提問者:lovesea52572013-08-15 00:00
這車怎樣,優(yōu)缺點?
斯巴魯(SUBARU)品牌以水平對置汽缸發(fā)動機和左右對稱的全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)而為世人所熟知,加上征戰(zhàn)WRC的卓越戰(zhàn)績,樹立了以動力和操控見長的品牌形象。雖然人們已經(jīng)把斯巴魯 BOXER引擎和Symmetrical AWD系統(tǒng)當(dāng)成斯巴魯?shù)耐x詞,但是真正了解“SUBARU AWD SYSTEM”(斯巴魯全時四輪驅(qū)動系統(tǒng))的人恐怕不多,其實每一款斯巴魯車型的全輪驅(qū)動系統(tǒng)都不是完全一樣的,呵呵那就讓我這個不太專業(yè)的4驅(qū)迷給大家分享一下斯巴魯家族的各式全時四輪驅(qū)動系統(tǒng): MPT(Active Torque Multiple Plate Transfer System) MPT是Active Torque Multiple Plate Transfer System ――多片傳輸式主動扭矩分配系統(tǒng)的縮寫,這套系統(tǒng)是斯巴魯為自動變速箱設(shè)計的,搭配EAT和MPT的全輪驅(qū)動系統(tǒng)被稱為:Active Torque Split AWD System――主動扭矩分配式全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)。在這套全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)中基本的扭矩分配比例是前后輪60: 40,在感應(yīng)器對車速和輪胎抓地力的實時監(jiān)控下,全輪驅(qū)動系統(tǒng)可以依靠濕式多片式離合器限制中央差速器差動,根據(jù)需要主動控制前后輪扭矩分配比例 MPT AWD系統(tǒng)的首次登場是與1987年的SUBARU Alcyone XT和Alcyone XT6車型相匹配,當(dāng)年類似這種自動擋加全時四驅(qū)的Coupe車型只有保時捷和斯巴魯生產(chǎn),后來MPT也曾在自動擋翼豹、翼豹旅行版等車型上使用過。但最新的自動檔翼豹已經(jīng)用與MPT相似但更新的ACT-4系統(tǒng)取代Viscous Coupling Limited Slip Centre Differential Viscous Coupling Limited Slip Centre Differential AWD System是指液力耦合器和中央限滑差速器搭配的全時四輪驅(qū)動系統(tǒng),這是一套純機械式的全時四驅(qū)系統(tǒng),僅與手動變速箱搭配。它的核心是Mechanical Limited Slip Centre Differential 機械式中央限滑差速器,它具有一組塔形齒輪和液力耦合器,基本扭矩分配為前后輪50: 50,可以使車輛穩(wěn)定性和牽引力得到最大程度發(fā)揮。當(dāng)前后任何一個輪有打滑情況出現(xiàn),液力耦合限滑差速器就可以對前后輪扭矩分配進行調(diào)整。由于機械系統(tǒng)反應(yīng)的敏捷性和靈活性,這套系統(tǒng)不僅可以保證最優(yōu)的扭矩實時分配,也最大限度發(fā)揮了手動變速箱的性能。 VTD (Variable Torque Distribution) VTD是Variable Torque Distribution AWD System(可變扭矩分配全時四輪驅(qū)動系統(tǒng))的縮寫。斯巴魯?shù)腣TD系統(tǒng)也是與自動變速箱搭配的全輪驅(qū)動系統(tǒng),但與同樣搭配自動變速器的MPT系統(tǒng)不同的是,它采用的是一套復(fù)合行星齒輪中央差速器,所以基本的前后輪扭矩分配是前后輪45:55,該系統(tǒng)還裝有限滑后差速器LSD,保證了光滑路面起步的穩(wěn)定和行駛穩(wěn)定性。VTD系統(tǒng)可以根據(jù)電腦監(jiān)測車速、輪速、節(jié)氣門開度、自動變速箱擋位等數(shù)據(jù),通過調(diào)節(jié)多片式離合器油壓,實現(xiàn)實時調(diào)整前后輪扭矩分配。在濕滑路面行駛時,電腦甚至可以鎖止中央差速器達到穩(wěn)定的前后輪50: 50扭矩分配,以求優(yōu)秀的操控表現(xiàn)。 VTD系統(tǒng)第一次出現(xiàn)是在1991年上市的SUBARU Alcyone SVX車型上,與之搭配是一臺3.3升H6發(fā)動機,強勁的六缸增壓發(fā)動機、AWD和0.29的超低風(fēng)阻系數(shù)讓SVX驚艷世界車壇。但是SVX車型在1997年便宣告停產(chǎn)。 現(xiàn)在國內(nèi)有銷售的力獅、傲虎、馳鵬這些3.0升H6發(fā)動機自動檔車型使用的就是VTD 全時四輪驅(qū)動系統(tǒng),另外同樣動力強勁的森林人2.5XT裝備的也是VTD,不過動力相對弱一點的森林人2.0使用的則是下面的ACT-4四驅(qū)系統(tǒng)。
回答者:zouchengjun182016-08-15 00:00
斯巴魯是進口車,在價格上面能夠有這個水品已經(jīng)不錯了 同時斯巴魯不是因為內(nèi)室出名的,是一個比較小眾的品牌 2.5XT的最大賣點在于原汁原味的斯巴魯風(fēng)格 一、經(jīng)典的水平對置的EJ25渦輪增壓發(fā)動機,水平對置
提問者:john.sue2013-09-05
而現(xiàn)在的的suv,比如本田CRV、長城迷你SUV等搭載粘性耦合器式中央差速器的SUV,以及奇瑞瑞虎、大眾途銳、斯巴魯森林人等搭載電控多片式差速器的SUV,同樣是沒有帶中央差速鎖的。而實際上,一般差速鎖會置于中央,而搭載中
提問者:2016-12-26
由于沒有任何差速鎖。與此同時,不知道是否是真的,保證有50%驅(qū)動力的前輪和后輪,強度有所增加,但是仍然無法和那些整體橋或者雙叉臂懸掛的越野型SUV相提并論,本身就優(yōu)于麥弗遜。而當(dāng)車輪出現(xiàn)打滑的時候。指南者采用了特殊的半承
提問者:libin0192016-07-02
手動檔為全機械A(chǔ)WD,沒有中央差速鎖,使用黏性耦合中央限滑差速器,通配合VDC對單個車輪剎車。
提問者:cyfdjz12013-11-02
如果你能準確的判定聲音的來源是來自差速器 我想差速器肯定是有問題的 不過弄起來很麻煩 4s店的人都很懶 有可能是差速器齒輪咬合不好之類的問題 4s店的人說正常你也信 那新車怎么沒有 不過也不至于那么小題大做 你不管他開個
提問者:huagangeweih2013-03-29
異常磨損、部件質(zhì)量問題、裝配工藝問題,都可以出現(xiàn)這樣的情況。 差速器的行星齒輪機構(gòu)、或是差速器出現(xiàn)了問題。 拆卸了,就需要全面維修,不能將就,否則容易損壞其他部位。
提問者:dftgh64892014-01-09