提問者：catherine236792016-06-24 00:00
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致您愛車出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會(huì)出現(xiàn)頓挫的問題，時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。
回答者：buzhidshishui2016-06-26 00:00
得踩離合器 時(shí)間長(zhǎng)了容易損壞一 二檔同步器
提問者：meimei12242014-06-24
二檔同步器有問題
提問者：fox8529632013-11-13
你說的不是不可以，但是不建議。 別說1檔起步直接掛2檔，你直接掛2檔也可以起步，我還試過3檔起步的，但是這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)很不好，你會(huì)感覺在給油前的一瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)有要“斷氣”的感覺，俗稱的叫缸，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。
提問者：李維一WY2014-09-28
低速擋不好掛，是個(gè)棘手的問題，一般發(fā)生在較為低檔次的汽車上。1、離合器故障：分離不清、分離行程過大、飛輪擺動(dòng)震動(dòng)大等；2、變速器設(shè)計(jì)不當(dāng)：低速擋齒輪過大過重導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)慣性偏大，無同步器或同步器直徑偏小導(dǎo)致同步作用偏弱等；3
提問者：mplez2016-05-05
把變速箱拆下來檢查該檔撥叉和滑套等。
提問者：frank_232013-03-15
P為駐車檔，啟動(dòng)及停車時(shí)必須。R為倒車檔，掛R檔時(shí)不要直接從D檔掛入，應(yīng)先將檔位掛入P檔后再掛R檔。N檔為臨時(shí)停車檔，如等較短時(shí)間的紅綠燈時(shí)。D為正常行車檔，此時(shí)行車電腦會(huì)根據(jù)你的車速自動(dòng)從L檔升至D，即是從1檔燈時(shí)到2
提問者：欖嗘畤2015-12-27
