1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說(shuō)明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
車(chē)門(mén)異響主要是缺少潤(rùn)滑引起，但是要判斷是車(chē)門(mén)鉸鏈位置還是車(chē)門(mén)內(nèi)部的玻璃升降器、門(mén)鎖機(jī)構(gòu)、拉手機(jī)構(gòu)等。4S對(duì)于車(chē)門(mén)鉸鏈（合頁(yè)）的潤(rùn)滑使用虎頭hotolube的車(chē)門(mén)鉸鏈與滑道潤(rùn)滑脂，而車(chē)門(mén)內(nèi)部的玻璃升降器、門(mén)鎖機(jī)構(gòu)、拉手機(jī)構(gòu)
【汽車(chē)點(diǎn)評(píng)·新車(chē)上市·原創(chuàng)】如果說(shuō)有哪款車(chē)是國(guó)民車(chē)，那夏利肯定算一個(gè)。憶往昔，夏利成為不少年輕人的夢(mèng)，甚至是國(guó)內(nèi)很多名人的座駕……因此，“天津一汽”曾經(jīng)名聞遐邇，但今天，它似乎早被人遺忘。盡管“夏利”變得越來(lái)越廉價(jià)，但在銷(xiāo)量上依然無(wú)法名列前茅，歸根究底，是拿不出什么犀利的殺手锏來(lái)。因此，天津一汽再花...
蘭州正�。候E派D60大篷車(chē)展示活動(dòng)期待您的參加【蘭州正隆】駿派D60大篷車(chē)展示活動(dòng)將于2015年7月25-26日在蘭州雁灘美侖購(gòu)物廣場(chǎng)拉開(kāi)帷幕�；顒�(dòng)時(shí)間：2015年7月25日-7月26日活動(dòng)地點(diǎn)：蘭州市城關(guān)區(qū)美倫購(gòu)物廣場(chǎng)咨詢(xún)熱線：0931-2562255屆時(shí)，駿派將與各位車(chē)迷零距離接觸，將會(huì)有一系列...
在今天，“年輕化”已經(jīng)成為全球各大車(chē)企爭(zhēng)相競(jìng)逐的潮流，而“年輕化”趨勢(shì)的根源就在于消費(fèi)人群的年輕化。根據(jù)某權(quán)威機(jī)構(gòu)近期發(fā)布的一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示：2013年，80后已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)購(gòu)車(chē)的中流砥柱，達(dá)到了53%，一舉超過(guò)了先前市場(chǎng)的統(tǒng)治者70后。如何在這樣一個(gè)“拐點(diǎn)”時(shí)刻占盡先機(jī)，已經(jīng)成為不少自主品牌面臨的重要...
空間、動(dòng)力：駿派D60前排儲(chǔ)物格設(shè)置算比較豐富，日常使用還是綽綽有余的。但后排的儲(chǔ)物空間就很拮據(jù)了，只有車(chē)門(mén)板上有儲(chǔ)物格。駿派D60的后排座椅和后備箱之間，能夠進(jìn)行多種形式的放倒組合，如此一來(lái)形成一個(gè)多變的格局，大大擴(kuò)展了后備箱和后排的可用面積，可謂“旅行居家多面手”。動(dòng)力配備上，駿派D60采用1....
秒殺雙十一團(tuán)購(gòu)最底價(jià)，名額有限我們陪你一起買(mǎi)車(chē)?yán)瞺在今天，“年輕化”已經(jīng)成為全球各大車(chē)企爭(zhēng)相競(jìng)逐的潮流，而“年輕化”趨勢(shì)的根源就在于消費(fèi)人群的年輕化。根據(jù)某權(quán)威機(jī)構(gòu)近期發(fā)布的一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示：2013年，80后已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)購(gòu)車(chē)的中流砥柱，達(dá)到了53%，一舉超過(guò)了先前市場(chǎng)的統(tǒng)治者70后。如何在這樣一個(gè)“...
隨著雙11的到來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)上已是硝煙彌漫，“血拼”、“抄底”、“冰點(diǎn)價(jià)”、“限時(shí)秒殺”諸多字眼充斥網(wǎng)絡(luò)，預(yù)示著購(gòu)物狂歡的即將到來(lái)。雙11期間，各大車(chē)企除了在幾大汽車(chē)門(mén)戶(hù)全面鋪開(kāi)外，還在天貓商城、開(kāi)啟自己的商城，形成一個(gè)新的汽車(chē)銷(xiāo)售局面。而以天津一汽為例的車(chē)企，更是全網(wǎng)聯(lián)動(dòng)，覆蓋大部分的潛在汽車(chē)消費(fèi)群體...
在今天，“年輕化”已經(jīng)成為全球各大車(chē)企爭(zhēng)相競(jìng)逐的潮流，而“年輕化”趨勢(shì)的根源就在于消費(fèi)人群的年輕化。根據(jù)某權(quán)威機(jī)構(gòu)近期發(fā)布的一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示：2013年，80后已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)購(gòu)車(chē)的中流砥柱，達(dá)到了53%，一舉超過(guò)了先前市場(chǎng)的統(tǒng)治者70后。如何在這樣一個(gè)“拐點(diǎn)”時(shí)刻占盡先機(jī)，已經(jīng)成為不少自主品牌面臨的重要...
