提問(wèn)者：litter9992015-04-01 00:00
首先要確定是不是敲缸，鑒定步驟及方法如下：怠速異響明顯而加油后異響減弱，說(shuō)明是氣門(mén)或發(fā)電機(jī)水泵之類的地方響。怠速時(shí)異響弱，越加油異響越大，那又可能是敲缸了。還有怠速時(shí)后排氣管發(fā)出敲破盆的咚咚聲，那就是敲缸了�！ ∪绻酶滓簿褪峭唔懩蔷捅仨毥怏w發(fā)動(dòng)機(jī)修理了。如不是敲缸，那么調(diào)試氣門(mén)或更換配件后異響可消除。
回答者：earf57192016-11-28 00:00
一、爆震，俗稱敲缸、叫桿。爆震是引擎燃燒過(guò)程中所產(chǎn)生的異常燃燒現(xiàn)象。簡(jiǎn)單的說(shuō)，“爆震”就是一種發(fā)動(dòng)機(jī)不正常燃燒的現(xiàn)象。爆震是不正常燃燒所導(dǎo)致的燃燒室內(nèi)壓力失常。爆震時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生敲擊聲。輕微不連續(xù)的爆震聲音相當(dāng)清脆，有點(diǎn)
提問(wèn)者：sunshinekim2016-05-05
你在平路上輕踩剎車加油門(mén)試試。我原來(lái)遇到一輛自動(dòng)擋車。 D檔踩住剎車到1500轉(zhuǎn)就有敲缸聲音。 抬起缸蓋發(fā)現(xiàn)3-4缸竄氣了
提問(wèn)者：x82r5r72016-09-19
一.活塞敲缸1、冷態(tài)敲缸故障原因（1）活塞與氣缸壁的間隙超過(guò)極限值（2）氣缸壁潤(rùn)滑不良（3）機(jī)油壓力過(guò)低2、熱態(tài)敲缸故障原因（1）活塞與氣缸壁間隙過(guò)�。�2）活塞與活塞銷裝配過(guò)緊使活塞變形（3）連桿軸頸與曲軸軸頸不平行（4
提問(wèn)者：帥B123..2016-10-16
你好，這個(gè)是正常的，活塞間隙過(guò)大或活塞變形所致。因?yàn)槔鋺B(tài)下活塞間隙較大，敲缸異響自然嚴(yán) 重一些，而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后，活塞會(huì)產(chǎn)生膨脹，從而使得活塞間隙變小，敲缸異響聲當(dāng)然也就隨之減
提問(wèn)者：C4067035842016-09-21
可能是氣缸或者曲軸磨損導(dǎo)致的 活塞敲缸，曲軸軸承響在怠速稍高的情況下異響較為嚴(yán)重。 建議去維修站檢修
提問(wèn)者：dusrzi2013-07-19
如果確認(rèn)是敲缸而不是爆震，5000公里的新車就是出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，盡快到4s店進(jìn)行檢修。
提問(wèn)者：2016-08-11
