新款蒙迪歐各方面性能好嗎？

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新蒙迪歐-致勝擁有一個(gè)極為出色的外觀設(shè)計(jì)，這個(gè)老款蒙迪歐最大的缺點(diǎn)，經(jīng)過“動(dòng)感設(shè)計(jì)”理念的重新塑造以后，變成了新車最大的賣點(diǎn)�？催^福特Iosis概念車的人，再對(duì)比現(xiàn)在的新蒙迪歐—致勝，會(huì)發(fā)現(xiàn)兩輛車實(shí)在太像了，特別是整個(gè)前臉，相似度超過80%。 　　福特Iosis是款詮釋“動(dòng)感設(shè)計(jì)”理念的概念車，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格在國際上備受好評(píng)，它通過圓潤動(dòng)感的外形，提供一種傳達(dá)力量與典雅的設(shè)計(jì)效果，無論是行駛還是靜止，都動(dòng)感十足，而這一切都在新蒙迪歐-致勝上一一體現(xiàn)出來，加上17英寸的高規(guī)格輪胎，給人強(qiáng)烈的視覺沖擊，從側(cè)面看，甚至有幾分轎跑的味道。 　　除此之外，新蒙迪歐—致勝的尺寸也得到放大，長度為4854mm，比舊款增加了44mm，同時(shí)通過采用更短的前懸和后懸，軸距從老款的2754mm增至2850mm，增加了近100mm，軸距的增加勢(shì)必會(huì)影響操控的靈活性，但因此換來大氣穩(wěn)重的商務(wù)氣質(zhì)和更大的車廂空間，相信是“物有所值”。 　　車廂：品質(zhì)提升一個(gè)檔次 　　做工和用料方面，比起上一代蒙迪歐，新蒙迪歐-致勝進(jìn)步是很明顯的 　　在做工和用料方面，比起�？怂�、S-max以及上一代蒙迪歐，新蒙迪歐-致勝進(jìn)步是很明顯的，整整提升了一個(gè)檔次，無論在面板之間的結(jié)合間隙，還是真皮坐椅的縫制走線，以及車內(nèi)各種面料材質(zhì)的選用，都堪稱精良，雖然比起其他個(gè)別同級(jí)對(duì)手仍有一些差距，但已不是大到難以接受。 　　記者就內(nèi)飾做工方面的問題采訪長安福特總裁沈英銓，他說：“從福克斯開始，我們就很注重做工和用料，要求國產(chǎn)后的品質(zhì)要和歐洲是一致。國內(nèi)有不少廠家，因?yàn)閲�產(chǎn)后品質(zhì)沒做好，所以銷量下滑得厲害，我們引以為戒。” 　　操控：沒讓人失望 　　新蒙迪歐—致勝采用的是和S-max一樣的2.3升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，聽起來不如歐洲2.5T那么高級(jí)，但是搭配六速手自一體變速器以后的表現(xiàn)卻沒有讓人失望。這臺(tái)福特2.3L Duratec HE發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為117.6Kw，最大扭矩為205Nm，實(shí)際駕駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門的響應(yīng)很靈敏，全力踩下油門時(shí)，沒有強(qiáng)烈推背感，轉(zhuǎn)速上升時(shí)力量輸出持續(xù)但很平均，換擋極為輕微，沒有顯著的發(fā)力點(diǎn)，在寬大的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，動(dòng)力輸出沒有明顯的落差。 　　新蒙迪歐-致勝轉(zhuǎn)向延續(xù)了�？怂�、S-max的輕巧和靈敏，擋位、制動(dòng)都有很高的完善性；寬輪距和高規(guī)格輪胎，使得抓地力空前強(qiáng)大，快速過彎時(shí)候，幾乎感覺不到車架在承受壓力，更很少聽見輪胎發(fā)出的嘶叫聲，就算有也只是細(xì)微的悶響，全車配置ESP，但是很少感覺到它的介入；與大眾沉實(shí)的底盤調(diào)教不同，福特在保持穩(wěn)定的同時(shí)保持著清晰和靈巧的控制感覺，這點(diǎn)和寶馬有點(diǎn)像，在彎道中，側(cè)傾極其細(xì)微，急加速或者剎車都無法動(dòng)搖整部車的安穩(wěn)姿態(tài)。 　　綜合評(píng)述：一部好車 　　總結(jié)一句話，新蒙迪歐-致勝是一輛好車，是福特近些年來最為杰出的一款新車，對(duì)得起“好看、好開、好坐”的評(píng)價(jià)，讀者體驗(yàn)過以后就會(huì)明白。 　　新蒙迪歐-致勝的車型劃分相對(duì)簡單，在18.18萬~23.98萬元的價(jià)格區(qū)間里，只有四款車型，車與車之間拉大到兩萬元，不過，配置差距很明顯。這里推薦2.3L時(shí)尚型和2.3L豪華型這兩款車型，廣告宣傳單張上的高端配置，它們身上大部分配有。 　　新定位 新蒙迪歐-致勝尋找新機(jī)會(huì) 　　從產(chǎn)品力上來看，無論是設(shè)計(jì)、做工、配置，還是底盤調(diào)教，新蒙迪歐-致勝毫無疑問是福特近些年來的杰作，在歐洲市場(chǎng)，最新九月份銷量高達(dá)1.9萬輛，直逼穩(wěn)坐歐洲市場(chǎng)龍頭20多年的帕薩特B6，各個(gè)專業(yè)媒體試駕后對(duì)它的評(píng)價(jià)也是贊不絕口，其風(fēng)頭之勁，堪比當(dāng)年的�？怂�。 　　但是，盡管新蒙迪歐-致勝在歐洲銷售一片大好，但并不意味著在中國就很輕松。在中國，它將要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要強(qiáng)悍許多，豐田有凱美瑞高高在上，大眾有“邁騰＋領(lǐng)馭”組合，而本田則在積極醞釀著新一代雅閣，別克君越以及馬自達(dá)6同樣不遜色，這些都將成為新蒙迪歐-致勝強(qiáng)勁的對(duì)手。 　　新蒙迪歐-致勝的機(jī)會(huì)在哪里？震撼的價(jià)格？絕對(duì)不是這么簡單。 　　價(jià)格優(yōu)勢(shì)是必須具備的，是獲得市場(chǎng)認(rèn)知的基本門檻，這一點(diǎn)新蒙迪歐-致勝做到了，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。從技術(shù)上講，邁騰是最先進(jìn)的，從商務(wù)氣質(zhì)上講，凱美瑞是一枝獨(dú)秀，而新蒙迪歐—致勝則把寶壓在了“運(yùn)動(dòng)＋商務(wù)”這個(gè)全新的定位上。 　　長安福特總裁沈英銓在接受記者采訪的時(shí)候說道：“凱美瑞和邁騰將是我們最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這三款車代表了中高級(jí)車三種不同的風(fēng)格，不過，從前景來看，運(yùn)動(dòng)＋商務(wù)更為廣闊。” 　　目前的中高級(jí)車市，還是商務(wù)主導(dǎo)的時(shí)代，但新蒙迪歐-致勝卻在運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚方面取得突破，把商務(wù)、大氣、穩(wěn)重的外觀氣質(zhì)與運(yùn)動(dòng)、操控、時(shí)尚的產(chǎn)品特質(zhì)完美結(jié)合起來，給人全新的觀感，這是新蒙迪歐-致勝最大的賣點(diǎn)，也是脫穎而出的唯一機(jī)會(huì)。 　　幾項(xiàng)新增的先進(jìn)功能 　　Easyfuel無蓋注油系統(tǒng)：這個(gè)系統(tǒng)可以判別油槍口徑的大小，保證不會(huì)加錯(cuò)汽油和柴油。第三代蒙迪歐是福特公司第一個(gè)裝備這個(gè)獲獎(jiǎng)技術(shù)的車型。 　　HMI系統(tǒng)：該系統(tǒng)分為三個(gè)部分。一是轉(zhuǎn)向盤功能按鍵開關(guān)，在轉(zhuǎn)向盤上輻條的兩側(cè)各有一個(gè)類似手機(jī)方向功能鍵的方形開關(guān)，分別控制音響系統(tǒng)和行車信息。 　　二是一體式行車電腦顯示屏，可以很清晰的顯示車輛各種行駛信息。 　　三是儀表盤彩色液晶顯示屏和大屏幕彩色液晶觸摸屏，通過它可以控制收音機(jī)、藍(lán)牙、DVD、音響、空調(diào)系統(tǒng)等。 　　激光焊接：區(qū)別于傳統(tǒng)焊接工藝，激光焊接可以達(dá)到兩塊鋼板之間的分子結(jié)合，焊接后的鋼板強(qiáng)度相當(dāng)于一整塊鋼板，大大提升車身強(qiáng)度以及抗扭曲抗變型的能力，從而提升整車安全性。

回答者：kwhzuml2016-07-01 00:00