問答

歐諾4G15發(fā)動機(jī)氣門怎么調(diào)，正時怎么掛？

提問者：qqqshen12014-09-14 00:00

最好有圖

最佳答案

　　一，發(fā)動機(jī)怎么調(diào)氣門：　　1，逐缸調(diào)整法：　　根據(jù)汽缸點(diǎn)火次序,確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置后,可對此缸進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整;調(diào)妥之后搖轉(zhuǎn)曲軸,按此法逐步調(diào)整其它各缸氣門間隙。　　2，采用兩次調(diào)整法：　　搖轉(zhuǎn)曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn),飛輪記號與檢查孔刻線對正,這時可調(diào)1、2、4、5、和8、9氣門(指發(fā)動機(jī)氣門由前向后排列順序);然后搖轉(zhuǎn)曲軸一圈,使六缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn),再調(diào)3、6、7、10“加兩只”(即11、12)氣門,這實(shí)際上是記憶法調(diào)整。調(diào)整時一邊擰調(diào)整螺釘,一邊用厚薄規(guī)插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動,感到有輕微阻力為宜,然后重新檢查一遍,直到合適為止�！　�3，逐缸法需搖轉(zhuǎn)的曲軸次數(shù)多,檢調(diào)所花費(fèi)時間多,但對于磨損較嚴(yán)重的發(fā)動機(jī),用逐缸法檢調(diào)氣門間隙比較精確。兩次法調(diào)整氣門間隙比較省時省力,但對于不同車型需記憶不同的可調(diào)氣門順序號,車型復(fù)雜,對維修人員記憶就有些難度�！　《龝r安裝和對記號：　　1、保持第一缸活塞位于上止點(diǎn)位置, 曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的“ | ”標(biāo)記對齊�！　�2、保證帶輪室內(nèi)及各傳動皮帶輪干凈無油污、無水，必要時用干凈的白布擦拭清潔�！　�3、使用專用的工具將噴油泵正時皮帶輪固定后，按規(guī)定力矩擰緊螺母。裝配皮帶過渡輪合件，擰緊連接皮帶過渡輪合件的六角法蘭面定位螺栓至規(guī)定110±10N·m�！　�4、使用M8工藝定位螺栓同時將凸輪軸正時皮帶輪和噴油泵正時皮帶輪定位在帶輪室相應(yīng)的螺紋孔位置 ；帶輪上已作了裝配標(biāo)記，裝配線裝配改為按記號裝配。　　5、將正時皮帶合件依次按圖示順序（即1曲軸正時皮帶輪—2凸輪軸正時皮帶輪—3皮帶過渡輪—4噴油泵正時皮帶輪）要求套進(jìn)各傳動皮帶輪，要求皮帶上的標(biāo)記與各帶輪上的標(biāo)記相對應(yīng)對齊，見圖示。皮帶正時箭頭與發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向相同(順時針)，皮帶的外邊緣與凸輪軸外邊緣齊平(保證皮帶外邊緣與凸輪軸皮帶輪外邊緣的距離為0~0.5mm)，保證皮帶端面在同一平面內(nèi)�！　�6、將漲緊輪合件裝配在帶輪室上，用六角法蘭面定位螺栓將漲緊輪合件固定，但暫時不擰緊，確保漲緊輪合件能夠運(yùn)動自如，裝配后必須保證凸輪軸正時皮帶輪與噴油泵正時皮帶輪之間、曲軸皮帶輪與凸輪軸皮帶輪之間不允許多齒、錯齒現(xiàn)象發(fā)生，在裝配過程中絕對不允許將正時皮帶合件彎折。

回答者：ouyjianhui5202016-09-14 00:00

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