提問者：jv14652013-09-07 00:00
展開說點。起亞進入中國后， 老普萊特先用的沈陽組裝馬自達發(fā)動機，后來韓國進口了一部分。數(shù)量不多，3萬臺不到。這個是真省油，AT的市區(qū)才跑不到7個，要不是車型外觀老舊，估計現(xiàn)在還熱賣。 02年開始生產(chǎn)千里馬，發(fā)動機還是來自沈陽組裝。 直到05年，起亞在鹽城辦了個發(fā)動機工廠后，才逐漸實現(xiàn)國產(chǎn)化。 目前，現(xiàn)代起亞在北京、鹽城、日照都有發(fā)動機工廠，產(chǎn)能合計近百萬臺。 其實稍有點了解就該知道，現(xiàn)代起亞集團，早期技術(shù)，現(xiàn)代來自三菱系，起亞來自福特、馬自達系。 不過現(xiàn)在整合以后，現(xiàn)代起亞和三菱、克萊斯勒開始共用發(fā)動機了，在高端車型上，現(xiàn)代起亞制造缸體，三菱提供活塞、氣門桿等物件。 看看產(chǎn)品線也知道，現(xiàn)代起亞從1.0~3.6排量的汽油機到柴油機都有發(fā)展，而且可以說經(jīng)驗豐富。 變速箱方面，現(xiàn)代起亞也用過三菱、伯格哇吶、nf、愛信的變速箱，同時自己也在進行研制，目前6速自動檔變速器都出來了。 多錐體手動變速箱也裝備了國產(chǎn)rio\ forte. 現(xiàn)代、起亞在北京有個手動變速箱生產(chǎn)廠，4速自動變速器好像還是從韓國進口的。 以前有發(fā)動機和自動變速器不太配套導致油耗大的問題，現(xiàn)在看來
回答者：hb46762994w2016-09-07 00:00
打發(fā)機蓋進氣口位置往看(找縫隙)發(fā)機變速箱連接處靠近發(fā)機位置起亞車般都仔細找找看吧
提問者：vdl36er2014-09-06
RIO所用CVVT發(fā)動機真相可變配氣技術(shù)，從大類上分，包括可變氣門正時和可變氣門行程兩大類，有些發(fā)動機只匹配可變氣門正時，如豐田的VVT-i發(fā)動機；有些發(fā)動機只匹配了可變氣門行程，如本田的VTEC；有些發(fā)動機既匹配的可變
提問者：qcdxyt2013-07-01
無危害,氧傳感器是通過檢測尾氣含氧量的多少，來調(diào)節(jié)發(fā)動機的空氣和汽油的混合比例,會影響發(fā)動機工作效應，也會影響油耗，建議更換。
提問者：lgm8002013-02-07
小歐 很抱歉！發(fā)錯了。銳歐的發(fā)動機下護板也是可以在汽配城買到的，大概價格是在200元左右�，F(xiàn)場可以免費安裝。
提問者：numb丶Life2013-11-18
是氣門的聲音，剛發(fā)動車機油上的慢，少，冷氣門處機油量少所致。
提問者：qinkanxxe12013-11-10
現(xiàn)代雅紳特和起亞銳歐的發(fā)動機一樣，可以互換。希望我的回答能幫到你
提問者：匿名網(wǎng)友2014-11-16
