提問者：nbvdfrty2014-08-20 00:00
你可以看一下速騰和高爾夫板車底盤、細(xì)節(jié)的圖片，懸掛的區(qū)別。我給你看了，應(yīng)該是沒問題的，因?yàn)楦郀柗虻陌遘噾覓旌臀议_的長城C30是一樣的，都是彈簧在前面，避震器在后面! 所有板車懸掛的車都一樣 朗逸的也是傳統(tǒng)的板車懸掛，應(yīng)該也沒問題。 速騰很奇怪。 速騰的彈簧竟然在后面!!! 這樣會(huì)導(dǎo)致金屬疲勞的!! 最終發(fā)生斷裂。 因?yàn)槠囍灰婚_動(dòng)，就會(huì)產(chǎn)生破壞的力，而彈簧放到了后面，等于是杠桿原理增加了破壞力的力臂，放大了破壞力，然后導(dǎo)致金屬疲勞，最終發(fā)生斷裂。 因?yàn)?00%的汽車，板車懸掛的彈簧都是在前面避震器在后面的。 我看到高爾夫7就是很傳統(tǒng)的，應(yīng)該是沒問題的。 有問題的都是速騰。 我懷疑高爾夫7用板車懸掛是平臺(tái)允許，而速騰用板車懸掛是盲目跟風(fēng)(實(shí)際上是降低成本) 速騰并不適合用板車懸掛。 如果是有缺陷的板車懸掛的速騰車主，估計(jì)可以免費(fèi)換到獨(dú)立懸掛了。 因?yàn)樗衮v平臺(tái)應(yīng)該比高爾夫第一級(jí)，必須使用獨(dú)立懸掛。 高爾夫是平臺(tái)的升級(jí)，而升級(jí)的平臺(tái)就允許用板車懸掛。 實(shí)際上我對汽車的懸掛種類沒有要求，雙叉臂一定比麥弗遜好是不對的。 因?yàn)榘遘噾覓焱瑯幽茏龅讲倏匾涣�，雪鐵龍就是一個(gè)例子，這讓我更相信，只有調(diào)教好的車，在高級(jí)的懸掛，即使給你四輪雙叉臂懸掛，沒有好的避震器，汽車操控感受一樣是垃圾。 即使我的C30板車懸掛，我相信換四根好點(diǎn)的避震器，不要原廠那種阻尼很小，拉不住彈簧的避震器，我相信我的C30一樣可以操控感受提升的。 性能提升關(guān)鍵看輪胎的抓地力吧。 提升的只能是感受，而不是性能。 要性能，請換F1賽車的超軟胎! 過彎2G，剎車能達(dá)到4G!
回答者：fhczx19792016-08-20 00:00
后懸掛松動(dòng),或者生銹.還是平時(shí)注意保養(yǎng)的好.
提問者：林520720lgc2013-04-26
輪轂輕微劃傷不會(huì)影響汽車的性能，但由于是硬傷，自己基本是無法修補(bǔ)的，可以保養(yǎng)時(shí)到店里請專業(yè)人員看一下。另請注意一下輪胎是否也劃傷了，這會(huì)影響到性能和安全系數(shù)的。
提問者：weight0o0k2013-06-30
不可能吧，它又不包你不生銹
提問者：sstsgffh52013-06-10
創(chuàng)新害死人啊。 不安全 沒有經(jīng)過千錘百煉，沒有發(fā)現(xiàn)懸掛是不能自然的扭動(dòng)的，扭動(dòng)也是硬生生的。長久下去，不得金屬疲勞斷裂�。。。� 所有車都是彈簧在前面，避震器在後面的設(shè)置，他給你裝反了�。。�！ 橫梁過於離開車輪圓
提問者：千琴ieylh2016-11-24
速騰的底盤不是吹的。當(dāng)然啦，新速騰的懸掛改回半獨(dú)立了（底盤和懸掛是兩回事）。盡管這樣，調(diào)教出來的感覺還是很舒適的，但過彎和顛簸路就差很多了
提問者：say8802013-03-24
景程，是款性價(jià)比最高的B級(jí)車，也是我國法院和檢察院系統(tǒng)標(biāo)配的公務(wù)用車。其舒適配置和質(zhì)量穩(wěn)定性都是比較好的，我尤其喜歡香檳色的景程。但是，景程由于是B級(jí)車，其車身寬大也就造成了車身自重較大，配了個(gè)1.8L的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，其
提問者：end醬2013-08-27
