問答

大眾DSG 變速箱的質(zhì)量問題出在什么地方

提問者:qv52152016-07-19 00:00

最佳答案

DSG( Direct Shift Gearbox )中文表面意思為“直接換擋變速器”,DSG有別于一般的半自動變速箱系統(tǒng),它是基于手動變速箱而不是自動變速箱,因此,它也是AMT(機械式自動變速器)的一員。DSG的不足:和世界上任何事物一樣,DSG也有不足之處:首先,與傳統(tǒng)的自動變速箱相比,由于沒有液力扭矩,又沒有MT的半聯(lián)動,對于小排量的發(fā)動機與DSG的組合,有時會出現(xiàn)低速扭矩不足的現(xiàn)象,表現(xiàn)為起步時輕微的抖動。其次,由于DSG是電腦控制的智能變速箱,它的升降檔需要通過電腦向發(fā)動機發(fā)送信號,并且要等發(fā)動機回復(fù)后確認后才能完成升降檔。多一個環(huán)節(jié)就多一個可能故障點,由于智能電子設(shè)備的使用增加了故障的機率?偟膩碚f瑕不掩瑜,在倡導(dǎo)低碳的時代,DSG代表著未來變速器的發(fā)展方向。DSG有兩種形式,即俗稱的“濕式”和“干式”。 “濕式”雙離合器,其雙離合器為一大一小2組同軸安裝在一起的多片式離合器,分別連接1、3、5檔以及倒檔和2、4、6檔齒輪!皾袷健笔侵鸽p離合器安裝 于一個充滿液壓油的封閉油腔里。這種“濕式”結(jié)構(gòu)具有更好的調(diào)節(jié)能力和優(yōu)異的熱容性,因此能夠傳遞比較大的扭矩。6檔DSG可匹配最大扭矩350牛米的發(fā)動機。目前在中國市場,邁騰1.8TSI和2.0TSI兩款國產(chǎn)車型以及大眾汽車CC、R36、EOS、Scirocco、邁騰3.2FSI等大眾汽車進口車型都裝備了6檔DSG。   “干式”雙離合器,其雙離合器由3個尺寸相近的離合器片同軸相疊安裝組成。位于兩側(cè)的2個離合器片分別聯(lián)接1、3、5、7檔和2、4、6檔以及倒檔齒輪,中間盤在其間移動,分別與2個離合器片“結(jié)合”或“分離”,通過切換來進行換擋。因為它的“雙離合器”不是像6檔DSG那樣安裝于封閉油腔里,所以,被稱為“干式”雙離合器!案墒健彪p離合器結(jié)構(gòu)簡單,因而效率更高。但是“干式”離合器自身結(jié)構(gòu)的固有特性使它能夠承受的最大扭矩比“濕式”離合器要低。7檔DSG可匹配最大扭矩250牛米的“較小”的發(fā)動機。一般認為,“干式”是較“濕式”更為先進的。   簡單概括二者的長處就是:“干式”雙離合器結(jié)構(gòu)簡單,因而效率更高,更平穩(wěn)經(jīng)濟。相對結(jié)構(gòu)繁瑣的“濕式”而言,故障率也較少。而“濕式”則顯得動力更為強勁。雖然最基本的“雙離合”原理是一樣的,但整體的工作原理卻相差甚遠。由以上資料可以看出,DSG并不是什么很特別的高科技,只是雙離合器變速而已。但對于廣大國內(nèi)駕校速成班出來的車手,卻很難區(qū)別這兩者的區(qū)別,于是在操作駕駛上顯得有些魯莽和急躁。對于DSG,很多人并不了解。尤其是很多新人,覺得DSG是個高科技,不考慮自己實際的駕駛能力,就盲目的買,這是故障率很高的一方面原因。另外,僅僅就DSG變速系統(tǒng)而言,也有著自身的不足。從圖片中,可以看出,齒輪的嚙合,以及扭矩的傳導(dǎo),每一個地方在設(shè)計和制造以及裝配時有問題,都會引發(fā)故障點(我不禁要對大眾廠商吐槽一下:不是每個消費者都能像試車手那樣去熟練操作換檔的!。。。這些都不是主要的,每個買車的人都知道:世界上沒有完美的產(chǎn)品,產(chǎn)品有故障有瑕疵是不可避免的。但對于同樣的問題,為什么大眾要在北美進行召回,而在中國大陸地區(qū)卻是美其名曰的“服務(wù)升級”。這才是另眾多車主不滿的地方。(說到這里,咳咳,不禁想到了國內(nèi)的法律)

回答者:dwyv2u9rjf02016-07-21 00:00

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    提問者:liuyan13802013-04-30

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    目前沒有了,不知道以后怎么樣!

    提問者:冷傲の無心2016-11-05

  • 大眾 DSG 變速箱問題 到底解決了沒有?怎么解決的

    很遺憾 沒有。。。

    提問者:kapawui7682013-09-06

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