問(wèn)答

長(zhǎng)沙哪里汽車音響改裝專業(yè)一些？不想加低音炮，覺(jué)得低音炮太占位置了。有沒(méi)有專業(yè)介紹一下。

提問(wèn)者：JXDL2013-03-16 00:00

最佳答案

　　長(zhǎng)沙恒仕達(dá)音響改裝---推出思普FA2.2車載音響系統(tǒng)---首創(chuàng)音改技術(shù)方案，引領(lǐng)車載音改行業(yè)顛覆性突破 　　“思普FA2.2車載音響套裝”產(chǎn)品——一套ZePro思普F-602中低音系統(tǒng)、兩只0.2聲道的ZePro思普GF-6重低音喇叭（可選最新高檔低音GS－6套裝）、一臺(tái)安發(fā)2236四聲道功放。該套系統(tǒng)技術(shù)方案解決了汽車音響改裝的兩大難題。 　　1、解決了車主消費(fèi)者對(duì)汽車音響改裝的畏難情緒，不需在后尾箱加裝體積碩大的超低音音響，在后車門板安裝思普研發(fā)的重低音喇叭，對(duì)汽車音響進(jìn)行低頻能量補(bǔ)充，即可欣賞到真實(shí)自然的立體聲Hi-Fi效果； 　　2、打破了傳統(tǒng)音響改造安裝方式，公司研發(fā)工程師長(zhǎng)期對(duì)音響改裝的各種類型小車的研究分析、歸納，將長(zhǎng)期以來(lái)音響改裝的調(diào)音難題解決在了“思普FA2.2車載音響套裝”產(chǎn)品當(dāng)中，突破了許多改裝店音響改裝調(diào)音的技術(shù)壁壘。 　　“思普2.2車載音響方案”解決了長(zhǎng)期以來(lái)汽車音響改裝行業(yè)經(jīng)營(yíng)低迷的狀態(tài)，將使傳統(tǒng)的汽車音響改裝行業(yè)發(fā)生顛覆性的突破�，F(xiàn)對(duì)該套“思普FA2.2車載音響系統(tǒng)”技術(shù)方案作如下簡(jiǎn)述。 　　第一，整體設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是解決車內(nèi)的頻響的平順完整性。所以在設(shè)計(jì)上先利用前聲場(chǎng)解決中頻部及高頻部的聲音重放，同時(shí)利用后門的6寸重低音喇叭補(bǔ)足頻響的下潛部分，從而達(dá)到良好的完整重放低頻到高頻的聲音。 　　第二，汽車的門板網(wǎng)孔結(jié)構(gòu)對(duì)喇叭到車內(nèi)的發(fā)聲有過(guò)濾作用，特別是喇叭頻響的上限和下限，會(huì)因此能量薄弱和散亂，極大的影響了聲音的上下銜接。思普為解決這方面的影響，特別開(kāi)發(fā)了振盆表面涂層。利用特殊涂層的物理特性，加強(qiáng)聲波的基音成分的能量，并將喇叭在門板上的最佳頻響的下限大大降低。確保做到前后聲場(chǎng)的聲音能完好的銜接和融合。 　　第三，根據(jù)車內(nèi)發(fā)聲的特點(diǎn)，精心設(shè)計(jì)的后聲場(chǎng)重低音喇叭。有足夠的速度和彈性，并配合特殊涂層的修正作用，能做到對(duì)前聲場(chǎng)完美的補(bǔ)償和融合。 　　第四，根據(jù)汽車門板結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，在前聲場(chǎng)和后聲場(chǎng)的頻點(diǎn)設(shè)計(jì)上，巧妙的將前后分配頻率點(diǎn)前后聲場(chǎng)的最佳頻率范圍的共同重合頻段內(nèi)。這樣的設(shè)計(jì)，可以做到自然適應(yīng)大部分車型結(jié)構(gòu)，無(wú)需調(diào)試。 　　整套系統(tǒng)經(jīng)過(guò)數(shù)臺(tái)不同類型車的安裝、調(diào)試，已經(jīng)很成熟了。聽(tīng)感上，相當(dāng)于室內(nèi)的一對(duì)完整的音箱的效果。無(wú)論是前排還是后排座位都可以欣賞到真實(shí)自然的立體聲Hi-Fi效果。 　　中南汽車世界---恒仕達(dá)音響改裝（思普湖南總代理）

回答者：yqp93132016-03-16 00:00

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