提問者：fhq8607012016-09-03 00:00
汽車冷車點火時會噠噠響，抖動，排除電池，機油，和點火正時。車停半個小時后起動就會響，電腦檢測沒問題，才兩千公里，是不是起動馬達問題？
一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發(fā)動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當(dāng)正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉(zhuǎn)角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。二、點火正時調(diào)整1、調(diào)整分電器斷電觸點間隙觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調(diào)整點火正時后再調(diào)整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經(jīng)調(diào)好的點火時刻，故必須在點火正時調(diào)整前調(diào)好觸點間隙，將該間隙調(diào)整到0. 35～0. 40毫米范圍內(nèi)。2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢搖轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)聽到泄氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。打開飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對準。3、有辛烷值選擇器的應(yīng)將它調(diào)整在"0"的刻度位置上。4、確定斷電器觸點剛張開的位置旋松分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動，使兩觸點處于閉合位置。然后接通點火開關(guān)，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉(zhuǎn)的相反方向轉(zhuǎn)動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3毫米），直到發(fā)現(xiàn)火花時為止。最后將分電器外殼的固定螺釘擰緊。5、按點火順序接好高壓線：裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導(dǎo)電片對準的插線孔內(nèi)，以順時針方向按1、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。6、發(fā)動檢查：起動發(fā)動機使運轉(zhuǎn)至正常溫度，忽然加速，若此時發(fā)動機發(fā)出短促而稍微的爆震聲并立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲后，應(yīng)松開分電器外殼的固定螺釘，并將分電器殼向分電器軸旋轉(zhuǎn)的相反方向轉(zhuǎn)動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應(yīng)向上述相反的方向轉(zhuǎn)動分電器殼，直至適合時為止。
回答者：wxvetx2016-09-05 00:00
如果光時冷車的話一般是火花塞選擇的太冷，冷車啟動時，燃油噴到火花塞附近，火花塞點火困難，所以容易死火。也可能是火花塞淹了，把火花塞取出來，看上面油多不多，多的話擦干凈，重新裝上啟動試試。 若果冷車熱車都容易死火的話，點
提問者：lexus19882013-11-04
不一定是汽的問題。你油能啟動嗎？估計你用不起油， 如是用化氫劑噴節(jié)氣門，多數(shù)不是氣的問題，去調(diào)節(jié)下 發(fā)動機氣門間歇. 減壓閥 電磁閥 泄露天然氣。通過三級出口，負壓管 進入你的進氣支管.，，燃氣在里面積多，打火在來氣
提問者：truehelen2013-06-11
你好，應(yīng)該是氣缸壓力不足造成的啟動困難，更換活塞環(huán)看看能好嗎?不行把缸套和活塞換了，一定能好的。
提問者：viobbi78652013-09-30
一般轎車冷車不好打火主要原因如下： 1、汽車電瓶電壓偏低；具體檢測方法：用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在10V以下，可以更換。如在11V左右，勉強使用；要做好更換準備。12V以上可以使用，但是要查找其它原因。 2、
提問者：yddr13452016-04-12
天然氣燃點比汽油高；所以天冷時汽油容易些等水溫上來了再換氣使用
提問者：小灣GJ2013-07-01
冷機不能起動 一般先看電瓶和起動機 還一個把噴油嘴洗下 油壓調(diào)節(jié)器也洗下 把機油三濾換了 故障診斷順序 檢查油箱是否漏油； 檢查點火系統(tǒng)工作是否正常； 檢查進氣系統(tǒng)是否漏氣；
提問者：gangqide22015-11-05
