提問(wèn)者：2016-08-26 00:00
一、所謂四輪定位，是指以后輪平均的推進(jìn)方向?yàn)槎ㄎ换鶞?zhǔn)，來(lái)測(cè)量及校正四輪相關(guān)的定位角度；使車輛在行駛時(shí)底盤各部零件與輪胎能保持適當(dāng)?shù)膸缀侮P(guān)系，使駕駛?cè)四苷_的、舒適的駕駛其愛車，延長(zhǎng)輪胎及底盤相關(guān)零件的使用壽命。二、何時(shí)需做四輪定位 1、汽車年檢前 2、新車行使達(dá)三千公里時(shí) 3、每半年或車輛行駛達(dá)一萬(wàn)公里時(shí) 4、更換或調(diào)整輪胎、懸掛系統(tǒng)后 5、更換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零件時(shí) 6、直行時(shí)方向盤不正 7、直行時(shí)需緊握方向盤 8、直行時(shí)車輛拉向單邊 9、車輛轉(zhuǎn)向時(shí)，方向盤太重或無(wú)法自動(dòng)回正 10、行使時(shí)感覺車身?yè)u擺不定或有飄浮感 11、輪胎不正常磨損 12、事故車維修后三、怎么選 首先，要選擇好的四輪定位儀。隨著懸掛系統(tǒng)的演進(jìn)，連桿越多，結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，相對(duì)的對(duì)四輪定位角度的要求也就越來(lái)越高。選擇一家擁有先進(jìn)四輪定位儀的服務(wù)店，是做好四輪定位前提。下面是近年部分四輪定位儀的先進(jìn)性能，也許在你選擇時(shí)可做些參考： 1、無(wú)桿式測(cè)量機(jī)頭(傳感器)：無(wú)桿式傳感器是以航天工業(yè)的電子傾斜儀之原理，作為測(cè)量的標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)，其先進(jìn)的設(shè)計(jì)，目的在降低傳統(tǒng)的長(zhǎng)桿型測(cè)量機(jī)頭因?yàn)樾枰笥彝渡渌斐傻牟槐愫驼`差。無(wú)桿式測(cè)量機(jī)頭為四輪獨(dú)立測(cè)量，所以無(wú)需擔(dān)心左右投射的問(wèn)題，使測(cè)量數(shù)據(jù)更精準(zhǔn)。 2、無(wú)線傳輸電子式輪距測(cè)量尺：當(dāng)今車輛輪胎改裝風(fēng)氣盛行，在改裝輪胎后兩輪之間的輪距跟著改變，但定位儀上原廠的數(shù)值并未跟著改變。電子式輪距測(cè)量尺，可在車輛改裝后進(jìn)行輪距測(cè)量，并藉由無(wú)線傳輸?shù)接?jì)算系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)更改，以提供最正確的測(cè)量值。 3、多角度同時(shí)顯示畫面：可以以圖形、數(shù)據(jù)、顏色等方式上下雙彩顯同步顯示測(cè)量及調(diào)校結(jié)果，方便技師進(jìn)行車輛調(diào)校。 4、不要迷信傳輸方式：車輛四輪定位儀的主要功能是給底盤修護(hù)技師提供一套準(zhǔn)確的測(cè)量數(shù)據(jù)，以作為調(diào)校車輛底盤的基本數(shù)據(jù)，其關(guān)鍵在于傳感器所提供的數(shù)值是否正確。而一些廠商或店家重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的所謂先進(jìn)的傳輸系統(tǒng)，只是完成測(cè)量后數(shù)據(jù)的一種傳輸方式。試想，如果測(cè)量的數(shù)據(jù)都不準(zhǔn)確，傳輸數(shù)據(jù)的方式再先進(jìn)有什么用？所以，對(duì)四輪定位儀來(lái)說(shuō)，測(cè)量數(shù)據(jù)的精確性才是最主要的。 另外，四輪定位儀器并非用來(lái)調(diào)整、改變定位角度，他只是用來(lái)量測(cè)定位角度供技師參考，技師以儀器所量測(cè)出的角度和原廠所定的角度比較，若超出設(shè)計(jì)容許范圍則則進(jìn)行調(diào)整或更換部份機(jī)件，以求回復(fù)原設(shè)計(jì)角度。所以當(dāng)你在選擇四輪定位店家時(shí)，必須記得定位儀器的優(yōu)劣固然重要，但調(diào)整定位角度的“人”更是重要，經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)兼?zhèn)涞募紟熍浜舷冗M(jìn)的儀器才是最佳的選擇。
回答者：2016-08-28 00:00
汽車四輪定位指的是調(diào)整哪些部位:調(diào)整汽車的前束 外傾 內(nèi)傾 軸距 四輪定位操作步驟 : (1) 將車輛放置在轉(zhuǎn)盤上，將夾具固定在輪輞上，儀器頂尖對(duì)夾具中心孔。 (2) 外傾角測(cè)試，將D水泡調(diào)水平，讀A水
提問(wèn)者：殘荷聽雨78262013-05-15
調(diào)前束應(yīng)關(guān)注左輪和右輪的夾角，四輪定位在動(dòng)態(tài)下檢測(cè)，方向的輕微變動(dòng)、轉(zhuǎn)向球頭的輕微松曠和傳感器電壓值的漂移都會(huì)導(dǎo)致前束角度有幾分的變化，不可能不變。時(shí)間長(zhǎng)了你就會(huì)有經(jīng)驗(yàn)。 調(diào)前束的主要目的是為了消除輪胎的橫
提問(wèn)者：gdsdnxvb2013-06-16
首先需要將輪胎進(jìn)行動(dòng)平衡，然后檢查轉(zhuǎn)向拉桿、懸掛、球頭是否松擴(kuò)，詢問(wèn)司機(jī)車況（如是否撞車，是否跑偏、是否開過(guò)馬路牙子或很差的路況等情況），然后進(jìn)行定位檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿（調(diào)整前束），用調(diào)整墊片、偏心螺栓調(diào)整外
提問(wèn)者：SHIROH殷2013-08-31
在后面剎車托架的4個(gè)固定螺絲上加墊片
提問(wèn)者：xfq27867712014-07-03
你好，這個(gè)必須用四輪定位儀來(lái)檢測(cè)角度，車型不一樣，調(diào)節(jié)的位置也不一樣，有的調(diào)節(jié)減震固定處，有的調(diào)節(jié)下支臂
提問(wèn)者：guiyioq51062016-09-11
主銷后傾角和內(nèi)傾角是固定的，不能調(diào)整。如果前橋的主銷傾角度失準(zhǔn)，只能更換前橋。
提問(wèn)者：輕輕之羽2013-11-08
