提問(wèn)者:lzfl894822013-08-08 00:00
特別是在沒(méi)開(kāi)空調(diào)行駛途中開(kāi)空調(diào),感覺(jué)動(dòng)力下降蠻明顯……
車輛行駛時(shí),空調(diào)依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的提供的動(dòng)力工作,空調(diào)的功率一般相差不大,同樣的功率從小排量發(fā)動(dòng)機(jī)上分擔(dān),動(dòng)力會(huì)下降比較明顯,大排量則下降沒(méi)有不那么明顯。比如10瓦的發(fā)電機(jī)帶動(dòng)5瓦的空調(diào),和100瓦的發(fā)電機(jī)帶動(dòng)5瓦的空調(diào),前者就非常吃力,后者就非常輕松! ∨帕(Swept volume),液壓傳動(dòng)專用術(shù)語(yǔ),是指每行程或每循環(huán)吸入或排出的流體體積! ⊥ǔE帕看螅瑔挝粫r(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)所釋放的能量(即將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能)大,也就是“動(dòng)力性”好,就好像一個(gè)十多歲的男孩與一個(gè)健康的成年人相比,當(dāng)然是成年人干體力活效率更高。所以越野車、跑車通常排量都相對(duì)較大。
回答者:wengnew2016-11-01 00:00
其實(shí)根本原因是當(dāng)車內(nèi)溫度高而空調(diào)設(shè)定的最低制冷閥值過(guò)低時(shí)需要空調(diào)系統(tǒng)開(kāi)足最大馬力迅速降低車內(nèi)溫度 如果此時(shí)外界溫度也很高而車子又沒(méi)有動(dòng)起來(lái) 空調(diào)就會(huì)散熱不良 管路內(nèi)的壓力就會(huì)升的很高 此時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)的負(fù)荷非常大 結(jié)果就是
提問(wèn)者:Massage4882013-11-12
4S店也沒(méi)查到什么那很正常的,我也遇到過(guò)這情況,我的是1.8邁騰2000轉(zhuǎn)我是110的 在外面換了機(jī)油后發(fā)現(xiàn)要2400轉(zhuǎn)才跑110 后來(lái)到期又去了4S換機(jī)油保養(yǎng),又發(fā)現(xiàn)1800就可以跑到110了,這個(gè)跟天氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和綜
提問(wèn)者:lhzx182014-11-04
檢查引擎帶動(dòng)壓縮機(jī)的連動(dòng)部份是否有問(wèn)題。怠速制冷,行駛中,制冷常出問(wèn)題的話,應(yīng)該不是散熱問(wèn)題,最可能的是冷媒過(guò)多,高速行駛時(shí),壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速快,制冷效果佳,但容易使高壓過(guò)高,導(dǎo)致過(guò)載保護(hù)開(kāi)關(guān)跳脫,或者蒸發(fā)器結(jié)冰,導(dǎo)致液壓縮,
提問(wèn)者:etydgh2015-08-20
汽車空調(diào)與家用空調(diào)不同,通常是由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的,功率基本上都在1kW到幾kW之間。但是開(kāi)空調(diào)的時(shí)候,通常也會(huì)開(kāi)啟鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行空氣循環(huán),否則就沒(méi)有辦法真正實(shí)現(xiàn)制冷。雖然汽車的功率通常能夠達(dá)到80kW,但是那是發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功
提問(wèn)者:renjian00002013-11-20
不然還要大小排量之分做什么? 不如都搞一樣的,大排量車比較耗油,都是錢(qián)堆出來(lái)的! 如今社會(huì)用小排量的車是不錯(cuò)的選擇,在平路上開(kāi)空調(diào)駕駛一般不會(huì)有什么問(wèn)題,上坡的話會(huì)麻煩一點(diǎn),不過(guò)你可以先關(guān)掉,才多久啊,忍一下不就
提問(wèn)者:gcdt59282013-07-28
請(qǐng)問(wèn)什么車?58車
提問(wèn)者:UnHVAC2015-10-14