiáng)制安裝，我國甚至到目前為止還沒有出臺關(guān)于ABS的強(qiáng)制性安裝標(biāo)準(zhǔn).質(zhì)量：關(guān)于美規(guī)車和中規(guī)車的那個質(zhì)量好的問題，沒有精確的技術(shù)數(shù)據(jù)支撐，大部分人只是從感官經(jīng)驗或者根據(jù)旁聽來的信息來進(jìn)行判斷的。針對不同地區(qū)采取不同工...
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每個新年一直呈現(xiàn)下滑狀態(tài)，其利潤率數(shù)據(jù)在2010年達(dá)到了35%的頂峰，然后回落到了目前的20%。但是，這也已經(jīng)是全球頂尖企業(yè)都望塵莫及的，大眾、豐田、戴姆勒、BMW等汽車集團(tuán)的利潤率基本沒有超過10%。但是，目前的谷歌除了在大肆收購能支持或改進(jìn)其廣告業(yè)務(wù)的公司后在其他投資方向上有諸多有待解決的問題。...
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