提問者:14586BB2014-03-11 00:00
主要2,0T
2.0T多 1.4T 和1.8T比較多 實際故障率說吧小問題超過半車主都有 大問題跟買樂得再來瓶 概率差多
回答者:huohuaiming2016-03-11 00:00
1檔升2檔2000轉(zhuǎn)以下很正常。2檔換3檔,如果2000轉(zhuǎn)以下就換擋才叫有毛病了。轉(zhuǎn)速不到不可能換擋的。這和油門大小沒有必然關(guān)系的。放心,車子很正常的!
提問者:yjjlppq2013-11-14
所有大眾DSG通病 原因就是DSG換擋太快了
提問者:jiwl30318042015-08-24
那是預(yù)掛檔打齒的聲音,可能雙數(shù)檔位的同步器磨損了。先別管他,等打齒嚴(yán)重了或者離合器不行了去4s升級軟件然后使勁造兩天徹底o(hù)ver然后就換變速箱總成。
提問者:we3nze05492014-01-17
聽103.9了嗎,很多車主都在投訴DSG變速箱,VW的DSG確實有很多優(yōu)點,而且普及在了中低端車,其實是件好事,但可能存在一點點缺陷,希望能盡快解決 58車>>
提問者:dldry2014-06-24
我的車也如此,另外當(dāng)車速自然降至5-10km/h時,在加速能聽到變速箱哐當(dāng)一聲,去4S將近一年了,調(diào)校過電腦,做過出廠匹配,換過滑閥箱均無任何作用,長春方面解釋說是變速箱和發(fā)動機(jī)況量造成的,沒問題,不算壞,不給修。
提問者:gsheuui2013-05-22
說實話,我的也是,不過在車?yán)锩媛牪灰姡蜎]怎么在意
提問者:hzlv4162013-04-01