提問者：qfaqx2016-09-22 00:00
怠速不穩(wěn)的原因 1．進(jìn)氣系統(tǒng) ①第一個(gè)原因是進(jìn)氣系統(tǒng)，進(jìn)氣管以及各種閥門的泄漏。 空氣或者是從進(jìn)氣管進(jìn)入，汽油蒸汽是從碳罐閥進(jìn)入，還有廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣管，會(huì)造成混合器過濃、過稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常。②節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢過多。③怠速進(jìn)氣量的失準(zhǔn)�！ �2．燃油系統(tǒng) �、賴娪推鞴收稀Ｈ魢娪推饔械温┗蚨氯F(xiàn)象，使其無法按照ECU的指令進(jìn)行噴油，從而造成混合氣過濃或過稀，使個(gè)別氣缸工作不良，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。②燃油壓力故障。油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態(tài)不良或者噴出的燃油成線狀，嚴(yán)重時(shí)只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過��；油壓過高，實(shí)際噴油量增加，使混合氣過濃。③噴油量失準(zhǔn)。各傳感器或線路故障，導(dǎo)致控制單元發(fā)出錯(cuò)誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。 3．點(diǎn)火系統(tǒng) 目前的汽車幾乎都將點(diǎn)火模塊與點(diǎn)火線圈做成一體，或者是采用雙點(diǎn)火線圈或者直接點(diǎn)火。首先點(diǎn)火模塊，如果它的故障會(huì)使電火花過弱或者是不點(diǎn)火，對于這個(gè)測量，只能說測量一下刺激的電壓的車型，初級(jí)的在電壓里看不到，但是可以測測點(diǎn)火的觸發(fā)信號(hào)。點(diǎn)火線圈和點(diǎn)火模塊的原因，可能是電腦發(fā)出的點(diǎn)火信號(hào)的缺失，也可能是點(diǎn)火模塊的供電線路等等出現(xiàn)問題。實(shí)際修理當(dāng)中，這種情況時(shí)有發(fā)生。新車發(fā)生的機(jī)會(huì)比較高，我們修新車的時(shí)候，有的修理工還是找來找去，找了很多的問題，對于新車，我們還是要保證它的供電的電源，正極、負(fù)極讓它可靠運(yùn)行�！ �4．機(jī)械結(jié)構(gòu) 第一是配氣機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)故障導(dǎo)致個(gè)別氣缸的功率下降過多，從而使功率不平衡。第二是氣門工作面與氣門座圈積碳過多，造成氣門密封不嚴(yán)。第三是發(fā)動(dòng)體和活塞連桿機(jī)構(gòu)，它有故障也會(huì)使壓縮壓力不一致。 5．排氣系統(tǒng)堵塞 與三元催化器內(nèi)因部因結(jié)膠、積炭、破碎等原因造成局部堵塞或隨機(jī)堵塞時(shí)，就會(huì)加大排氣時(shí)的反壓力，使進(jìn)氣管真空度過低，造成發(fā)動(dòng)機(jī)排氣不徹底、進(jìn)氣不充分，致使氣缸工作性能變差。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)抖。進(jìn)氣不順暢可能還會(huì)造成電腦記憶空氣流量計(jì)故障代碼。若該故障長時(shí)間不排除，將使氧傳感器長期在惡劣條件下工作，加速了氧傳感器的損壞，造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。（轉(zhuǎn)自58車）
回答者：huhujianli2016-09-24 00:00
故障原因： 1、進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣。 2、燃油壓力太低。 3、空氣濾清器堵塞。 4、噴油器霧化不良、漏油或堵塞。 5、怠速調(diào)整不當(dāng)。 6、怠速控制閥或旁通空氣閥工作不良。
提問者：liulin19762013-10-11
故障分析：怠速觸點(diǎn)斷開，ECU便判定發(fā)動(dòng)機(jī)處于部分負(fù)荷狀態(tài)。此時(shí)ECU根據(jù)空氣流量計(jì)和曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)確定噴油量。面此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)卻是在怠速工況下工作，進(jìn)氣量較少，造成混合氣過濃，轉(zhuǎn)速上升。當(dāng)ECU收到氧傳感器反饋的“混合氣
提問者：槍在手跟我走a2015-12-23
對于電控發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的故障診斷，應(yīng)按下述程序進(jìn)行： b#uNdq3 1、詢問用戶，故障產(chǎn)生的時(shí)間、現(xiàn)象、當(dāng)時(shí)的情況，發(fā)生故障時(shí)的原因以及是否經(jīng)過檢修、拆卸等。 "0*yD[2 2、初步確定出故障范圍及部位。
提問者：hongliang08122016-04-21
應(yīng)該及時(shí)的去專業(yè)汽車維修或者4S進(jìn)行維修，一般怠速不穩(wěn)原因如下：1.怠速電機(jī)的插頭掉了，直接給插上就好了；2.把空調(diào)充氟后怠速正常了800-900轉(zhuǎn)/分鐘 原因：空調(diào)沒有氟后，空調(diào)的（熱敏電阻）溫度傳感器接通，使空調(diào)怠速
提問者：Study婷2015-08-25
如果怠速不穩(wěn)按照不穩(wěn)的程度來分，正常的怠速是在控制單元的期望值的正負(fù)10%內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，這種情況是正常的。但是，有些用戶對自己的車不知道，找到工廠，有些業(yè)務(wù)員技術(shù)差一些，對正常的車是無法修的，有些廠雖然修理比較全面，有時(shí)也會(huì)進(jìn)
提問者：ic00442013-09-11
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良包括:怠速不正確，怠速太低、太高，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不柔和及怠速不穩(wěn)等現(xiàn)象。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造原理與化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)有很大區(qū)別，怠速不良的故障原因多而復(fù)雜，增加了故障診斷和排除的難度，1 怠速開關(guān)信號(hào)電路原因 發(fā)動(dòng)機(jī)控制電
提問者：ttclk6232013-05-11
