提問(wèn)者：cospgrhg6y2015-07-09 00:00
給出一個(gè)系統(tǒng)的檢測(cè)流程，一步一步的，詳細(xì)的
簡(jiǎn)介 汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)提供點(diǎn)火能量和控制各個(gè)氣缸點(diǎn)火順序、點(diǎn)火時(shí)刻的裝置。早期的機(jī)械式有觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)、無(wú)觸點(diǎn)晶體管點(diǎn)火系統(tǒng)，目前已經(jīng)發(fā)展為先進(jìn)的電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)。 電子點(diǎn)火系統(tǒng)與機(jī)械式點(diǎn)火系統(tǒng)完全不同，它通過(guò)電子控制裝置，通過(guò)一系列傳感器如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、進(jìn)氣管真空度傳感器(發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷傳感器)、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、曲軸位置傳感器等來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，根據(jù)爆震傳感器信號(hào)對(duì)上述點(diǎn)火要求進(jìn)行修正，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳點(diǎn)火時(shí)刻�！ ↑c(diǎn)火系統(tǒng)主要組成 主要由電源、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火線圈、斷電器、配電器、電容器、火花塞、高壓導(dǎo)線、阻尼電阻等組成�！ ∠到y(tǒng)最基本要求 A、能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的電壓�！ 、火花應(yīng)具有足夠的能量�！ 、點(diǎn)火時(shí)刻應(yīng)適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況�！ 鹘y(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)常見(jiàn)故障檢測(cè)簡(jiǎn)析： 1、低壓電路接觸不良、斷路、短路、搭鐵或搭鐵不良； 2、斷電器觸點(diǎn)燒蝕、油污、間隙過(guò)大或過(guò)小、連線斷路、觸點(diǎn)彈簧彈力過(guò)弱； 3、電容器損壞、附加電阻斷路； 4、蓄電池虧電、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接觸不良； 5、點(diǎn)火線圈損壞、高壓線漏電； 6、分電器蓋破裂、分火頭損壞； 7、火花塞積炭、油污、絕緣體破裂或間隙不當(dāng)； 8、分電器凸輪磨損不均； 9、分電器軸彎曲或磨損松曠； 10、分電器真空點(diǎn)火提前裝置或離心點(diǎn)火提前裝置失效；⑾點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)、缸線錯(cuò)亂。 分析：通常把故障1-5為低壓電路故障。6-8稱(chēng)為高壓電路故障。9-10為綜合故障�！ 」收显颍河卸搪�、斷路、接觸不良處，電流表、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)損壞，點(diǎn)火線圈損壞等�！ ∶}沖電子點(diǎn)火常見(jiàn)故障分析 A、線路接觸不良或有斷路、短路； B、點(diǎn)火控制器損壞； C、點(diǎn)火線圈損壞或性能不佳； D、磁脈沖信號(hào)發(fā)生器損壞； E、分電器蓋破裂、分火頭損壞； F、火花塞積炭、油污、絕緣體破裂或間隙不當(dāng)； G、分電器真空點(diǎn)火提前裝置或離心點(diǎn)火提前裝置失效； H、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)、缸線錯(cuò)亂�！ 』魻柺诫娮狱c(diǎn)火裝置故障診斷分析： 先要掌握原理：霍爾效應(yīng)式無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火裝置由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、蓄電池、點(diǎn)火線圈、高壓分線、火花塞、分電器、霍爾信號(hào)發(fā)生器和點(diǎn)火控制器等組成�！ ↑c(diǎn)火信號(hào)由霍爾傳感器產(chǎn)生，點(diǎn)火控制器將點(diǎn)火信號(hào)放大整形后控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電流的通斷和點(diǎn)火系工作。霍爾效應(yīng)式無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火裝置與磁脈沖式無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火裝置故障現(xiàn)象非常相似，不同的是點(diǎn)火信號(hào)由霍爾傳感器產(chǎn)生�！ 」收显蚨嘁�(jiàn)為：斷路、接觸不良、導(dǎo)通不良，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)損壞，點(diǎn)火線圈損壞等。
回答者：wantmadt62016-07-09 00:00
汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)由電源、高壓發(fā)生器（高壓線圈）、點(diǎn)火分配器（分電器）、高壓線以及火花塞組成，其中的核心部件就是高壓發(fā)生器，現(xiàn)代汽車(chē)則多了個(gè)電腦控制板。
提問(wèn)者：2016-05-09
汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)（以汽油機(jī)為例）工作原理——汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)是汽油機(jī)、煤氣機(jī)中用電火花點(diǎn)燃混合氣的裝置。它的功用是按氣缸點(diǎn)火次序定時(shí)地向火花塞提供足夠能量的高壓電，使火花塞電極間產(chǎn)生火花，從而點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)被壓縮的可燃混合氣。點(diǎn)火
提問(wèn)者：Halleadedia2013-06-25
點(diǎn)火過(guò)早，意味著活塞到達(dá)上止點(diǎn)之前建立壓力，會(huì)阻礙活塞上升。 動(dòng)力不足，因?yàn)榛钊朔枇_(dá)到并越過(guò)上止點(diǎn)。。點(diǎn)火過(guò)早，進(jìn)氣門(mén)未完全關(guān)閉的時(shí)候，燃燒氣體倒灌入進(jìn)氣管中燃燒，叫回火，也很恐怖。 點(diǎn)火過(guò)晚，如果在上止點(diǎn)點(diǎn)火
提問(wèn)者：anyda2013-10-21
想要了解故障就先要了解工作原理。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)電腦板在發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)傳感器中得到信號(hào)后給出點(diǎn)火信號(hào)然后由執(zhí)行器執(zhí)行點(diǎn)火信號(hào)，執(zhí)行器是高壓�；蚍蛛娖鳌ｋ娮涌刂泣c(diǎn)火系統(tǒng)跟傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的區(qū)別是，傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)達(dá)到條件就可以給出高壓電，高壓
提問(wèn)者：怒火雖炎一響空2013-10-17
汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)對(duì)火花塞的有哪些要求：在低溫“-50度”至高溫“+1200度”和承受高壓氣體沖擊，保持良好的導(dǎo)電性條件下，火花塞的結(jié)構(gòu)：主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側(cè)電極以及外殼組成，側(cè)電極焊接在外殼上。1、
提問(wèn)者：tyyysj2016-06-02
汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷 仇雅莉 (湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院,湖南長(zhǎng)沙 410004) 摘 要:闡述了現(xiàn)代汽車(chē)3種典型的點(diǎn)火系統(tǒng)的組成、工作原理和故障診斷方法。 關(guān)鍵詞:汽車(chē);點(diǎn)火系;結(jié)構(gòu)特點(diǎn);工作原理;故障診斷 中圖
提問(wèn)者：yutaka12182013-02-25
