一般大一點好些，通過性能好些噻。 如：離地間隙250MM的車就比離地間隙150MM的車要高100MM，通過的路況就要多的多了，不那么容易底盤補擦掛。
菲亞特你你也相信啊，車不怎么的，到4S店去看看吧，你開車有沒有托底過啊
升降地盤最高達到10公分，有自動懸掛功能
底盤防銹一般沒用!如果不小心噴到排氣管上的話！呵呵哈就冒煙去吧！你可以買一小罐自噴漆大小的！在你托底的地方噴上一些就行了！所有的車再生產時都有一道防銹的工序！你不用再多加了！弄不好把車弄壞了就不值得了！
您好！發(fā)動機下護板和底盤裝甲不是成套的。1.發(fā)動機護板是一個鐵板，安裝在發(fā)動機與變速器的底下，是為了防止你過坑包托壞發(fā)動機或變速器，他的安裝一般是4-6個螺絲，不用現鉆螺絲孔（也根據車型大多數不用鉆），它是根據地盤的螺絲
底盤升降的意思就是有空氣懸掛切可以調節(jié)懸掛的硬度，這個功能與舒適性有關，而且在跑公路時和在越野時可以用不同的高度來確保車輛發(fā)揮最大的性能。 跑公路時降低底盤就是降低重心，使懸掛變硬，有助于彎道。 越野時升高底盤，防止
應該不是 因為它不是非承載式大梁��！只有非承載式才能實現這種功能��！
可先徹底清洗,做底盤防銹,這樣就不用擔心不清潔就生銹了.
是的 正常 因為發(fā)動機下面沒有什么水管 刮到也不可能把水管刮壞 在看一下咯 要么就是空調水。
以上兩位的回答有問題。 1.首先我可以負責任的根你說，國產的5系列跟歐版或者美版同型號的車在底盤方面沒有任何改動。所有的零件編號和參數都是一樣的。實際上這款車在設計的時候就已經考慮到了不同國家的路況，不存在針對中國提
九爺上過熱搜嗎？目前吸了多少粉？底盤質量如何？……熱搜榜排行第一上市當天狂攬近4萬訂單，其他無需多說。關于底盤問題，多位率性耿直的自媒體人已做出充分的解答。林然眾泰SR9與法拉利在同一家公司做底盤調教眾泰SR9底盤方面的設計思想與邁凱倫、法拉利等一系列超級跑車存在共通之處。在研發(fā)之初，眾泰便希望將其...
