提問者：Richardhcn2013-02-23 00:00
TSI是Turbo FSI的縮寫，T即渦輪增壓、S指機械增壓、I代表分層直噴。簡單來說，TSI是帶渦輪增壓的FSI。從技術(shù)上講TSI與FSI是同一家族，缸內(nèi)直噴的工作原理相同，由于加入了增壓技術(shù)，TSI比FSI更先進，屬于大功率、低轉(zhuǎn)速大扭矩的發(fā)動機。 SMFi: Sequential Multiple-Point Fuel Injection. 其實是一種發(fā)動機，也就是順序多點燃油噴射城市型發(fā)動機，它是德國大眾發(fā)動機的專利，這種發(fā)動機主要適合城市平坦的路況。特點有下： 具有成熟高效、低速高扭、環(huán)保節(jié)油等特點，在城市路況輸出的動力性比較好。 技術(shù)成熟：它是大眾多年推出的成熟發(fā)動機技術(shù)，已經(jīng)普及化了。 低速高扭：這是這種發(fā)動機的最大特點，它的進氣管截面積可變技術(shù)是隨著負(fù)載變化來調(diào)節(jié)進氣路程的長短，從而改善了低轉(zhuǎn)速區(qū)的扭矩和在高速轉(zhuǎn)速區(qū)保持大功率。 動力上：動力上一般，但是很適合城市路況，特別適合那些工薪階層開車上下班的人們。 經(jīng)濟環(huán)保：即使動力一半，但是在城市路況的油耗相對比較低，百公里油耗僅6.5L（90Km的等速工況下），領(lǐng)先的科技源于SMFi發(fā)動機采用的是E-GAS技術(shù)，和傳統(tǒng)的機械油門相比，E-GAS電子油門能統(tǒng)一協(xié)調(diào)和管理汽車各方面對扭矩的要求，使發(fā)動機在各工況點運轉(zhuǎn)均達到設(shè)計排放、保證油耗和行使性能最優(yōu)化。 目前裝備車型：新寶來，帕薩特領(lǐng)馭2.0都裝備的這樣的發(fā)動機。 GTR GT是意大利語GranTurismos的縮寫，意思是具備賽車性能的高級轎車，因此也有人稱GT為超級跑車。1975年，幾位大眾的工程師私下里設(shè)計出一款運動型的高爾夫，并將其命名為GTI，在“GT”后面加上的這個“I”代表的是汽油缸內(nèi)噴射(Injection)，而GTI正是大眾公司第一款裝備汽油噴射發(fā)動機的車型。30年來，GTI獲得了極大的成功，銷量已經(jīng)超過了150萬輛。 .NISSAN汽車的國寶級賽車，GTR是性能特征，這三個字母還分別代表：G(Grand)：性能優(yōu)越的車 T(Touring)：能夠長途奔馳的車 R(Racing)：適合用來比賽的車
回答者：ewjebtweo2016-02-23 00:00
前格柵的主要功能是散熱和進氣。 如果發(fā)動機散熱器水溫過高單靠自然進風(fēng)不能充分散熱時，風(fēng)扇會自動啟動輔助散熱。車跑起來空氣是向后流動的，風(fēng)扇氣流方向也是向后的，散熱后溫度升高的氣流從發(fā)動機蓋后方靠近風(fēng)擋的位置、還有車的
提問者：ASDFGH55532013-06-29
汽車車頭部分有一格一格的網(wǎng)狀部件都叫前格柵，用于發(fā)動機通風(fēng)散熱。前格柵的主要功能是散熱和進氣，如果發(fā)動機散熱器水溫過高單靠自然進風(fēng)不能充分散熱時，風(fēng)扇會自動啟動輔助散熱。車跑起來空氣是向后流動的，風(fēng)扇氣流方向也是向后的，
提問者：2013-08-06
保險杠，是對車輛或駕駛員在沖撞受力的時候，吸收緩和外界沖擊力，產(chǎn)生緩沖的裝置，起到保護人與車的作用。%D%A 車輛前后保險杠除了保持原有的保護功能外，還追求與車體造型和諧與統(tǒng)一，追求本身的輕量化。目前轎車的前后保險杠采用
提問者：lmanjui882014-10-06
還有裝飾美觀的作用，每個人審美觀念不同，看法就不同。我比較喜歡K5的進氣格柵
提問者：shiyan2262013-03-07
進氣格柵，顧名思義，前格柵的主要功能是散熱和進氣，如果發(fā)動機散熱器水溫過高單靠自然進風(fēng)不能充分散熱時，風(fēng)扇會自動啟動輔助散熱。車跑起來空氣是向后流動的，風(fēng)扇氣流方向也是向后的，散熱后溫度升高的氣流從發(fā)動機蓋后方靠近風(fēng)擋的
提問者：mngcsd2532013-09-03
汽車前臉格柵行話叫做“鬼臉”，一般會說“鬼臉”是什么什么樣的！ 人們習(xí)慣把汽車的前臉?biāo)追Q為“鬼臉”，把前臉罩稱為“鬼面罩”，“鬼臉”設(shè)計已成為汽車造型藝術(shù)中最重要的部分之一，也是最能“出彩”或“現(xiàn)丑”的部位，同時也
提問者：Larry_蛋蛋2013-06-17
