整體外觀包裹感覺不錯(cuò)，不知其材質(zhì)是否抗碰撞，結(jié)構(gòu)排量小而內(nèi)部空間大。建議外觀：輪胎及車身寬度加大點(diǎn)增加其急轉(zhuǎn)彎的安全性；下面的備用輪胎架可改用封閉式，可避免污泥水的玷污生銹；車前蓋部分平挺一些就更顯其越野風(fēng)格。內(nèi)部：副駕
減震太硬，起步較弱，發(fā)動(dòng)機(jī)根本不是什么進(jìn)口的，只是威馳下線的發(fā)動(dòng)機(jī)，若干年前也曾經(jīng)輝煌過，一汽不該這樣忽悠人啊，這方面不夠地道，國(guó)人的悲哀，做出來的質(zhì)量連五菱、長(zhǎng)安都不如，隨便哪方面作比較，真是坑人的一汽
性價(jià)比對(duì)得起他的價(jià)格 ，比大發(fā)高級(jí)點(diǎn)，比面包車更有檔次一些 。日本的省油技術(shù)國(guó)際上還是比較認(rèn)可的。這車性價(jià)比還不錯(cuò)。
森雅S80確切的說是一款跨界車，他是兼顧了suv通過性特點(diǎn)的，還有點(diǎn)mpv功能的車型。這款車的性能還不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)變速器都是原裝進(jìn)口的，價(jià)位比較低，空間挺大的。配置水平比M80高了不少，頂配車型不到9萬元還有倒車影像和導(dǎo)航
優(yōu)點(diǎn)：空間足夠大(12)要想很快的加速比較勉強(qiáng)(7)進(jìn)出卡位比較方便(6)缺點(diǎn)：內(nèi)飾比較單調(diào)(8)減震不硬點(diǎn)(6)坐椅一般性很舒服是沒有的(5)關(guān)于森雅s80的網(wǎng)友評(píng)論：檔位不好換，老是有點(diǎn)卡，還有轉(zhuǎn)彎的時(shí)候必須要減速，
質(zhì)量跟長(zhǎng)安歐諾差不多，不過比它小點(diǎn)，價(jià)格跟他們死刻，實(shí)在磨不過你就會(huì)給個(gè)低價(jià)
新森雅S80用的是DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，官方油耗是7.4，但是看新聞?wù)f在在廣州節(jié)油大賽中，曾實(shí)現(xiàn)了百公里油耗3.7L的創(chuàng)舉，總的來說這么大的車這油耗已經(jīng)很經(jīng)濟(jì)了吧。這車現(xiàn)在走的是宜商宜家路線，新款也是從里到外更新升級(jí)，建議還是
森雅S80還不錯(cuò)的，看你怎么用，我是去年買的，一年開了差不多1萬多公里，平時(shí)是代步，周末會(huì)帶孩子出去玩，毛病呢，都是國(guó)產(chǎn)車的通病，有一些下毛病，做工上的確是會(huì)稍微差點(diǎn)，但是畢竟這個(gè)車就這個(gè)價(jià)位，不能去追求人家豪車的工藝和
動(dòng)力方面：森雅S80配備1.3、1.5兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，均為日本原裝進(jìn)口，帶有DVVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，除了具備低轉(zhuǎn)高扭的特性之外，油耗也相對(duì)較低。其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和最大扭矩分別可達(dá)80千瓦和141牛米，帶動(dòng)最高整備質(zhì)量1160kg的森雅S80已經(jīng)綽綽有余。森雅S80采用前置前驅(qū)的布局從價(jià)...
動(dòng)力方面：森雅S80配備1.3、1.5兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，均為日本原裝進(jìn)口，帶有DVVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，除了具備低轉(zhuǎn)高扭的特性之外，油耗也相對(duì)較低。其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和最大扭矩分別可達(dá)80千瓦和141牛米，帶動(dòng)最高整備質(zhì)量1160kg的森雅S80已經(jīng)綽綽有余。變速箱有5擋手動(dòng)和4擋自動(dòng)可供選...
