提問(wèn)者：jiajia89072012-12-22 00:00
1前言發(fā)動(dòng)機(jī)工作一段時(shí)間后，由于配氣機(jī)件磨損、氣門間隙變大或變小．導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，因此，氣門間隙需經(jīng)常進(jìn)行調(diào)整．這里介紹一種氣門間隙兩次調(diào)整簡(jiǎn)明記憶法，供大家參考．2兩次調(diào)整法多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙調(diào)整一般需兩次完成，也就是通過(guò)兩次搖轉(zhuǎn)曲軸把全部氣門分兩次調(diào)整的方法．它是根據(jù)四沖程內(nèi)燃機(jī)曲軸轉(zhuǎn)兩圈（720“）各個(gè)氣缸均完成一次工作循環(huán)，每只氣門在凸輪軸的作用下完成一次開(kāi)啟和關(guān)閉的工作原理確定的，其要點(diǎn)如下．先使1缸處于壓縮上止點(diǎn)，然后調(diào)整一部分氣門，再旋轉(zhuǎn)曲軸1＠將最后1缸首于壓縮上止點(diǎn)，調(diào)完剩余的氣門．調(diào)整順...
回答者：旗艦beijing官2016-12-22 00:00
三缸發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整氣門間隙方法：1、首先，將氣門室蓋打開(kāi)，找到合適的準(zhǔn)備工具盤車（手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)），在發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌上一般都有氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)，例如：進(jìn)氣門間隙：0.25mm,排氣門間隙：0.50mm，準(zhǔn)備好塞尺（又叫厚薄規(guī)），找到
提問(wèn)者：iiiicoke2015-10-28
290馬力濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣為0.25排氣為0.35可不要過(guò)大，過(guò)大會(huì)是汽車動(dòng)力不足噪音也隨之增加。過(guò)小也會(huì)是汽車動(dòng)力不足，還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)燃油增加等一系列原因。調(diào)整氣門順序是1——2——3——6——7——１０ ４—５—
提問(wèn)者：huaxitao2013-01-15
一、氣門間隙：就是氣門在完全關(guān)閉時(shí)，氣門桿尾端與氣門傳動(dòng)組零件之間的間隙稱之為氣門間隙。二、氣門間隙必要性：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣門將因溫度升高而膨脹，如果氣門及其傳動(dòng)件之間，在冷態(tài)時(shí)無(wú)間隙或間隙過(guò)小，則在熱態(tài)時(shí)，氣門及其傳動(dòng)
提問(wèn)者：julia95012016-05-19
氣門間隙的調(diào)整方法一般有以下兩種: 1根據(jù)汽缸點(diǎn)火次序,確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置后,可對(duì)此缸進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整;調(diào)妥之后搖轉(zhuǎn)曲軸,按此法逐步調(diào)整其它各缸氣門間隙。 2采用兩次調(diào)整法,搖轉(zhuǎn)曲軸
提問(wèn)者：abcxezxo2016-03-24
常見(jiàn)氣門間隙檢查和調(diào)整的方法有兩種： 一是逐缸調(diào)整法，即根據(jù)汽缸點(diǎn)火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置后，可對(duì)此缸進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整；調(diào)妥之后搖轉(zhuǎn)曲軸，按此法逐步調(diào)整其它各缸氣門間隙。 二是采用兩次調(diào)整法，即搖轉(zhuǎn)
提問(wèn)者：monmoco2013-03-05
常見(jiàn)氣門間隙檢查和調(diào)整的方法有兩種： 一是逐缸調(diào)整法，即根據(jù)汽缸點(diǎn)火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置后，可對(duì)此缸進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整；調(diào)妥之后搖轉(zhuǎn)曲軸，按此法逐步調(diào)整其它各缸氣門間隙。 二是采用兩次調(diào)整法，即
提問(wèn)者：hell0xD2014-06-24
