提問者：qwezxc32015-02-02 00:00
汽車動力性主要受發(fā)動機參數(shù)、主減速器傳動比、變速器檔數(shù)及傳動比、汽車流線形、汽車質(zhì)量、輪胎尺寸與形式和汽車行駛條件等影響。 ①發(fā)動機參數(shù)的影響有發(fā)動機最大功率、發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩和發(fā)動機外特性曲線的形狀。 ②主減速器傳動比的影響。主減速器傳動比的選擇主要考慮汽車的用途及經(jīng)常使用的道路條件。 ③傳動系統(tǒng)檔數(shù)的影響。無副變速器和分動器時，傳動系統(tǒng)檔數(shù)即為變速器前進檔的檔數(shù)。變速器檔數(shù)增加時，發(fā)動機在接近最大功率工況下工作的機會增加，發(fā)動機的平均功 ④變速器傳動比的影響。有變速器的最小傳動比和最大傳動比以及變速器各檔傳動比的比例關(guān)系。 ⑤汽車流線形的影響。汽車的空氣阻力系數(shù)對汽車的動力性有影響。流線形對高速汽車的動力性、經(jīng)濟性影響是非常顯著的，但對汽車能克服的最大道路阻力影響不大。 ⑥汽車質(zhì)量的影響。汽車總質(zhì)量增加時，動力因數(shù)將隨之下降，而道路阻力和加速阻力隨之增大。因此對于額定載質(zhì)量一定的汽車，在保證剛度與強度足夠的前提下，應(yīng)盡量減輕自身質(zhì)量，以提高汽車的動力性。 ⑦輪胎尺寸與形式的影響。汽車的驅(qū)動力與滾動阻力以及附著力都受輪胎的尺寸與形式的影響，故合理選用輪胎花紋與形式對汽車的動力性有重要意義。 ⑧影響汽車運行條件的主要因素有氣候條件、高原山區(qū)、道路條件等。在高原地區(qū)行駛的車輛，由于海拔較高，空氣稀薄，使發(fā)動機充氣量與氣缸內(nèi)壓縮終點壓力降低，導(dǎo)致發(fā)動機功率下降。汽車行駛在壞路和無路的條件下，由于路面附著系數(shù)減小和車輪滾動阻力增加，使汽車動力性大大降低。
回答者：vvsqacrl2016-02-02 00:00
1。汽車動力性的評價指標(biāo)主要是0--100Km/h加速時間，評價方法15秒以內(nèi)算是比較好的車、15--23秒的車算中等、23、24秒以上的車算不太好的車，影響因素主要是發(fā)動機功率、排量及整車重量， 2。汽車經(jīng)濟性評價指
提問者：Vans兎2013-09-09
原因很多先說發(fā)動機方面 壓縮比 進氣量 進溫度 燃油霧化質(zhì)量 進排氣系統(tǒng)的構(gòu)造 燃燒室積碳情況 發(fā)動機工作溫度 燃油標(biāo)號 配氣相位 活塞與氣缸的配合間隙 發(fā)動機的氣缸數(shù)與排量也算 缸體材料
提問者：1205我愛我家人2013-06-13
汽車的動力性就是汽車的加速性能，也就是汽車加速能達(dá)到的加速度大小 其評價指有：0Km/h加速到100Km/h換檔加速時間，30Km/h加速到100Km/h四檔加速時間，60Km/h加速到100Km/h五檔加速時間等，還
提問者：slashydq2013-04-02
動力方面主要是輪胎，發(fā)動機以及整個傳動系統(tǒng)； 影響操控的主要是整個行走機構(gòu)（仍然包括輪胎）； 安全性就要看車身框架結(jié)構(gòu)，選材等和電子系統(tǒng)。 這里偶把制動能力歸為操控，把失控時的電子系統(tǒng)的介入和碰撞后對車內(nèi)人員的
提問者：ikeeb2013-10-25
動力與太多東西有關(guān)了 輪胎 ECU 發(fā)動機構(gòu)造技術(shù)排布 車重 增壓 汽車外形 排量等等 例如布嘉迪和奔馳同是16缸 W16和V16輸出馬力差距很大…不過前者是跑車 肯定是會比那些車變態(tài)的…雨燕是好車…不過是日本的…
提問者：menskizs2013-10-31
扭力的高低及最大扭力出現(xiàn)時的轉(zhuǎn)速
提問者：迷途的羔羊HJJ2013-06-12
