比亞迪元燃油版提供1.5L和1.5T版本，均匹配6速雙離合變速箱。插電式混動的動力系統(tǒng)由1.5L發(fā)動機 2臺電動機組成，標配全路況系統(tǒng)以及全時電四驅系統(tǒng)，純電動模式續(xù)航里程可達70公里，0-100km/h加速時間同樣為4
比亞迪元發(fā)動機是BYD473QE。BYD473QE 發(fā)動機是比亞迪自主研發(fā)的全新1.5L 黃金排量全鋁合金發(fā)動機，最大功率達80kW，最大扭矩達145Nm。該發(fā)動機具有先進的VVL可變氣門升程系統(tǒng)和EGR 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)
還是比亞迪用東安三菱改的1.5t 1.5發(fā)動機
要因一、不按期保養(yǎng)要因二、機油變質及機油濾芯不暢 不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發(fā)生變化。車輛行駛一定里程之后，性能就會惡化，可能會給發(fā)動機帶來種種的問題。為了避免這些故障的發(fā)生，應該結合使用條件定期給汽車換油，
你好! 比亞迪現在基本都用1.5T直列4缸發(fā)動機 動力還算可以的
發(fā)動機一個是雙凸輪高速，一個是單凸輪軸，各有優(yōu)點。這個不用糾結，你看現在有多少汽車是把發(fā)動機跑壞了的。
東安三菱改廉價渦輪
看你和什么比！日常使用其實還可以現在的小排量車后勁不足尤其120以后超車肯定費勁但日常使用基本夠了！
整個車上就發(fā)動機值錢。壞什么程度了？換一個沒5位數是下不來的
你好。聲音不大啊。
寫在最后：比亞迪元并不是沒有缺點，比如被我吐槽的儀表板設計，但你看看它的售價還有配置，看完這兩點估計你就不會對它吹毛求疵了。畢竟它的配置在這個價位的同級別競品中真的很厲害，這是它的優(yōu)勢，如果你對配置有很高要求，并且也在考慮小型SUV，預算在10萬以內落地價，比亞迪元或許是個不錯的選擇。...
時下發(fā)動機特有技術中最常見VVT系統(tǒng)的加裝鮮見VVL系統(tǒng)。VVL與VVT到底如何區(qū)分、選擇成了廣大消費者急需明了的問題。VVT顧名思義是指根據發(fā)動機的轉速的高低，特別是在高轉速時將進氣門提前打開，以獲得較多的進氣時間，進而實現充足的進氣量，提高功率和功力，而VVL也是根據發(fā)動機的轉速高低，在較高的轉...
XGO點評：比亞迪將在新款L3上搭載全新的1.2TI渦輪增壓發(fā)動機，這是國內自主品牌在這一領域做出的最新突破！一直以來，1.4升以下的小排量渦輪增壓發(fā)動機都是大眾等國外廠商技術實力的體現，但現在國內自主品牌也在這一領域做出了突破。近日，比亞迪新款L3的諜照顯示，該車將搭載一款1.2TI渦輪增壓發(fā)動機...
比亞迪唐100EV上電顯示功能受限，EV模式無法行駛。經檢查，發(fā)現BMS報漏電故障，絕緣阻值異常。通過逐步排查，斷開各高壓部件，最終確定動力電池包漏電。更換動力電池包后，故障排除。維修過程需明確漏電情況，根據技術原理快速定位故障點。故障現象：一輛比亞迪唐100，客戶反映：該車上OK電時儀表顯示EV功...
秦淮河畔，金陵古都。11月2日，一場主題為“大唐生活家為愛再進化——2025款唐DM-i上市品鑒會”在南京·河西金鷹廣場盛大舉行。盛唐未央，蓄勢待發(fā)。對于比亞迪2025款唐DM-i在美學、技術、舒享三大方面的進化，吸引了大批的迪粉和眾多區(qū)域媒體的關注，感受創(chuàng)新科技，體驗行業(yè)頂尖科技。10月25日，2...
2024年10月25日，比亞迪2025款唐DM-i攜美學、技術、舒享三大進化與超百項核心配置正式上市。在車市進入“電比油多”的新階段，2025款唐DM-i基于強大的六邊形冠軍基底，全維進化而來：其中，第五代DM技術以全新插混專用1.5Ti高效發(fā)動機+電混系統(tǒng)EHS200黃金動力組合，開創(chuàng)中大型SUV...
9月23日，比亞迪海洋網海獅IP全新A級SUV——海獅05DM-i正式上市，四款車型售價區(qū)間為11.28萬元-14.28萬元�；诒葋喌系谖宕鶧M技術打造的海獅05DM-i擁有領先同級的16項核心標配，以大、美、智、省、值五大優(yōu)勢，為用戶帶來更高效、更貼心的綠色出行體驗。即日起至9月30日，下訂海獅...
DM-i超級混動技術是比亞迪在插電式混動領域的新突破。它以電為主，用油為輔，通過大容量電池和大功率電機驅動車輛，發(fā)動機主要為電池充電。這種技術有效降低油耗，與傳統(tǒng)混動技術不同。比亞迪的DM-i超級混動技術包括驍云插混專用發(fā)動機、EHS雙電機、刀片電池等核心部件，全部自主研發(fā)。電量充足時，DM-i車型...
近日，車市7月銷量排行出爐。中級轎車市場新王誕生，比亞迪秦LDM-i以32941輛的熱銷成績，成功斬獲銷量冠軍，率領中國品牌攻下合資燃油最后自留地，再創(chuàng)全新里程碑。秦LDM-i在產能爬坡階段就已迅速奪冠，爆款實力相當震撼�！肮I(yè)奇跡”名副其實，掀翻合資燃油對于中級轎車消費者來說，用車的經濟性與價值感...
“端午時節(jié)，粽香飄逸，龍舟競渡，縱秦出擊”6月8日-10日，2024第六屆海珠濕地龍船景暨第十屆廣佛龍舟聯(lián)賽·翔盈杯燃情啟動，通過龍舟漂移表演、招景探親、龍舟競渡、古法沐蘭、非遺文匯、藝術長龍、漢風墟市等一系列龍舟非遺民俗文化活動，為市民游客帶來一場有趣好玩、粵韻悠長的端午民俗之旅。作為本次招景賽活...
6月6日，搭載第五代DM技術首款中級轎車比亞迪秦LDM-i北京區(qū)域上市。作為第五代DM技術首款中級轎車，比亞迪秦LDM-i憑借百公里虧電油耗達到劃時代的2.9L，滿油滿電綜合續(xù)航達2100公里，開創(chuàng)了中級車油耗“2“時代，以進化致敬歷史，助力中國消費者家庭用車的品質升級。從2008年發(fā)布第一代DM技...
5月28日，比亞迪第五代DM技術發(fā)布暨秦LDM-i、海豹06DM-i發(fā)布會在西安舉行，比亞迪插混技術再放超強大招。第五代DM技術實現全球最高發(fā)動機熱效率46.06%、全球最低百公里虧電油耗2.9L和全球最長綜合續(xù)航2100公里，再一次改寫全球汽車油耗史，開創(chuàng)油耗2時代，重新定義插混技術新標桿。發(fā)布即...
近日，由汽車與運動雜志社主辦，高郵市政府、中汽傳媒有限公司協(xié)辦的“中國心”2023年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)評選實車測試，在高郵市嘉聯(lián)汽車試驗場拉開帷幕。評選邀請汽車行業(yè)權威專家團、資深汽車媒體人共同參與并擔任測試評委，來自東風日產、長城汽車、上汽榮威、長安汽車、吉利汽車、比亞迪、奇瑞汽車、東風汽車、...
——記“中國心”2023年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)評選實車測試2023年，混動與純燃油在中國市場博弈，攻守移位。同樣這一年，由日系車主導混動領域的局面，也將終結。繼2021年比亞迪DM-i超級混動系統(tǒng)這套“以電為主”的混動技術帶火插混市場后，國內自主車企迅速跟進，2022年，我國插電式混合動力汽車銷量...
2023年6月2日，鯤鵬超性能電混C-DM動力系統(tǒng)在蕪湖·奇瑞汽車第三動力工廠正式下線。這套“超混系統(tǒng)”是由電混專用發(fā)動機、電混專用變速箱以及電混專用電池管理系統(tǒng)構成，未來將應用在奇瑞旗下各個品牌新車型當中，標志著奇瑞正式開啟了“性能電混”的全新賽道。新一輪技術革命下，中國汽車發(fā)展已從“跟隨者”成為...
日前，上汽通用五菱官方公布了五菱混動系統(tǒng)的核心“三電”信息。五菱混動系統(tǒng)將采用時下主流的“P1+P3雙電機串并聯(lián)”技術路線，電池具備100kW的最大放電功率，三電系統(tǒng)共累計經過16萬公里的耐久試驗。五菱混動運用了與比亞迪DM-i、本田iMMD相似的“P1+P3雙電機串并聯(lián)”技術路線。P1電機主要負責...
近年來，各大車企推出混動車型的步伐不斷加快，其中，比亞迪憑借DM-i超級混動技術屢創(chuàng)佳績，宋ProDM-i作為比亞迪最新搭載DM-i超級混動系統(tǒng)的SUV，在市場備受關注，成為萬人追捧的對象。而面對比亞迪DM-i車型的大賣，吉利也在今年匆忙地推出了其自家的星越L雷神Hi·X，以期在SUV市場分一杯羹，...
導語:長久以來,混動技術為豐田代表的日系車企所掌控,這種情形之下,以奇瑞汽車為代表的自主品牌展開了技術追趕,終于和比亞迪、長城、吉利等自主汽車廠商開發(fā)出了路線各異的混動技術,打破了外資廠商對中國自主品牌形成技術“壁壘”,推動了民族汽車工業(yè)跨越式進步。百花齊放之下,奇瑞鯤鵬DHT以獨具特色的三檔混動物...
