剎車盤有裂紋還可以用嗎

最佳答案

. 　　以下內(nèi)容，僅供參考： 　　經(jīng)過(guò)這件事后，我看您心態(tài)還戀好，一點(diǎn)“心有余悸”之感都沒(méi)有，仔細(xì)想想，如果在速度較高的高速公路上出現(xiàn)的緊急制動(dòng)的情況下，后果不堪設(shè)想。從您這個(gè)“事件”上看，二個(gè)方面。 　　1、一是可以看出您對(duì)車輛的維護(hù)方面沒(méi)有“及時(shí)”過(guò)“認(rèn)真對(duì)待過(guò)”。還“輕描淡素”神來(lái)一句：是不是該換了？！哥，你真牛，已經(jīng)沒(méi)有了，您自己都明知道已經(jīng)快用完了！生命珍貴阿。 　　2、這樣的狀況不僅發(fā)生在你一個(gè)人身上，還有許多許多車主，毫不夸張地講，閱這類人無(wú)數(shù)，通常出事較多的也是這個(gè)群體較多！今天也許講得重一點(diǎn)，一旦事故來(lái)了，才記起這些話就晚了�！　�歸納總結(jié)：沒(méi)有汽車的維護(hù)保養(yǎng)常識(shí)，毫無(wú)安全意識(shí)，貪圖便宜用劣質(zhì)配件，毫無(wú)責(zé)任心公德心可言（須知自己出事的同時(shí)，對(duì)周圍的人或物同時(shí)造成傷害與損失）......... 　　當(dāng)然，我這里不是講您，也相信您不是這樣的。。�！　� 　　個(gè)人意見(jiàn)：　　A、不要在這里問(wèn)了，你首先想到的是立即將車輛拖往維修企業(yè)，進(jìn)行全面的檢修。根據(jù)盤的磨損情況，如果在可以通過(guò)機(jī)加工磨削且動(dòng)平衡跳動(dòng)值誤差在正負(fù)在0.05左右范圍，還是允許使用的（這個(gè)要上機(jī)床檢測(cè)）。如下面的這一種，就別用了。 　　　　　　B、如需更換，盡量以原廠為前提，勿選擇一些打孔、劃線的“洋玩意”。中看不中用，特別是所謂的安全系統(tǒng)“改裝”。剎車片也是以原廠為前提，并時(shí)時(shí)以安全第一為前提，以養(yǎng)成按時(shí)進(jìn)行車輛的保養(yǎng)維護(hù)意識(shí)為前提，一句再普通現(xiàn)實(shí)不過(guò)的話：車也如人一樣，你如何對(duì)它，回過(guò)頭來(lái)，它會(huì)如何待你。 　　C、平時(shí)多關(guān)注一些汽車常識(shí)，不用天天賺大把鈔票的同時(shí)，忽略了車輛的安全特別是自身的安全。不盡盡是殺車系統(tǒng)，還有如動(dòng)力轉(zhuǎn)向、燈光電器等方面也是同等重要，所使用的配件一樣要以原廠為主，某些配件在實(shí)在找不到的情況下，可以參考某些著名品牌、有品質(zhì)保障、有國(guó)家強(qiáng)制性3C認(rèn)證。。。等多方保障的產(chǎn)品，并索要發(fā)票或質(zhì)保書。平時(shí)也許您不會(huì)怎么關(guān)注，萬(wàn)一因?yàn)榕浼�的原因？。。找誰(shuí)阿。。 　　D、以小學(xué)生的心態(tài)，從頭至尾，將您的愛(ài)車”車輛使用手冊(cè)“或是”用戶手冊(cè)“通讀多遍，并熟記，掌握其中如：各類油品的更換時(shí)期，油的品質(zhì)級(jí)別粘度，剎車盤/制動(dòng)鼓的更換時(shí)期和極限值，燈光電器設(shè)備的初級(jí)調(diào)校，發(fā)動(dòng)機(jī)的基本維護(hù)等。。。。。常識(shí)。覺(jué)得自己可以“畢業(yè)”了，自己出題，滿分100，100題，99分為剛剛及格。想想吧。。為何要這樣。。。 　　某些重要的部件，還要適當(dāng)縮短“手冊(cè)”規(guī)定的時(shí)間或是公里數(shù)。一般殺車盤在5萬(wàn)公里左右，制動(dòng)鼓適當(dāng)延長(zhǎng)在7萬(wàn)公里左右，不是說(shuō)到了這個(gè)公里數(shù)不能用了，主要還是要看自己跑的路段與環(huán)境惡劣與否了，一般至這個(gè)年限時(shí)間或公里數(shù)，在跳動(dòng)擺動(dòng)平衡或制動(dòng)效果上如果不是殺車片的原因，也會(huì)較以往大打折扣（制動(dòng)效果）：制動(dòng)距離拉長(zhǎng)，踩殺車抖動(dòng)，踩剎車偏向。。等多種現(xiàn)象出現(xiàn)的可能�！　∷�以涉及安全方面的配件，可適當(dāng)提前，更大的可以保障人、車和第三方的人或物的安全與降低損失。 　　再簡(jiǎn)單講下兩個(gè)部件的基本常識(shí)：　　1、制動(dòng)盤：　　剎車盤是制動(dòng)系統(tǒng)中一個(gè)很重要的部件，好的剎車盤制動(dòng)穩(wěn)定，沒(méi)有噪音，不抖動(dòng)。個(gè)人很不贊成許多車主去改裝一些打孔的帶線的盤，你看過(guò)有幾臺(tái)車的制動(dòng)盤是打孔的？平常多見(jiàn)的就只有摩托車，為何？只是因其的慣性沖擊力和所需制動(dòng)力與汽車簡(jiǎn)直不可相較。。原廠的剎車盤是經(jīng)過(guò)很多專業(yè)工程師測(cè)試過(guò)的，是完全可以承受自己汽車的剎車力的�！　×硗庥幸环N盤集成了HUB、ABS環(huán)、裝配螺栓、軸承或套等，一般稱為軸承盤，用于卡車等較大車型鼓式剎車，它與輪胎鋼圈固定并同速轉(zhuǎn)動(dòng)。盤式剎車具有較佳的反應(yīng)性及穩(wěn)定性，散熱性較佳，更換簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)。鼓式剎車的成本較低、絕對(duì)制動(dòng)力更高，被較多地運(yùn)用在小型轎車的后輪。但其磨耗率較高，因此同時(shí)整體成本較高。 　　前、后制動(dòng)盤磨損的檢查：用千分尺檢查前、后制動(dòng)盤的磨損(表面有無(wú)損傷)，其厚度面檢查規(guī)范為：前制動(dòng)盤厚度標(biāo)準(zhǔn)值為22mm，使用極限為20mm，后制動(dòng)盤厚度標(biāo)準(zhǔn)值為10mm，使用極限為9mm，在未達(dá)使用極限厚度前，允許磨削制動(dòng)盤表面，應(yīng)磨削出無(wú)方向的花紋，且勿低于中心內(nèi)徑孔徑平面高度。　　剎車的更換前提還有一方面是制動(dòng)卡鉗套件，與殺車盤、片同時(shí)配件使用，平時(shí)也應(yīng)注意檢查，活塞是否來(lái)回自如，沒(méi)有卡沛現(xiàn)象，檢查前、后制動(dòng)鉗內(nèi)表面是否有擦傷、磨損或損壞，用內(nèi)徑千分表檢查前制動(dòng)鉗內(nèi)徑，標(biāo)準(zhǔn)值57.2mm，后制動(dòng)鉗的內(nèi)徑標(biāo)準(zhǔn)值為33.96mm。　　前、后制動(dòng)鉗內(nèi)部活塞的檢查：用千分尺檢查前、后制動(dòng)鉗活塞的外徑，將活塞的外徑實(shí)測(cè)值與鉗體內(nèi)徑實(shí)測(cè)值進(jìn)行計(jì)算，得出活塞與鉗體的間隙，標(biāo)準(zhǔn)值為0.06-0.10mm，使用極限為0.15mm，超過(guò)極限時(shí)應(yīng)優(yōu)先更換活塞，檢查活塞密封圈及防塵圈、銷釘護(hù)套的損壞，磨損與老化并相應(yīng)進(jìn)行更換。 　　　2、汽車剎車片的分類與發(fā)展簡(jiǎn)介： 　　汽車制動(dòng)蹄片用的摩擦材料從基本材質(zhì)上可以分為石棉、NAO型(有機(jī)物型)、半金屬及特殊纖維4種。以下我們來(lái)具體看看這幾種不同材質(zhì)的剎車片。 　　摩擦片厚度的檢查：用直尺檢查摩擦片的厚度，前制動(dòng)鉗摩擦片標(biāo)準(zhǔn)厚度為11mm，使用極限為2mm，后制動(dòng)鉗摩擦片標(biāo)準(zhǔn)厚度為9mm，使用極限為1.5mm。 　　石棉型：由于石棉是絕熱的，其導(dǎo)熱能力特別差，通常反復(fù)使用制動(dòng)器會(huì)使熱量在剎車片中堆積起來(lái)，剎車片變熱后，它的制動(dòng)性能就要發(fā)生改變，要產(chǎn)生同樣的摩擦和制動(dòng)力會(huì)需要更多的踩剎車次數(shù)，這種現(xiàn)象被稱為“制動(dòng)萎縮”，如果剎車片達(dá)到一定的熱度，將導(dǎo)致制動(dòng)失靈。 　　NAO型：(有機(jī)物型)：主要是作為石棉的替代品而研制的，用于制動(dòng)鼓或制動(dòng)蹄，但是近期它們也正在開(kāi)始被嘗試用作前盤式剎車片的替代品。就性能而言，NAO型剎車片更接近石棉剎車片，而不是半金屬剎車片。它不像半金屬剎車片那樣具有良好的導(dǎo)熱性和良好的高溫可控性。　　半金屬：“半金屬”混合物型剎車片的主要優(yōu)點(diǎn)在于它的溫控能力及較高的制動(dòng)溫度，同石棉型的傳熱性能差與制動(dòng)盤、制動(dòng)鼓的冷卻能力差相比它們?cè)趧x車時(shí)幫助制動(dòng)盤和制動(dòng)鼓將熱量從其表面上散發(fā)出去，熱量被傳遞到制動(dòng)鉗及其組件上。當(dāng)然如果這些熱量處理不當(dāng)也會(huì)產(chǎn)生問(wèn)題，剎車液受熱后溫度會(huì)上升，如果溫度達(dá)到一定水平，將導(dǎo)致制動(dòng)萎縮和剎車液沸騰。這種熱量同時(shí)對(duì)制動(dòng)鉗、活塞密封圈及回位彈簧也有一定的影響，會(huì)加快這些組件老化，這也是在制動(dòng)維修時(shí)要重新裝配制動(dòng)鉗及更換金屬件的原因�！　　√厥饫w維：綠色環(huán)保、耐高溫、抗熱衰退性能好、摩擦系數(shù)穩(wěn)定，不引發(fā)剎車盤生銹，對(duì)剎車盤磨損小，自身耐磨、使用壽命長(zhǎng)、易磨合、剎車平穩(wěn)。但是其原材料造價(jià)昂貴。生產(chǎn)工藝復(fù)雜，產(chǎn)品成本較高。從綜合成本上來(lái)看，特殊纖維剎車片要低很多，將會(huì)是未來(lái)剎車片材質(zhì)的一個(gè)大的趨勢(shì)。 　　歐美國(guó)家車型多用的剎車片基本上為半金屬配方，日本和歐洲用的是少金屬配方，國(guó)內(nèi)剎車片品種繁多，難怪被外國(guó)人稱山寨，特聰明，要什么有什么，但涉及安全方面的東西，責(zé)任重于泰山阿！近幾年經(jīng)過(guò)行業(yè)內(nèi)部整頓，產(chǎn)品質(zhì)量大都趨于穩(wěn)定，基本滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求。 以上內(nèi)容，僅供參考，不是處敬請(qǐng)批評(píng)指正，謝謝。。。 并祝愿您能及時(shí)解決安全隱患或故障，上路行駛，安全第一，一帆風(fēng)順！出行平安�。�

回答者：736385w2016-11-17 00:00