保值率怎么算的

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樓主好 基本上是按汽車(chē)?yán)锍�，�?5萬(wàn)公里，分成5塊，分別為5，4，3，2，1，如：某車(chē)買(mǎi)入價(jià)為10萬(wàn)，行駛2萬(wàn)公里，那么該車(chē)的價(jià)格可計(jì)算為（4+3+2+1）*10/15=6.7萬(wàn) 影響保值率的幾大因素 1、車(chē)輛的身份特征 ，汽車(chē)本身的“出身”對(duì)于車(chē)輛殘值影響比較大，出租車(chē)、租賃車(chē)相比公務(wù)車(chē)、私家車(chē)使用狀況要差，同樣時(shí)間內(nèi)行駛里程多，報(bào)廢年限短，所以本身殘值基本上只有其他類(lèi)型車(chē)的一半。一般來(lái)說(shuō)殘值較高的車(chē)輛是私人用車(chē)、大機(jī)關(guān)單位用車(chē)。 　　 2、汽車(chē)品牌占有率， 汽車(chē)產(chǎn)品同其他產(chǎn)品一樣，知名度和市場(chǎng)占有率高將大大提高本身的價(jià)值。在中國(guó)的舊車(chē)交易中，德國(guó)、日本品牌車(chē)輛的自身價(jià)值相對(duì)其他產(chǎn)地的品牌要高一些，老百姓認(rèn)可程度較高。 　　 3、車(chē)輛自身的質(zhì)量和技術(shù)，汽車(chē)作為一個(gè)綜合性使用產(chǎn)品，對(duì)于安全性、可操縱性、舒適性、技術(shù)性、環(huán)保節(jié)能性都是有較高要求的。如果車(chē)輛本身質(zhì)量低、技術(shù)差，那么使用三五年之后車(chē)況就很差了，所以一些小廠(chǎng)家制造的“便宜貨”往往保值程度很低，車(chē)輛折舊情況嚴(yán)重。 　　 4、 汽車(chē)自身的使用狀況， 車(chē)輛狀況是車(chē)輛本身殘值的最主要決定因素之一，同樣使用時(shí)間的車(chē)輛根據(jù)不同的車(chē)輛使用性能，價(jià)格要相差很多。車(chē)輛關(guān)鍵的車(chē)架、底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)如果存在比較大的修理痕跡和事故痕跡，那么車(chē)輛本身殘值會(huì)大大降低，相比之下，車(chē)輛的其他損傷所造成的“殘值損失”要小很多，例如尾燈不亮、輪胎磨損等大都對(duì)車(chē)輛殘值影響不是很大。 　　 5、車(chē)輛維修使用費(fèi)用，明智的消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)之后還能夠養(yǎng)得起車(chē)，車(chē)輛的日常使用維護(hù)費(fèi)用對(duì)車(chē)輛的殘值影響也很大。一些大廠(chǎng)家在北京服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多，維修質(zhì)量好，零配件價(jià)格便宜，日常保養(yǎng)費(fèi)用低，油耗低，光這幾項(xiàng)每年就能為消費(fèi)者節(jié)省數(shù)千元上萬(wàn)元的必要費(fèi)用。這些車(chē)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠必然會(huì)吸引更多的舊車(chē)購(gòu)買(mǎi)用戶(hù)，所以車(chē)輛使用維護(hù)的方便和經(jīng)濟(jì)程度也影響車(chē)輛自身殘值。一些進(jìn)口車(chē)、國(guó)產(chǎn)小廠(chǎng)家的車(chē)型往往因?yàn)榱闩浼�少、維護(hù)保養(yǎng)價(jià)格高而造成人為殘值。 　　 6、市場(chǎng)供需影響， 購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)產(chǎn)品的時(shí)候應(yīng)該關(guān)注其市場(chǎng)的發(fā)展，舊車(chē)市場(chǎng)內(nèi)的汽車(chē)交易狀況往往能夠決定現(xiàn)有車(chē)輛的保值程度，像“老三樣”這類(lèi)車(chē)型、國(guó)產(chǎn)奧迪、帕薩特等就相對(duì)需求穩(wěn)定，所以供求平衡甚至舊車(chē)供不應(yīng)求就能造成車(chē)輛本身殘值“市場(chǎng)上浮”。 　　 7、汽車(chē)環(huán)保、保險(xiǎn)影響， 去年北京限制黃標(biāo)車(chē)就曾造成舊車(chē)的間接貶值，車(chē)輛的環(huán)保性能在北京、上海這些大城市也開(kāi)始影響車(chē)輛的殘值，低環(huán)保水平的車(chē)輛至少要多損失15%的殘值。另外，像桑塔納2000等容易丟失的車(chē)輛自身殘值也受到影響，那些高保費(fèi)、不保險(xiǎn)的車(chē)型也會(huì)間接損失價(jià)值。

回答者：deyi18489762016-04-07 00:00