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汽車日光傳感器故障怎么辦

提問者：dfsejy2016-05-14 00:00

最佳答案

汽車上一般全自動(dòng)的空調(diào)系統(tǒng)都有陽光傳感器。它安裝在汽車前擋風(fēng)窗玻璃下面陽光照射最強(qiáng)的地方，陽光傳感器是光電二極管感檢測日照并將其轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)送到自動(dòng)放大器的電壓信號,隨著日照的增強(qiáng),二極管內(nèi)部電阻降低即電流增大。將電信號傳到ECU，從而控制空調(diào)溫度和風(fēng)量的大小。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度超過120℃時(shí)為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，會讓空調(diào)停止工作�？照{(diào)壓縮機(jī)內(nèi)制冷劑溫度過高，溫度開關(guān)會切斷壓縮機(jī)電磁離合器的電路。裝在蒸發(fā)器中央的蒸發(fā)器溫度傳感器或溫度開關(guān)通過控制空調(diào)壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)來控制蒸發(fā)器的溫度。蒸發(fā)器溫度控制的目的是防止蒸發(fā)器結(jié)霜。如果蒸發(fā)器的溫度低于0℃，凝結(jié)在蒸發(fā)器表面的水分就會結(jié)霜或結(jié)冰，嚴(yán)重時(shí)會堵塞蒸發(fā)器的空氣通道，導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)制冷效果明顯降低。為了避免蒸發(fā)器結(jié)霜，就必須將蒸發(fā)器的溫度控制在0℃以上。蒸發(fā)器溫過低，低于設(shè)定值0℃以下時(shí)，空調(diào)放大器會切斷壓縮機(jī)電磁離合器的電路。蒸發(fā)器出口溫度傳感器失效，會導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)離合器頻繁吸合和分離。膨脹閥到蒸發(fā)器之間管路結(jié)霜，會導(dǎo)致空調(diào)出風(fēng)量小�？照{(diào)系統(tǒng)制冷的條件之一是環(huán)境溫度高于室內(nèi)溫度，環(huán)境溫度傳感器斷路，端子進(jìn)水、接觸不良或接地不良，數(shù)據(jù)流會顯示環(huán)境溫度-30℃以下，將造成空調(diào)不制冷。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器斷路或接地線接觸不良，信號失準(zhǔn)時(shí)，散熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，導(dǎo)致空調(diào)散熱不良，也會進(jìn)入失效保護(hù)，讓空調(diào)停止工作。典型案例分析1.故障現(xiàn)象一輛奧迪A8轎車，由于電控懸架的空氣泵經(jīng)常退出控制，使汽車無法根據(jù)路況和行駛條件的變化變更車身的高度和硬度，于是去某修理廠進(jìn)行修理。修理后空氣泵不再退出控制，但使用一段時(shí)間后車身高度總是停留在最低位置，不再升高。沒有故障碼。2.故障診斷與分析車身高度總是停留在最低位置，不再升高，說明空氣泵不再工作。而導(dǎo)致空氣泵不工作的原因有：①空氣泵上的溫度傳感器短路，數(shù)據(jù)流會顯示空氣泵溫度超過130℃，控制單元會令其退出控制;② 懸架控制單元A / D 轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換錯(cuò)誤， 數(shù)據(jù)流會顯示空氣泵溫度超過130℃，控制單元會退出控制;③空氣泵空氣泵上溫度傳感器失效退出后，控制單元進(jìn)入失效保護(hù)，設(shè)定一個(gè)假定的溫度值，空氣泵工作不再受溫度控制。汽車在壞路行駛時(shí)，空氣泵連續(xù)進(jìn)行工作，就可能導(dǎo)致高溫?zé)g。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)因?yàn)槿藶閿嚅_空氣泵上溫度傳感器端子，造成控制單元進(jìn)入失效保護(hù)，導(dǎo)致空氣泵高溫?zé)g。為什么要斷開傳感器端子呢?原來車身控制單元A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換錯(cuò)誤，導(dǎo)致空氣懸架經(jīng)常保持在最低位置。維修人員檢測空氣泵上溫度傳感器正常，由于沒有查到故障原因，于是人為斷開空氣泵上溫度傳感器端子，懸架可以進(jìn)行高度自行調(diào)節(jié)了，結(jié)果導(dǎo)致空氣泵高溫?zé)g。更換空氣泵和車身控制單元后故障排除。

回答者：lzligj2016-05-16 00:00

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