提問者：2013-03-16 00:00
一、主動安全 防鎖死制動系統(tǒng)（ABS）：ABS是Anti-lock Braking System縮寫。目前大多數(shù)轎車都裝有ABS。在遇到緊急剎車時，經(jīng)常需要汽車立刻停下來，但大力剎車容易發(fā)生車輪鎖死的狀況———如前輪鎖死引起汽車失去轉(zhuǎn)彎能力，后輪鎖死容易發(fā)生甩尾事故等等。安裝ABS就是為解決剎車時車輪鎖死的問題，從而提高剎車時汽車的穩(wěn)定性及較差路面條件下的汽車制動性能。 電子制動力分配系統(tǒng)(EBD)：EBD能夠在汽車制動時自動調(diào)節(jié)前、后軸的制動力分配比例，并配合ABS提高制動穩(wěn)定性。汽車在制動時，四只輪胎與地面的摩擦力不一樣，容易造成打滑、傾斜和車輛側(cè)翻事故。EBD用高速計算機分別對四只輪胎附著的不同地面進行感應(yīng)與計算，根據(jù)不同的情況用不同的方式和力量制動，并不斷調(diào)整，保證車輛的平穩(wěn)、安全。 牽引力控制系統(tǒng)（TCS）：TCS又稱循跡控制系統(tǒng)。汽車在光滑路面制動時，車輪會打滑，甚至使方向失控。同樣，汽車在起步或急加速時，驅(qū)動輪也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上還會使方向失控而出危險。TCS依靠電子傳感器探測車輪驅(qū)動情況，不斷調(diào)節(jié)動力的輸出，從而使車輪不再打滑，提高加速性與爬坡能力。 電子穩(wěn)定裝置（ESP）：電子穩(wěn)定裝置（ElectronicStablityProgram）是一種牽引力控制系統(tǒng)，不但控制驅(qū)動輪，而且可以控制從動輪。如后輪驅(qū)動汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過度的情況，此時后輪會失控而甩尾，ESP便會通過對外側(cè)的前輪的適度制動來穩(wěn)定車輛。轉(zhuǎn)向不足時，為了校正循跡方向，ESP則會對內(nèi)后輪制動，從而校正行駛方向。 二、被動安全 現(xiàn)代汽車工業(yè)的最新進展之一，就是大量的新電子設(shè)備被有效地運用到了汽車安全系統(tǒng)中。以智能安全氣囊為例，在普通氣囊的基礎(chǔ)上增加了傳感器，可以探測出座椅上的乘員是兒童還是成年人，他們系好的安全帶以及所處的位置是怎樣的高度?通過采集這些數(shù)據(jù)，由電子計算機軟件分析和處理控制安全氣囊的膨脹，使其發(fā)揮最佳作用，避免安全氣囊出現(xiàn)無必要的膨脹，從而極大地提高其安全作用。傳統(tǒng)上氣囊只能對車內(nèi)乘員起保護作用，最新的汽車將更加注重人、車與環(huán)境的融合，因此對行人的安全保護也將成為汽車設(shè)計者考慮的因素之一。有專家指出，未來的氣囊可能會在保險杠上方沿著發(fā)動機罩的外形展開，在碰撞中能夠為中、高身材的成年行人提供腹部和臀部保護，同時為兒童和矮小身材的成年人提供頭部和胸部保護。 此外如安全玻璃：將鋼化玻璃與夾層玻璃相結(jié)合。鋼化玻璃破碎時分裂成許多無銳邊的小塊，不易傷人。夾層玻璃共有3層，中間層韌性強并有粘合作用，被撞擊破壞時內(nèi)層和外層仍粘附在中間層上，不易傷人。 預(yù)緊式安全帶：當(dāng)汽車發(fā)生碰撞事故的一瞬間，乘員尚未向前移動時它會首先拉緊織帶，立即將乘員緊緊地綁在座椅上，然后鎖止織帶防止乘員身體前傾，有效保護乘員的安全。 乘員頭頸保護系統(tǒng)（WHIPS）：WHIPS一般設(shè)置于前排座椅。當(dāng)轎車受到后部的撞擊時，頭頸保護系統(tǒng)會迅速充氣膨脹起來，其整個靠背都會隨乘坐者一起后傾，乘坐者的整個背部和靠背安穩(wěn)地貼近在一起，靠背則會后傾以最大限度地降低頭部向前甩的力量，座椅的椅背和頭枕會向后水平移動，使身體的上部和頭部得到輕柔、均衡地支撐與保護，以減輕脊椎以及頸部所承受的沖擊力，并防止頭部向后甩所帶來的傷害。 兒童安全座椅：根據(jù)兒童情況而設(shè)計，可以有效地減少嬰幼兒受到的傷害，這一點通過多年的實踐已經(jīng)得到證實。
回答者：2016-03-16 00:00
者:藤原拓海 車款:Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex 主角拓海的座駕,TOYOTA出產(chǎn),十?dāng)?shù)年前的舊款車.與LEVIN是 生兄弟,它們基本上是一樣的車,只不過是面罩及尾燈設(shè)計有
提問者：penk636662013-03-18
基本資料車型名稱改錯2010款 奧迪A6L 2.0 TFSI 標(biāo)準型（自動）生產(chǎn)廠商改錯一汽奧迪所屬改錯2010款新奧迪A6L上市時間改錯2009.08車體結(jié)構(gòu)改錯三廂轎車級別改錯中大型車本模型僅為說明該車型參數(shù)所用，非
提問者：liqis9h82013-03-13
買車看什么？相信絕大部分的人的回答都是一看價格，二看配置。因為在消費者看來，這是最簡單的，也是最容易看明白的。 真的是這樣嗎？ 當(dāng)你面對長長的配置清單時，你是否感到眼花繚亂？當(dāng)經(jīng)銷商想你炫耀各種配置的時候，你是否只有
提問者：df4hg52014-06-25
這個配置就有點簡單了，單說發(fā)動機就有很多數(shù)據(jù)，汽缸數(shù)，氣門數(shù)，缸徑，壓縮比，最大功率，最大扭矩輸出范圍等等，變速箱數(shù)據(jù)還要有幾速。輪胎尺寸，標(biāo)號。還有相關(guān)的環(huán)保排放標(biāo)準
提問者：h2t2gz4c8g2013-02-24
1.6 2.4是發(fā)動機排氣量 至于什么什么版都是忽悠人的，自己去比較配置表。車后面的GLX-i等等是廠家的配置型號代號不用管。MT是手動，AT是自動,CVT是無級變速，一級比一級先進
提問者：fzkc2013-05-09
本來就是三個獨立的概念，發(fā)動機電子防盜屬于比較先進打防盜方式，是通過鑰匙上的密碼芯片在插鑰匙的時候和防盜ECU對碼，正確才能將車子發(fā)動；遙控是屬于用遙控器控制門鎖開關(guān)，達到開關(guān)門鎖的作用；中控是駕駛員側(cè)的門鎖能控制其它門
提問者：abc5211232013-02-25
