提問者：DT719Y2013-10-13 00:00
本要想買車，基本鎖定了克魯茲、朗逸、速騰這三款車型。 現(xiàn)在小弟有一事不清楚請假各位大俠! 這三款車的前懸掛都是麥弗遜獨立懸掛。 克魯茲的后懸掛是扭桿梁半獨立懸架;朗逸是復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式半獨立懸掛;速騰是多連桿獨立懸掛。 小弟知道獨立懸掛比半獨立懸掛好，我現(xiàn)在想問
這個文章可就大了。詳細說得需要很多術(shù)語。這也就是為什么我常推薦大家買大眾車和奔騰的原因 天天BB亂叫 就TMD知道發(fā)動機3字 對底盤和懸架知識為0. 克魯斯雖然是運動小車 其實是迫不得已 因為他的懸架決定了它的命運。庫魯斯這個懸架的優(yōu)勢就是體積小。成本低。劣勢就是命中注定就是一般的小車。真正玩起運動性能。速騰只要幾百塊錢吧懸掛弄的直接點 硬點就可以了�？唆斔箾]個萬8的改裝費是下不來的。奇瑞現(xiàn)在都用上多連桿了 克魯斯還在這騙人 喊運動。奇瑞如果底盤調(diào)教的好的話 克魯斯拼了命也追不上A3。 半獨立懸架 無論什么總類名字怎么變化 目的無非是2種 1是增加舒適性。2是增加運動性�？唆斔沟膽覓熘荒茉龃蠛髠湎涞目臻g 對性能沒太大幫助 目前克魯斯的操控全是技師的功勞。都說B50發(fā)動機垃圾 拉出去上賽道跑跑看 看看B50能不能甩掉它 馬自達的底盤過彎自信感不是吹出來的。別說是克魯斯 拿下天籟雅閣之流都不在話下。因為馬自達的底盤就是往運動方向調(diào)教的。而大眾則選擇了折中。想玩硬的 大眾GTI 帕薩特R36 奧迪S都能拿得出手。 都說邁騰 速騰 高爾夫貴。底盤+EPS成本多少錢 內(nèi)行人看了就明白。這么多網(wǎng)站都評估高爾夫上市價格是12-18萬不是 蒙的。想買個運動小車 選克魯斯 還真不如買臺高爾夫改著玩。 發(fā)現(xiàn) 自己寫跑題了 給你改改。我用大白話給你說。懸掛最主要看輪子是不是驅(qū)動輪 是不是可以轉(zhuǎn)向的輪子 底盤直徑來決定的 說的再簡單點就是 除了銳志寶馬 奧迪 現(xiàn)代酷派以外。你見過的大多數(shù)汽車都是2輪前驅(qū)車 前面有好懸掛 后面用破爛的車。那我們就考慮后輪 先從非獨立說起。非獨立可以認為2個輪子連一起了 左輪動 右輪也跟著動 但是被地的摩擦抵消一部分。這種車可以說沒什么舒適和操控可言了。88年的捷達都不用這個。半獨立就是為了克服這個困難才開發(fā)的，名字和種類都換了一大堆 還是改變不了 轉(zhuǎn)向時帶給車身的晃動 反言之車身側(cè)面受到?jīng)_撞 懸架也要跟著承擔(dān)壓力。E行多連桿呢 目前看來是比較先進的了�？梢杂行У募骖櫴孢m和運動性 對輪胎和地面的沖撞可以充分的分散壓力。 至于速騰的優(yōu)勢嘛 我也不知道 只能相信德國車的品質(zhì)了。起碼知道比買自達的E連桿要粗點。再就是速騰的底盤傳承了PQ45平臺 很多大賽考驗過。馬自達6用的也是上一代的CD平臺。性能沒的說 維修好像貴了點。什么車好還是壞 真就是開開才知道。說雅閣好的 基本都是沒坐過天籟或者沒開過邁騰的選手。說克魯斯運動的 別說開速騰 估計連�？怂苟紱]摸過。
回答者：GUANGGUNJIE2016-10-13 00:00
真假3M價格差別很多，真3M的話要將近30元/米
提問者：puivm9t4sqb22013-06-18
這個問題是門邊排水孔堵了，打開門蹲下看門邊下邊有兩個排水孔，你找個鐵絲之類的東西同意下把水排除來就好了
提問者：ageseeWic2013-09-09
能改，價格好高啊，要換后備箱的門還有配件和刷電腦程序，價格要小二萬，不推薦改
提問者：黑色菩提心2014-05-29
咳咳，看到了樓上說的，其實我就不怎么想說了。但是我覺得如果你不怕 朗逸是大眾為中國人設(shè)計的話，推薦朗逸， 首先從尺寸上來說，他的后備箱空間更優(yōu)秀!然后所說發(fā)動機，朗逸采用的是EA211的發(fā)動機，大家都知道，211是1
提問者：sink05122013-09-24
正常不會出現(xiàn)這種情況，肯定是不正常開啟或關(guān)閉，多試幾點，如果是按正確使用方法來使用的，請到4S店售后，可能是線路有問題，也不知道有沒有改裝過后倒車影像，是否碰到了。
提問者：erpbi2016-03-03
可以加，但不推薦，汽車的電路在設(shè)計的時候沒有考慮到為你將來加裝東西而預(yù)留接口，原車的東西還是很合理的，你加裝這些需要對電路做些修改，一般都是燈光線束上引出一條火線，看似很簡單，可是說不定就因為這條線會引出一些讓你想都想不
提問者：opxox2013-10-26
