肯定博瑞。博瑞的用料比雅閣好多了！ 但是其實我覺得紳寶D70 2.3T更好，動力、操控、剎車、車載音響都在博瑞3.5V、雅閣3.0V之上。油耗也比博瑞3.5V、雅閣3.0V更低。安全性沒的說，完爆雅閣沒問題。用料比雅閣3
最新數據顯示，博瑞1月銷量再創(chuàng)新高達6001臺，環(huán)比增長9%。要知道，在B級轎車市場不斷走冷的背景下，博瑞卻不斷逆勢熱銷，這更使得月銷6000的數據極具含金量。這樣的成績足以證明博瑞突破了自主B級車的天花板，甚至正在不斷
其實EC8的各個方面都還是可以的，不過很多因素造成它的銷量一直不好！首先很多想買家用車的人不太想選擇它，因為它并不像博瑞那樣年輕，它太大太商務了，怎么看都像是要雇個司機來開的車！而出于商務目的購車的人又會嫌它的品牌沒有影
作吉利著力打造高端品牌帝豪車型設計和工藝質量上確實體現出了高水準從帝豪推出兩款車型EC7和EC8看吉利對帝豪產品質量把控非常嚴格吉利長期積累造車經驗用了帝豪車型上帝豪EX7主要競爭對手包括即推出長城哈弗H6、奇瑞瑞虎和北
吉利博越這款車外觀新穎，車內配置尤其是安全方面配置豐富，售價也十分親民，動力及油耗表現能夠滿足家用，不過上市時間較短，質量如何尚不得而知，建議您再觀察一段時間。
吉利不錯的，國產車正在慢慢改變。而且車便宜，配置豐富，保養(yǎng)也便宜。別人說什么不要管了，吉利每年幾十萬的銷量，那么多人都買了。
你可以上網上搜搜啊，現在都說中國車發(fā)動機有心臟病，其實這是比較客觀的，中國的車現在很多做的都不錯，只不過是不愿接受罷了，都想著去買外國產的去了，
嘉興東菱據說新帝豪銷量火爆，那天去4S店，好多人都圍著新帝豪!
真實車主給你解答吧 我車2010款1.8 92600買的 開了3年 公里不多 沒有出過毛病 大氣 空間好 動力夠用 你說的質量我覺得沒有問題 建議可以考慮 我買的是三廂了 摩卡紅
單純看最大扭矩平臺/最大扭矩/最大功率等字面數據，這臺發(fā)動機的性能是國際主流水平，明顯超出大眾途觀的二代EA8888 1.8T。在博越上的實際測試， 1.7噸重的博越百公里加速10秒以內，性能還是不錯的。唯一不太確定的是
三缸車型因其抖動問題備受爭議，但隨著技術發(fā)展，許多車企開始將三缸發(fā)動機與混動技術相結合，有效抑制了三缸車的缺點。例如，路虎極光插電混動版搭載1.5T三缸發(fā)動機和48V輕混系統(tǒng)，最大功率200馬力，峰值扭矩280牛米。寶馬X1也采用1.5T三缸發(fā)動機搭配混動系統(tǒng)，純電續(xù)航里程可達60公里，2019款車...
在近3個月的疫情之下，全行業(yè)都在疫情影響之下苦苦掙扎，在不算短暫的困苦期之后，汽車行業(yè)復蘇勢頭尤其明顯，從4月各品牌公布銷量數據來看，消費者對出行健康、出行便利等問題的關注越來越高，即使說疫情再次催動了增量市場也不為過。圖片源自網絡截止目前，中國品牌整體表現更加搶眼。從數據來看，長安汽車單月總銷量為...
對于工薪階層的普通百姓來說,花費15萬左右的預算,購買一輛實用性強、配置高的自主品牌SUV車型,顯然是較為普遍的選擇。那么,面對讓人眼花繚亂的各色產品,究竟該選誰,并且如何把錢花到點子上,無疑是擺在消費者眼前的一道難題。面對這一問題,我們這次特別選擇了三款“硬貨”產品,它們有著鮮明的共同點,既銷量大...
作為吉利首款MPV，嘉際上市半年累計20924輛的銷量比一些強勢的合資品牌競品還要高�？上У氖�，自7月份開始實施國Ⅵ排放標準后，很多關注這款車的朋友會遇到個比較尷尬的問題：搭載1.5TD三缸發(fā)動機的車型不想買，搭載1.8TD四缸發(fā)動機的車型只能滿足國Ⅴ排放、不能上牌……不過這個問題目前已經解決，因為...
2012年就要過去了，我會懷念它……這兩天公布的11月汽車銷量數據，按目前的勢態(tài)悲觀地估計只有6家企業(yè)可以完成全年的任務：南北大眾自然不成問題，日系車完不成任務也不是懸念，今年自主品牌中吉利是唯一達標的企業(yè)。不知不覺中，吉利完成了任務。我這人記性不怎么樣，超過一星期的事都靠翻筆記本。我實在想不起吉利...
隨著國慶節(jié)的到了，這讓許多購車的朋友有了好時機，但前一陣，油價回漲讓高興了不長時間的消費者心情不爽，雖然曾經預料過油價肯定是會長的，但是真正回調后，多多少少還是有些抱怨。這也間接的影響到了待購車消費者的意愿，心里難免再次擔心起養(yǎng)車成本的問題。在下面的文章里筆者就為大家推薦6款省油又經濟的代步微型車。...
