問答

柴油車6108上坡發(fā)抖

提問者：cde308162013-07-13 00:00

我的車是玉柴6108帶增壓的，重車上坡加大油的時(shí)候就出現(xiàn)車在顫抖，好象是發(fā)動(dòng)機(jī)在跳動(dòng)。這是怎么回事？請(qǐng)各位專家給予解答。

最佳答案

發(fā)動(dòng)機(jī)是動(dòng)力系統(tǒng)的核心,也稱作"引擎",大家也知道,發(fā)動(dòng)機(jī)有柴油機(jī)和汽油機(jī)之分,不管什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)的重要參數(shù)就是排量和發(fā)動(dòng)機(jī)缸列數(shù). 1\排量:一般來(lái)說(shuō)，排量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率越大。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是發(fā)動(dòng)機(jī)各汽缸工作容積的總和，一般用升(L)表示。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是非常重要的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān)。 2\缸數(shù):現(xiàn)在汽車都是多缸發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)越多,其效能越大,一般說(shuō)來(lái)，排量1升以下的發(fā)動(dòng)機(jī)常用3缸，例如0.8升的奧拓和福萊爾轎車。排量1升至2.5升一般為4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，常見的經(jīng)濟(jì)型轎車以及中檔轎車發(fā)動(dòng)機(jī)基本都是4缸。3升左右的發(fā)動(dòng)機(jī)一般為6缸，比如排量3.0升的君威和新雅閣轎車。排量4升左右的發(fā)動(dòng)機(jī)一般為8缸。 一般來(lái)說(shuō),每缸排量0.5L，4缸的排量為2.0L，如果V型排列的6汽缸，那就是V6 3.0升。雖然這不是絕對(duì),但是增加汽缸數(shù)量或增加每個(gè)汽缸燃燒室的容積可以獲得更多的動(dòng)力。 另外,對(duì)于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸的排列形式?jīng)Q定了發(fā)動(dòng)機(jī)外型尺寸和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的剛度和強(qiáng)度也有影響，并關(guān)系到汽車的總體布置。按照氣缸的排列方式不同，氣缸體還可以分成單列式，V型和對(duì)置式三種。其實(shí)就是物理的排序。 A、"單烈士":一般六缸以下發(fā)動(dòng)機(jī)多采用單列式。發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)氣缸排成一列，一般是垂直布置的。單列式氣缸體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工容易，但發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度和高度較大。例如捷達(dá)轎車、富康轎車、紅旗轎車. B、"V型"：氣缸排成兩列，左右兩列氣缸中心線有夾角，一般用于8缸以上的發(fā)動(dòng)機(jī)，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有采用這種形式的氣缸體。 C、“對(duì)置式”：氣缸排成兩列，左右兩列氣缸在同一水平面上，它的特點(diǎn)是高度小，總體布置方便，有利于風(fēng)冷。這種氣缸應(yīng)用較少。 現(xiàn)在很多汽車廠家都自產(chǎn)其響應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，其能效還要看其組合方式，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)好壞的排名還真難拿出一份名單。這不僅要看發(fā)動(dòng)機(jī)專家的機(jī)理測(cè)試，還要看汽車的組合效能等，謹(jǐn)此個(gè)人想法。

回答者：strall1232016-07-13 00:00

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