提問者：d韓寒w1g2015-09-16 00:00
標致307兩廂半掀背車舒適性怎么樣
在駕駛中，307液壓減震懸架與可變后車橋的相互作用，使整個駕駛艙感覺堅固并充滿柔韌性，坐在沙發(fā)型的座椅上自己像是流動在空氣里的一部分，這是該車設計獨到的地方。 1.6升16V（氣門）發(fā)動機最大功率為107馬力，其運轉聲音極低，配備的5速手動變速箱，換檔感覺輕便，駕駛技術熟練的人幾乎感覺不出換擋間的停頓感，這樣不容易感覺到疲勞，對于偏于舒適性的車主來說，這款手動變速器可以取代自動變速器的選擇。 東風標致307兩廂車在細節(jié)上的處理要比307三廂車內飾更為講究，譬如在高配置的車型中，三幅式方向盤和變速桿增加了金屬握點，這些鍛鋁材質的形式很像是運動跑車上的配置，不僅手感滑膩舒適，在夏季還可以避免汗?jié)n的腐蝕，并時刻在提示你要保持嚴謹準確的駕駛姿勢。 轉向更是這款車的獨特之處，帶有轉速感應的助力轉向功能有些像是和你的助手在開一輛車，方向盤轉向會在高速時逐漸變重，并產生輕微的反向糾正動作，這是標致多年在WRC經驗中獲得的一種創(chuàng)新的安全設計，這種設計對駕駛經驗不足或過分自信的車主都有幫助，對于前者，扎實的手感可以糾正你不要輕易過早的偏轉方向，而在低速行時又不失靈活性； 和東風標致307三廂車一樣，在時速超過50公里發(fā)生意外撞擊情況下，采用合成材料的前翼子板會瞬間彈出，設計目的是減少對撞擊行人的傷害程度，同時輕材料也會減低油耗，這種位于車輪上方安全部件具備自然恢復原狀功能，甚至完好的取回來換個內置卡子裝上后繼續(xù)開車，這在同級別車中罕有。東風標致307兩廂車的主動安全系統(tǒng)包含了籠式車身，不僅堅固并具備吸能功能；潰縮式轉向可以在撞擊時收縮10厘米距離；擱腳板角度平時提供了良好的放置角度，減少也撞擊時的損傷。 評價一款車的好壞不是單憑某一外觀的增減而定的，這還包括人們對這款車的主觀需求和心理利益的價值保障。因此，記者是通過發(fā)覺產品的功能特色才能更接近消費者的購車利益。有趣的是，曾有不少同仁似乎都在為307的局部特點用同一種聲音說話。本人不敢為滿足個人需求而炫耀過多單一的信息，只能抓些特色告知讀者，操控特性只是其中一具體環(huán)節(jié)，但這是一款可以兼具舒適、實用、美感、運動等綜合性能的高品質家用車，并能清晰的兌現出這個品牌所承諾的特點與實用利益，實在想不出還有什么可以苛求的呢？
回答者：58車2016-09-16 00:00
你是說松開方向盤嗎？如果是那就也許是大梁沒有校正。如果正情況下那就看看下支壁等等
提問者：wksnow19832013-03-26
右前懸掛系統(tǒng)有沒有發(fā)生過撞擊？ 跑偏有可能是：1、前束不對，需要調整方向拉桿 2、懸掛膠套松曠 3、懸掛變性、移位 4、兩側輪胎
提問者：2014-03-04
跑偏的問題檢查，由簡單到復雜。1、需要檢查前輪胎壓是否一致（這個相信你已經檢查過了，應該沒有問題）2、回憶和檢查是否有高速度過坑和減速帶的歷史 。3、舉升車輛，檢查橫拉桿、橫拉桿球頭、三角臂是否有變形和磕碰痕跡。4、如果
提問者：yxwhunz31152013-04-15
車友你好！停車時方向盤不回正肯定有危害。 【1】傷害的是輪胎。輪胎在正常情況下，它是胎面著地受力的。大家都知道輪胎是外傾的設計，俗語“外八字”。當方向盤不回正時，這時的輪胎并不完全是胎面著地，而是胎肩和一部分胎面著地受
提問者：2015-03-31
你好，四輪定位有沒有做好哦？�。�
提問者：2013-04-02
由于標致307上市時間不長，所以經銷商處基本沒有太多的優(yōu)惠，更多的是送一些裝飾等禮品，而馬自達31.6車型在經過上市后的官方調價后，銷量也開始上升，部分地區(qū)也有4000元左右的優(yōu)惠幅度，但總體來講還是按照指導價銷售。對比
提問者：bowusc68412014-02-09
