提問者：Mhynan2013-04-14 00:00
發(fā)動機 技術不過關 傳感器也有問題 這個牌子的通病 反應很多了，還有在高速上熄火的， 買了就認倒霉吧 各種修理 大修 費用多多 聯(lián)系4S店吧 檢修也沒什么大用 湊合吧。 檢修：首先用發(fā)動機檢測，共顯示出4個故障代碼：①最高發(fā)動機轉速超限。②發(fā)電機電壓過高。③2號噴油器故障。④空調蒸發(fā)器溫度傳感器故障。將故障碼清除后再次讀取故障碼，無故障碼輸出。當起動發(fā)動機時，噴油器有動作聲，但中央高壓線無高壓火。因噴油器有動作聲，故霍爾傳感器應工作正常，懷疑點火線圈損壞，更換新的后故障依舊。根據(jù)當前故障現(xiàn)象，發(fā)動機ECU存在問題的可能性較大，試更換ECU，發(fā)動機順利起動，但不到1min，蓄電池易熔線出現(xiàn)過熱冒煙現(xiàn)象。由于打開點火開關（ON）時，蓄電池易熔線沒有這種現(xiàn)象，只有發(fā)動機運轉時才出現(xiàn)，因此懷疑發(fā)電機發(fā)電量過大。將發(fā)電機正極電源線和磁場線拆下，不讓發(fā)電機工作，再次起動發(fā)動機，易熔線不再冒煙。更換發(fā)電機后，易熔線雖不再冒煙，但仍比其他同型號車的易熔線熱。此時發(fā)電機發(fā)電量高測量電壓為13.99V，在正常工作范圍。會不會蓄電池本身也存在問題？試換一好的蓄電池，發(fā)動機起動后，易熔線不熱了，故障徹底排除。 經分析，由于原來的發(fā)電機發(fā)電量高，使蓄電池長期處于高負荷工作狀態(tài)而損壞。發(fā)電機和蓄電池的不正常工作，使易熔線燒斷。過高的電壓直接沖擊發(fā)動機ECU，使ECU內部損壞，導致發(fā)動機無法起動。
回答者：ruosiding012016-04-14 00:00
查－下點火開關;可能線接頭或者內部接觸不太好'
提問者：shao25op2013-03-06
你提問我分折是發(fā)動工作不良有 缺缸現(xiàn)象，1更換火花塞，剛線，2清洗噴油嘴，更換汽慮，先清洗！
提問者：invincibley2016-09-23
應該是多缸失火，問題不是發(fā)動機內部，是在周圍電器元件，例如點火線圈、高壓線、氧傳感器等。所謂的真正的發(fā)動機損毀是說拉缸、燒瓦等現(xiàn)象。
提問者：峰哥20082015-02-19
換火花塞
提問者：房奴一族5552014-07-07
你好！你經常用氣來運行，油路經常不用，這樣會出現(xiàn)有大量的灰塵的積淀，就導致給油不暢，車子的動力不足等情況的出現(xiàn)。建議你進行油路清洗一次，再進行一次正常的保養(yǎng)，換三濾和機油試一下。 上坡時可根據(jù)車子的載重和
提問者：zhuwei1002ily2014-02-23
電腦板故障，更換就搞定
提問者：charm200703hot2013-03-04
