優(yōu)點(diǎn)：明顯的還是喜歡種種舒適性還有操控性的寶馬系列缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的不盡如人意，比較的抖動(dòng)厲害，還有就是國產(chǎn)的就是多問題外觀：外形非常的帥氣，基本上看不出進(jìn)口的還是國產(chǎn)的產(chǎn)物內(nèi)飾：畢竟還是帶上寶馬的頭銜的，做工還有用料還
如果只是響一聲的話，有可能是差速器咬住了，但你從P檔掛入倒檔會(huì)很緊且有一聲響，這是正常的。要避免的話正確的停車時(shí)先剎手剎，在掛P檔。不知道你是什么聲音，為你好建議你去4S店檢查一下會(huì)比較好。
不應(yīng)該的,保修期內(nèi)找4S店吧,我的車很正常!
根據(jù)你的敘述，我懷疑是發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速不穩(wěn)定，建議清洗節(jié)氣門和怠速閥。至于你說的一個(gè)管道的標(biāo)志，我想汽車?yán)锏姆?hào)好像沒有顯示管道的，應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)工作指示燈。我不清楚你是否有拖擋的習(xí)慣，就是高檔低速，嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可以出現(xiàn)抖動(dòng)，
黃色發(fā)動(dòng)機(jī)圖標(biāo)代表 油品不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致排放環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)降低。 如果是發(fā)動(dòng)機(jī)故障會(huì)一直當(dāng)當(dāng)當(dāng)?shù)捻�，并在儀表盤中間顯示檔位的地方提示一個(gè)大大的紅色發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)志。 別加98，還是97吧。
我覺得有兩種可能: 1:清洗節(jié)氣門，怠速馬達(dá)后沒有做設(shè)定!(所有用電設(shè)備關(guān)閉，鑰匙門打開到ON，即是啟動(dòng)前的一個(gè)檔位，打開30秒左右關(guān)斷鑰匙門，如此往復(fù)3次，著車即可) 2:節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)錯(cuò)誤，發(fā)動(dòng)機(jī)誤認(rèn)為部分
每輛新車摩合期都得拉高速，寶馬當(dāng)然不例外啦! 新車如何拉高速？ ??一、所謂磨合期間的"拉高速"，主要是指拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，好讓發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等轉(zhuǎn)動(dòng)部件得以全面的磨合，并不是特別強(qiáng)調(diào)最高速度。特別要注意
這個(gè)要考慮下是冷車還是熱車時(shí) 如果是一早起來用車，且氣溫也比較低的時(shí)候 開始有較大抖動(dòng)也是很正常的 如果是車子水溫和機(jī)油溫都到正常時(shí) 要考慮下車子的使用年限，是不是該清洗發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門了 應(yīng)該去4S好好檢查下
冷車啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和油泵剛開始工作，油壓未達(dá)到理想值，連接發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的液力變矩器不能很好地工作起來，故產(chǎn)生響聲，無大礙
不一定 新款寶馬有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，紅燈踩剎車掛N檔到剎死發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，綠燈掛D檔踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)直接發(fā)動(dòng) 你的車熄火后如果D檔踩油門能直接起動(dòng)就正常 需要重新啟動(dòng)打火就該去修了
10胖哥來找茬兒奧迪RS7！這才像西裝暴徒的車！百公里加速3.7秒，居然還是四門！這是一檔玩車?yán)吓趦簜兘o二手車銷售們找茬兒添亂的汽車節(jié)目，每次3分半，輕松幽默和你分享實(shí)用的新車和二手車知識(shí)，和你一起愛上汽車，玩轉(zhuǎn)二手車！原視頻搜索《不選GTR選個(gè)二手車，130萬的RS7誰會(huì)買？》今天這臺(tái)二手車可牛了...
1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)抖，三缸車沒勁兒，后驅(qū)沒有駕駛樂趣，全新BMWX1前驅(qū)車型自上市以來就受到了熱議而且褒貶不一。要說剛上市成為話題并不新鮮，但是到現(xiàn)在已經(jīng)上市4個(gè)多月了我覺得是時(shí)候通過自己的體驗(yàn)并結(jié)合購車客戶反饋給大家一個(gè)結(jié)論了。要說全新BMWX1配備的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)抖，從實(shí)際使用感受來看，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的...
△寶馬2系GranTourer使用的今年獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)B38N15M0三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力136Ps／4400rpm，最大扭矩220Nm／1250rpm，并且搭配了獨(dú)有的BMW高效動(dòng)力系統(tǒng)8速自動(dòng)變速箱，而使用的是一臺(tái)來自愛信6速的手自一體變速箱，并且在換擋桿的造型上也與以往車型有些不同...
另一方面，2012對(duì)汽車產(chǎn)品更高要求的變化或許會(huì)帶來一個(gè)新的車型系列，3缸發(fā)動(dòng)機(jī)系列。雖然4缸渦輪增壓將暫時(shí)成為美國市場的主流，在3系車型的前3年生命周期或許不會(huì)看到，但如果法規(guī)在2016年之后繼續(xù)加強(qiáng)的話，或許我們?cè)诿绹袌鲆矔?huì)看到這樣的新發(fā)動(dòng)機(jī)系列車型。2013款寶馬3系諜照三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于抖動(dòng)和...
后排座椅翻下后直通后備箱配備齊全動(dòng)力提升好，終于要實(shí)際駕駛一展身手了。筆者此次試駕的是手動(dòng)檔車型，配備的是6前速手動(dòng)變速箱，倒檔在1檔的左側(cè)，一般來說，在空檔狀態(tài)以稍大的力量向左推排檔桿，才掛入倒檔，如果力量較小，就會(huì)掛入1檔，不過檔位非常清晰，還是很好區(qū)分。所有車型都帶有啟動(dòng)按鈕，對(duì)于手動(dòng)檔車型，...
